Auto-gas "gazi" 90 dinara za litar? - Nastavlja se poskupljenje TNG u Srbiji, od Nove godine zbog akciza novi rast

Cena tečnog auto-gasa ne prestaje da raste. Za samo četiri meseca ove godine, litar auto-plina poskupeo je za skoro 20 dinara.

Iako naftaši tvrde da je viša cena auto-plina u zimskoj sezoni normalna pojava, vozačima nikad nije bilo skuplje. Rasle su cene pred zimu i prethodnih godina, ali činjenica da smo početkom septembra za litar TNG-a plaćali manje od 70, a danas i do 88 dinara, svedoči da je reč o naročito "paprenoj" sezoni. Na putu od Beograda do Čačka, danas su se nizale cene – 87, 85,9, 87,4, 87,9...

Ko je kriv? Vozači grde naftne kompanije, a naftaši upiru prst u državu.

- Istina je da je takozvani sezonski "pik" ove godine nešto viši. Cena se formira na osnovu ponude i tražnje. kako Srbija TNG mahom uvozi, osetljivi smo na sve promene u regionu, a trenutno vlada velika jagma za ovim energentom. Tržište je živo i nepredvidivo, a faktori koji utiču na promene mnogobrojni. Recimo, dosta je da se zatvori jedan proizvodni pogon u Rusiji ili Rumuniji, pa da cena u čitavoj regiji poraste – kaže za "eKapiju" Tomislav Mićović, generalni sekretar Udruženja naftaša Srbije.

Ipak, analiza velikoprodajnih cena TNG u decembru ove i prošle godine, kako su nedavno objavile "Novosti", pokazuje da je sada kilogram "plina" 145,8 dinara, a pre 12 meseci je bio 147 dinara (autogas se u veleprodaji prodaje na kilogram, iako ga mi kupujemo na litar; jedan kg iznosi oko 1,8 litara). To znači da "skokove" na pumpama kreiraju trgovci, koji odlučuju koliko će zaraditi...

Naš sagovornik ne komentariše konkretnu visinu marži, ali podseća da ih reguliše konkurencija i tvrdi da su potrošači u Srbiji vrlo dobro zaštićeni na ovom polju, te da su prodavci najmanje zaslužni za poskupljenja.

- Potrošači u Srbiji imaju dovoljan izbor i izvora snabdevanja i maloprodajnih mesta. Sve kompanije idu na veći obim prodaje, pa tako snižavaju cene koliko mogu. Ni njima ove visoke cene ne odgovaraju, jer obaraju promet.

Na pitanje ima li podataka o tome koliko je i da li zbog poskupljenja prodaja TNG opala u Srbiji, on kaže da se ti podaci kvartalno obračunavaju, te da će ih imati početkom sledeće godine.



Najveći uticaj na rast cene auto-gasa ima država, koja zapravo ovaj energent čini sve manje konkurentnim, smatraju naftaši. Najpre je u novembru 2012. promenjen način obračuna akcize za auto-gas, i uvedena je akciza na gas u bocama, koja do tada nije postojala.

Takozvana državna zahvatanja, kod auto-gasa u Srbiji iznose čak 31,5% maloprodajne cene i ubedljivo su najviša u regionu, kaže naš sagovornik. Sa novim odredbama Zakonom o akcizama, koje startuju 1. januara 2014, taj procenat skočiće još više. Kompanije su samo inkasanti, tvrdi Mićović. Kada država prodavcima diktira veće akcize, ona praktično to radi - građanima.

Sa nama može da se poredi jedino Mađarska, gde nivo državnih zahvatanja za TNG iznosi oko 30% cene u maloprodaji, dok je u drugim zemljama taj procenat mnogo niži - Hrvatska uzima 20,3%, Slovenija 28,7%, a BiH samo 12,8%, od onoga što vozači plate na pumpi.

Akciza sada iznosi 30 dinara po kilogramu auto-plina, a od 1. januara 2014, biće veća za još 5 dinara po kg, odnosno oko 2,7 dinara po litru. To povećanje onda će značiti i povećanje osnovice za PDV (od 20%). Ako se naftne kompanije odluče da kompletan iznos akcize prebace na potrošače, što je vrlo moguće, samo po ovom osnovu, litar TNG praktično će za građane biti skuplji za oko 3,24 dinara. Hoće li plin "probiti" novu granicu od 90 dinara?

Vruća sezona

Cena TNG je sezonskog karaktera, za razliku od drugih naftnih derivata. Ona pred zimu raste, a na proleće pada, pojašnjava naš sagovornik.

Nažalost, mi zbog očekivanih većih akciza, nemamo baš razloga da očekujemo dobre vesti u aprilu.

- Nas, eto, očekuju nova poskupljenja. Ipak, cena će na proleće morati da padne, u odnosu na onu koja se sada u januaru bude formirala – veli naš sagovornik.


Važeći-nevažeći atesti

Ko se vozi "na plin", od ove godine ima još jednu brigu. Imali ili ne važeći atest za TNG uređaje u automobilima, vozači su prinuđeni da, prilikom registracije, obave novi kontrolni pregled. To "zadovoljstvo" staje 6.000 dinara, uprkos činjenici da vam "papiri" važe još nekoliko godina.

Zbog ovoga su se proletos lomila koplja, ali je Pravilnik o ispitivanju vozila – ostao.

U Agenciji za bezbednost saobraćaja (koja je bila pominjana kao jedan od glavnih zagovornika primene ovih propisa), kažu da sada nema gužvi za testove i da vozači kontrolne preglede, pred registraciju vozila, obavljaju brzo.

- Obezbeđeno je više od 220 ispitnih mesta, u 110 opština i gradova – kaže za "eKapiju" direktor Agencije za bezbednost saobraćaja, Stojadin Jovanović, koji ponavlja tvrdnje da Agencija nije uticala na uvođenje ovog pravilnika.

- Naš stav je bio da vozači koji imaju važeći atest ne moraju da rade kontrolne preglede, a to smo i preneli nadležnima. Ipak, odluka nije bila na nama. Mi i sada nikog ne uslovljavamo da radi kontrolni pregled TNG uređaja, već smo zaduženi samo za obezbeđivanje ispitnih mesta. Zapravo, obezbeđujemo građanima da ga urade, ako to oni sami zatraže. A po čijem nalogu firme koje se bave registracijom automobila, uslovljavaju vozače da ovo moraju da urade, to morate njih da pitate – kazao je Jovanović.

M.S.