Naredne godine u Beogradu u planu izgradnja nove ulice paralelne sa Savom - U 2025. i završetak projekta zatvaranja Pariske ulice za saobraćaj

Šapić je prilikom obilaska novog kružnog toka u Pop Lukinoj i završenih radova u Karađorđevoj ulici ocenio da će novoformirani unutrašnji magistralni prsten povećati protočnost saobraćaja od Brankovog mosta do početka Bulevara vojvode Bojovića i smanjiti gužve "jer će, koristeći ovu obilaznicu, građani daleko brže stizati s jednog na drugi kraj grada nego kada voze kroz centar".

– Pre svega, urađeno je spuštanje kod Pop Lukine ulice, kao i kružni tok koji smo uradili, jer je saobraćajnica bila izuzetno kompleksna. Proširili smo Crnogorsku ulicu, pomerili smo vozila koja su bila praktično na kolovozu, probili skretanje desno u Karađorđevu. Pored toga, ovde smo potpuno presvukli asfalt i sklonili kocku koja je bila neuslovna za saobraćaj koji ovde funkcioniše i koji će tek da funkcioniše (kocka koja je ne tako davno postavljena u okviru rekonstrukcije Karađorđeve i Savskog keja, prim. eKapija). Na raskrsnici Pariske i Vojvode Bojovića i Karađorđeve smo pomerili pumpu, proširili raskrsnicu, napravili po dve trake i učinili da deo koji je drastično kočio saobraćaj u ovom delu grada i na ovaj način postane protočan. Ukinuli smo tri semafora koji su bili bespotrebni i učinili da ova ulica bude upravo ono što i treba da bude, jedna od tranzita i malih obilaznica oko centra grada – kazao je Šapić.

On je apelovao na sve vozače koji idu od Novog Beograda i prelaze u stari deo grada, isključivanjem u Karađorđevoj ulici, da koriste ovaj tranzit ulaskom u Vojvode Bojovića.

– Prolaskom oko Kalemegdana vozači stižu do Ulice cara Dušana, čak i do Francuske, dva i do tri puta brže nego da idu kroz Terazijski tunel i putem koji najveći deo Beograđana koristi. Prosto, to je jedna vrsta navike jer je ovaj deo grada uvek bio "zapetljan", a mi sada sve radimo da povećamo protok saobraćaja i da možete da zaobiđete centar grada i stignete brže – rekao je gradonačelnik.