NavMenu

Raspisan novi tender za idejno rešenje brze saobraćajnice Crnča-Pljevlja-Goražde

Izvor: eKapija Subota, 01.06.2024. 14:02
Komentari
Podeli
(Foto: Monteput)
Monteput je objavio novi tender za idejno rješenje brze saobraćajnice Crnča - Pljevlja - Goražde, odnosno za dionicu Crnča-Pljevlja-granica sa Bosnom i Hercegovinom. Dužina ove dionice je oko 93 kilometra.

Vrijednost radova je 170.000 EUR, a ponude se dostavljaju do 17. juna.

Kako su pojasnili iz Monteputa, donijeta je odluka da se skrati rok za podnošenje ponuda zbog implementacije trase u Prostorni plan. Takođe, zainteresovani ponuđači već su upoznati sa uslovima postupka budući da je postupak već jednom raspisivan, ali je poništen.

Rok za završetak posla je 5 mjeseci od dana zaključenja ugovora.

Detalji tendera dostupni su OVDJE.

Podsjetimo, Monteput je prvi tender raspisao početkom marta, a rok za dostavljanje ponuda bio je 15. april.

Na objavljeni javni poziv stigle su tri ponude, ali su sve tri isključene iz postupka, a tender poništen. Odluka o tome objavljena je 22. aprila na sajtu CEJN-a.

Podgorička firma Via Project poslala je ponudu sa podugovaračima Geoprojekt i CDS Project, takođe iz Podgorice. Stigla je i zajednička ponuda kompanija Geotechnics Projects & Consulting doo i IGH DOO Mostar - Dio stranog društva IGH Podgorica, dok je samostalnu ponudu dostavio i Građevinski Institut Makedonija iz Skoplja.

Kako je ranije saopšteno iz Monteputa, osnovni cilj ovog poziva je razvijanje detaljne tehničke dokumentacije s fokusom na istraživanje i definisanje optimalnog koridora trase brze saobraćajnice Crnča - Pljevlja - Goražde.

- Izradom idejnog rješenja želi se precizirati optimalna trasa, stvarajući osnovu za dalje faze projektne dokumentacije i buduću izgradnju ove važne saobraćajnice - saopštio je Monteput.

S obzirom na to da u prethodnom periodu nije rađena planska i tehnička dokumentacija kojom je je tretiran ovaj putni pravac, potrebno je uraditi idejno rješenje koje treba da posluži kao osnov za konačno opredjeljenje i definisanje preciznijeg položaja koridora ove brze saobraćajnice u Predlogu Prostornog plana Crne Gore do 2040. godine.

- U procesu projektovanja naglasak treba staviti na multidisciplinarni pristup, uz razmatranje tehničkih, ekonomskih, prostornih, ekoloških i drugih aspekata, uz poštovanje propisanih uslova i primjenu suvremenih tehničko-tehnoloških metoda - pojašnjeno je.

Pristup uključuje pažljivo razmatranje prostorno-planskih aspekata, uključujući izbor optimalne trase, lokaciju denivelisanih raskrsnica, naplatnih rampi, pratećih i funkcionalnih sadržaja, ekoloških uticaja, postojeće infrastrukture, kulturnih dobara, vjerskih objekata i drugih relevantnih faktora za donošenje odluke o trasi.

U izradi idejnih rješenja, projektant je su dužan poštovati zakonsku regulativu, tehničke propise i standarde koji se odnose na projektovanje i važe u Crnoj Gori. TEM standardi i preporučena praksa smatraju se osnovnim smjernicama za projektovanje saobraćajnice.

- Ova brza saobraćajnica ima za cilj da obezbijedi kvalitetnu saobraćajnu vezu Bijelog Polja i Pljevalja, i u konačnom poboljša saobraćajnu povezanost Crne Gore i Bosne i Hercegovine. Takođe, ovom saobraćajnicom i dalje preko Goražda obezbjeđuje se veza autoputa Bar-Boljare sa koridorom Vc - pojasnili su.
Komentari
Vaš komentar
Potpuna informacija je dostupna samo komercijalnim korisnicima-pretplatnicima i neophodno je da se ulogujete.

Zaboravili ste šifru? Kliknite OVDE

Za besplatno probno korišćenje, kliknite OVDE

Pratite na našem portalu vesti, tendere, grantove, pravnu regulativu i izveštaje.
Registracija na eKapiji vam omogućava pristup potpunim informacijama i dnevnom biltenu
Naš dnevni ekonomski bilten će stizati na vašu mejl adresu krajem svakog radnog dana. Bilteni su personalizovani prema interesovanjima svakog korisnika zasebno, uz konsultacije sa našim ekspertima.