Šurlan: Bau der Hochgeschwindigkeitsstrecke Belgrad-Niš bis 2029, Projektunterlagen werden derzeit erstellt

Quelle: eKapija

Donnerstag, 04.01.2024.

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Abbildung (FotoBen Garratt/Unsplash)

Die Projektunterlagen für den Bau einer zweigleisigen, elektrifizierten Eisenbahnstrecke für die Geschwindigkeit von 200 km/h zwischen Belgrad und Niš mit einer Länge von 230 Kilometern werden vorbereitet. Der geschätzte Wert der Arbeiten beträgt 2,775 Milliarden Euro. Davon stellt die Europäische Union eine Spende in Höhe von 610 Millionen Euro bereit. Es wird erwartet, dass diese Hochgeschwindigkeitsstrecke im Jahr 2029 gebaut wird, sagte Nebojša Šurlan, Generaldirektor der serbischen Eisenbahninfrastruktur, für die Zeitung Pruga, wie auf der Website des Unternehmens berichtet.

- Die Entwicklung der Entwurfs- und technischen Dokumentation für die Eisenbahnstrecke von Niš nach Preševo ist im Gange, deren Wiederaufbau im Jahr 2025 beginnen und im Jahr 2028 abgeschlossen sein könnte. Wir werden auch eine Bahnstrecke auf dem internationalen Eisenbahnkorridor 10 Stara Pazova – Šid – Staatsgrenze zu Kroatien mit einer Geschwindigkeit von 200 km/h bauen, und die Vorbereitung der technischen Unterlagen für dieses Projekt ist ebenfalls im Gange. Wir warten auch auf den Wiederaufbau der Bahnstrecke nach Bar in Montenegro bzw. des Abschnitts von Valjevo nach Vrbnica sowie einer Reihe von Regionalbahnen wie Vrbas – Sombor, Pančevo Glavna – Banatsko Miloševo – Čoka – Subotica und Stalać – Kraljevo – Rudnica und zugleich auch auf den Bau einer neuen Eisenbahn (Jovanovac) – Rasputnica „Cvetojevac“ – Sobovica. Auf dem Territorium von Belgrad erwarten uns zwei wichtige Projekte. Eine davon ist der Bau einer neuen 19 Kilometer langen Eisenbahnstrecke auf der Strecke Zemun Polje – Flughafen Nikola Tesla – Nationalstadion Surčin, die für die Bedürfnisse der EXPO 2027 notwendig ist. Die Länge der Eisenbahn wird 28,8 km betragen, und das wird eine vollständige Verlagerung der Verkehrsströme aus dem Zentrum der Hauptstadt, einschließlich des Schienentransports gefährlicher Güter ermöglichen. Unser Ziel ist es, alle diese Projekte bis 2030 abzuschließen - sagte Šurlan.

Wenn es um das Hauptdispatcherzentrum geht, das sich im Belgrader Bahnhof Ranžirna in Makis befinden wird, seien, wie Šurlan sagte, der Entwurf und die technische Dokumentation abgeschlossen und die Bedingungen für die Ausführung der Arbeiten erfüllt. Der Wert der Arbeiten zum Bau dieser Anlage beträgt rund 115 Millionen Euro.

- Es handelt sich um ein modernes Dispatcherzentrum mit Systemen zur Verwaltung und Steuerung des Eisenbahnverkehrs. Das einheitliche Dispatcherzentrum wird es ermöglichen, das Sicherheitsniveau des Eisenbahnverkehrs auf das höchste Niveau zu heben, den Eisenbahnverkehr auf den serbischen Eisenbahnen effizienter zu verwalten und die Infrastrukturkapazitäten optimal für die Bedürfnisse des Güter- und Personenverkehrs zu nutzen. Das einheitliche Dispatcherzentrum wird alle derzeit von der Eisenbahninfrastruktur Serbiens verwalteten Eisenbahnen sowie die zukünftige Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Belgrad und Subotica umfassen - sagte Šurlan.

Er erinnerte daran, dass dank der Mittel die Modernisierung und Automatisierung von 35 Bahnübergänge im Gange sei. Es ist geplant, dass bis Ende Mai 2024 die Arbeiten an allen 35 Bahnübergängen abgeschlossen sein werden.

- Das höchste Maß an Verkehrssicherheit an Bahnübergängen ist die Nivellierung der Eisenbahn und der Straße, die während des Baus der Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Belgrad und Novi Sad durchgeführt wurde, wo es keine einzige Kreuzung von Eisenbahn und Straße auf dem gleichen Niveau geben wird. Dies werde auch auf den Hochgeschwindigkeitsstrecken Novi Sad – Subotica, Belgrad – Niš und auf anderen Hochgeschwindigkeitsstrecken in Serbien der Fall sein, erklärte Šurlan.

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Infrastruktura Železnice Srbije Beograd

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