(Biznis)Slavc Habič, generalni direktor kompanije "Hyundai auto Beograd" - prodavaćemo pet puta više "Hyundaia" u Srbiji

- Ubeđen sam da će "Hyundai" do 2012. u Srbiji godišnje prodavati 9.000 vozila, odnosno pet puta više nego danas. Prošle godine prodali smo 1.600 automobila, a plan nam je da ove godine na srpskom tržištu prodamo 2.000 vozila. Mislim da ćemo to uraditi kao od šale, jer smo se dobro pozicionirali među ovdašnjim kupcima- kaže Slavc Habič, generalni direktor kompanije "Hyundai auto Beograd".

On podseća da se "Hyundai" na tržištu Jugoslavije pojavio još 1990. godine, dodajući da je zastupnik bila slovenačka kompanija "Slovenijales", u kojoj je i on radio. Posle ukidanja sankcija tadašnjoj SRJ, ova korejska vozila u Srbiji i Crnoj Gori prodavala je kompanija "Progres". Habičeva kompanija od 2002. godine postaje generalni uvoznik "Hyundaia" za SCG i naredne godine prodala je 300 vozila, da bi nakon četiri godine pet puta povećala prodaju. "Hyundai" je u maju ove godine u Novom Beogradu otvorio poslovni centar, vredan 15 mil EUR, a Habič najavljuje da će do kraja 2009. godine u Novom Sadu biti otvoren još veći centar, u okviru koga će biti izgrađen i hotel, pošto se ta kompanija bavi hranom, turizmom i automobilima.

Kako biste uporedili tržište Srbije sa slovenačkim, ali i sa tržištem ostalih zemalja regiona?

- Slovenija ima dva miliona stanovnika, a godišnje proda oko 60.000 vozila. "Hyundai" proda od 3.000 do 4.000. A 1990. godine u Sloveniji smo za samo deset meseci prodali 10.000 vozila, što je bio apsolutni rekord koji do danas nismo uspeli da premašimo, ali se nadam da hoćemo. U Hrvatskoj, koja ima četiri miliona, proda se ukupno 100.000 vozila, a naših oko 3.400. U Srbiji će se, prema prognozama, ove godine prodati oko 55.000 vozila, iako ovde živi osam miliona stanovnika. Računamo da će se, kada se okončaju ekonomske i političke krize, ovde prodavati više od 150.000 vozila, a mi moramo imati pet do šest odsto tržišnog udela, odnosno oko 9.000 automobila.

Šta je najveći adut "Hyundaia" na ovdašnjem tržištu?

- Kvalitet! Zaista to mislim. Naši servisi su prazni, jer se automobili ne kvare. Redovan servis, održavanje, ugrađeni originalni rezervni delovi i sa našim automobilima nema problema. Sadašnje cene automobila ne možemo više da spustimo, iako znamo da je ovdašnje tržište slabije platežno sposobno, jer bismo time odveli u propast i sebe i konkurenciju. Mislim da to nije pravi način, već treba ponuditi kvalitetnu uslugu kupcima koji znaju šta dobijaju za svoj novac. Takođe, na srpskom tržištu smo jedinistveni po tome što na sva vozila dajemo garanciju od pet godina, a na "hyundai accent" čak osam godina, jer je to bio prvi automobil koji je stigao na ovdašnje tržište. Želeli smo da na taj način proslavimo naš jubilej i da srpskom kupcu omogućimo da se oseti komotno i da osam godina nema nijednu brigu oko automobila, osim da ga puni gorivom i redovno servisira.

Koji automobili su traženiji, manji ili veći?

- Najviše se kupuju automobili iz B i C segmenta, koji koštaju od 8.000 do 16.000 EUR. Ali i sportski džip "santa fe" ima dobar prolaz kod srpskih kupaca i godišnje prodamo oko 200 tih modela. Već treću godinu ga imamo u svojoj ponudi, a njegova cena je 28.000 evra za osnovni model.

Koji je najskuplji automobil koji proizvodi "Hyundai"?

- Ove godine predstavili smo "dženezis", koji je u rangu "mercedesa" S klase, ali se nismo odlučili da ga prodajemo u Evropi. Čekamo kako će se pokazati u SAD, jer je pretežno namenjen tom tržištu. Srpski kupci su orijentisani prema evropskom tržištu, na kome se veliki automobili ne prodaju puno. Njegova cena bila bi oko 60.000 EUR. Sigurno je da bi i on našao svog kupca ovde, ali da biste ga uvezli, morate imati čitavu logistiku za tako nešto, adekvatne puteve, ali i mehaničare koji će biti specijalizovani za popravku takvih modela.

Koliko "Hyundai" zarađuje u Srbiji?

- Taj podatak nije tajna, ali treba znati da više ulažemo u nove projekte nego što očekujemo da zaradimo. Mi smo maratonci, trčimo na duge staze, zanima nas da još dugo ostanemo na ovdašnjem tržištu. U Srbiji "Hyundai" postiže dobre rezultate, o čemu svedoči nagrada koju je naše predstavništvo i 48 zaposlenih dobilo od rukovodstva kompanije u Koreji. Malo se zna da je "Hyundaieva" fabrika najveća fabrika automobila na svetu i jedina u kojoj se proizvode svi delovi za proizvedena vozila. "Hyundai" se odlučio da napravi fabriku i u Češkoj, koja će početi uskoro da radi, što će sniziti cenu transporta vozila.

Sa kakvim problemima ste se susretali na srpskom tržištu? Šta vam je smetalo?

- Samo platežna moć stanovnika. Ali to je razumljivo. Inače, svakodnevno se susrećemo sa uobičajenim problemima, ali to je normalno.

Svojevremeno je bilo problema sa funkcionisanjem vazdušnih jastuka u vašim automobilima "sonata" i "elentra". Kakva je sada situacija u pogledu bezbednosti vaših vozila?

- Ta informacija nije tačna. Kada se pojavila, za nas je bila potpuno nevažna, nismo joj ni pridavali važnost, niti smo je demantovali.

"Hyundai" sponzoriše i srpsku teniserku Jelenu Janković. Koliko godišnje ulažete u marketing?

- Puno. Time gradimo svoj imidž, jer do 2006. "Hyundai" nije bio prepoznatljiv kao brend, već je bio označen kao "jeftini korejac". Puno smo uradili na kvalitetu brenda, ali ne kao jeftinog automobila. Dosadašnje ulaganje u marketing sigurno nam se vratilo.

Da li je povećanje cene benzina uticalo na prodaju vaših automobila? Traže li se više dizel vozila?

- Još nije, ali ukoliko se trend rasta cena nafte i derivata nastavi, bićemo prinuđeni da povećamo cenu svojih vozila. Inače, kupci većih automobila traže da njihovo vozilo bude na dizel gorivo, dok oni koji kupuju manja zahtevaju benzince, a potom ugrađuju plin.

Poziv na pretplatu na Biznis www.biznisnovine.com