Novi švajcarski vozovi "zeleno svetlo" čekaju na vršačkoj pruzi (FOTO)

Iz Štadlera su ranije naveli da je reč o tipu voza koju karakteriše lagana aluminijumska konstrukcija, da je dizajn takav da se njime nagašava mala potrošnja električne energije i da je voz lak za upravljanje. Novi flirt rađen je od ekološki prihvatljivih materijala uključujući i boje na bazi vode. Vozilo karakteriše i lak princip ulaska i izlaska, uključujući osobe sa invaliditetom, osobe u invalidskim kolicima i bicikliste. Voz je klimatizovan, sa spoljnim i unutrašnjim videonadzorom i sa sistemom video i audio obaveštavanja. Novi vozovi imaće četiri odeljka sa ukupno 244 mesta za sedenje, odnosno ukupno 473 putnika, uključujući i deo za putnike sa ograničenom pokretljivošću, kao i dosta prostora za prtljag.

Kako je još prošle jeseni istakao u razgovoru za eKapiju istakao Ivan Bulajić, v. d. direktora Srbijavoza, regio linije (one na kojima vozovi staju na gotovo svim stanicama opsluživaće Štadlerovi flirtovi koji su u saobraćaju od 2015. godine, dok će Štadler kiss i novi flirtovi biti na inter siti linijama (koje povezuju najveće populacione centre u zemlji) i na regio ekspres polascima (koji staju na svega nekoliko stanica na trasi). On je još tada ukazao da će, na primer, između Beograda i Užica i dalje postojati regio vozovi, ali biće i novih koji će usput stajati samo u Valjevu, Požegi, Kosjeriću i Užicu.

Kao nove linije najavljene su i Sremska Mitrovica - Novi Sad, Niš - Leksovac, Novi Sad - Bijelo Polje, kao i ona od Pančeva do Novog Sada.

Preduslov za puštanje u saobraćaj novih flirtova bio je i dobijanje tipske dozvole potrebne za upis u registar, a ova procedura je bila važna, jer kako je ranije pojasnio Bulajić, mi smo prva zemlja koja je kupila taj voz za naponsku mrežu od 25 kilovolti. Taj isti model voza je u saobraćaju u Evropi, ali za 15 kilovolti. Zato, kada se uvodi novi proizvod, on mora da prođe homologaciju, jedan izuzetno složen test, ukazao je Bulajić prošle jeseni dodajući da, bez obzira na to što su razlike uglavnom male, uglavnom u elektronici koja se koristi na vozu, on prolazi testiranje da bismo imali potvrdu da je potpuno bezbedan. I zakonski je zahtev da bude izdat taj sertifikat da bi voz mogao uopšte da dobije dozvolu za vožnju po Srbiji.