GSP Beograd planira izgradnju novih tramvajskih depoa posle 40 godina - Moguće lokacije Vidikovac i Ada Huja

JKP Gradsko saobraćajno preduzeće Beograd objavilo je prethodno informativno obaveštenje o nabavci usluge izrade projektne dokumentacije za izgradnju tramvajskih depoa.

Predmet nabavke su usluge tehničkog projektovanja mehaničkih i električnih instalacije zgrada, a planirani datum početka postupaka javne nabavke je 1. jul 2021. godine. Detalje prethodnog obaveštenja o nabavci pogledajte OVDE.

Kako su za eKapiju rekli u GSP-u Beograd, ideja je da budu izgrađena dva nova depoa, a neki od predloga za lokacije su Ada Huja i Vidikovac.

- GSP je napravio svoj predlog, odnosno svoje viđenje razvoja tramvajskog sistema u Beogradu, uključujući i tramvajske depoe, jer je pretpostavka da će se tramvajska mreža širiti, s obzirom da osim Mosta na Adi, nije proširivana poslednjih nekoliko decenija, a poslednji depo u prestonici je izgrađen pre 40 godina i to je onaj na Novom Beogradu - kažu u Gradskom saobraćajnom preduzeću.

Pored depoa na Novom Beogradu (Depo Sava kod naselja Belvil), podsećaju iz GSP-a, postoje i depoi na Dorćolu koji nisu nisu depoi za izlazak tramvaja u saobraćaj, već služe za servisiranje i veće opravke tramvaja - depo Livnica i depo Montaža, od kojih je poslednji pravljen između dva rata.

- Jedan od novih depoa, koji će biti veći od postojećih, služiće da za smešptaj tramvaja, lakih opravki i dnevnih pregleda i odatle će najveći broj tramvaja izlaziti u saobraćaj, dok će drugi biti zamena za postojeće u kojima se obavljaju veći radovi na održavanju tramvaja - navode u GSP-u.

Dodaju i da je u planu zamena starih i nabavka novih tramvaja, te da bi to trebalo da se desi vrlo brzo, jer je dobar deo tramvaja koji trenutno saobraćaju Beogradom iz donacije i već su odslužili svoje.

Trenutno, kažu, u glavnom gradu postoji više od 200 tramvaja, ali nisu svi za saobraćaj.

- Poslednji tramvaj je kupljen 2011, a pre toga 1997. godine, dok je najnoviji stari tramvaj nabavljen pre četiri godine - ističu naši sagovornici ali i dodaju da nabavke tramvaja traju godinama.

Navode i da su posle nabavke novih tramvaja novi depoi neophodni, jer sadašnji smeštajni prostor nije dovoljan i za nove tramvaje, ali da i to traje, jer posle izrade idejnog projekta depoa može da prođe i nekoliko godina do početka izgradnje, a gradnja bi trajala dve do tri godine.