Vozi 150 kilometara za manje od 200 dinara - Auto-moto savez Srbije predstavio svoj prvi "elektromobil"

(Milan Božić) Auto-moto savez Srbije predstavio je svoj prvi električni automobil, sa dometom do 150 kilometara, koji je skoro deset puta štedljiviji od "običnog" vozila, i najavio da bi mogao da inicira i pokretanje proizvodnje, ukoliko bude bilo narudžbina.

Iako je do sada bilo nekoliko pokušaja da se napravi srpski električni automobil, u AMSS kažu da je ovo vozilo posebno po tome što auto nije izgubio na performansama nakon zamene motora. Ima bolje baterije, a razvijen je i sistem koji ih prilikom kočenja dopunjuje, pa se u gradskoj vožnji još manje troši, kažu u AMSS.

Zasad, sve ovo je samo na nivou eksperimenta, a kako će se u praksi pokazati na drumu, da li će biti zainteresovanih za ulaganje u ovakvo vozilo, kao i da li bi ono zadovoljio zahteve kupaca, ostaje da se vidi.

Stručnjaci AMSS su prvi "elektromobil" napravili od "fiat punta", izvadivši dizel motor i ugradivši elektromotor, prvenstveno sa idejom da dobiju štedljivije službeno vozilo. Direktor Centra za motorna vozila AMSS Milan Božić, kaže za "eKapiju" da je je projekat trajao šest meseci.

- U vozilo je ugrađen elektromotor snage 40 kilovata, kao i baterijski sistem za napajanje, koji je sam vredan oko 7.000 EUR. Vozilo ima izuzetnu dinamiku, maksimalni obrtni momenat od 140 njutn-metara, što je na nivou najjačeg dizel motora koji se stavlja u ovakav auto.

U gradu "elektromobil" ima maksimalan domet od 150 kilometara, a na otvorenom putu nešto manji, jer je manje kočenja pa i manje "dopunjavanja" baterija. Motor koji je ugrađen u vozilo košta oko 1.000 EUR.

Ušteda goriva je ogromna. Za oko 150 kilometara gradske vožnje, potrebno je najmanje 10 litara goriva, što će vas koštati oko 1.600 dinara, a za struju vam je potrebno manje od 200, u zavisnosti od toga kada ga punite, kaže Božić. Za sedam godina, odnosno oko 3.000 ciklusa - koliko je radni vek ovih baterija, auto otplati još dva vozila, pojašnjava on.

Potrebno je oko sedam sati da bi se baterije potpuno napunile, kaže Božić za naš portal. No, vozač može dopunjavati kad god poželi, a već za jedan sat, baterija se napuni skoro za trećinu. Za kraće vožnje, dosta će vam biti i tridesetak minuta punjenja. Auto možete puniti na bilo kojoj utičnici za električnu energiju napona od 220 volti, kaže Božić. To je jedna od prednosti ovakvog modela, jer je među glavnim preprekama za električne automobile u našoj zemlji - nedostatak punjača.

Maksimalna brzina, koju su stručnjaci AMSS testirali na pisti, jeste 130 km/h. Kada je reč o ubrzanju, električni za sedam sekundi može razviti brzinu od 60 do 80 km/h.

Naš sagovornik kaže da se na ovakav način može prepraviti bilo koji automobil. Ipak, zasad se sigurnije može govoriti samo o troškovima za "punta". Za izradu prvog "elektromobila" potrošeno je oko 20.000 EUR, ali se očekuje da bi svaki sledeći bio jeftiniji – oko 12.000 EUR (jer samo baterije staju 7.000 EUR).

Kreće iz "druge", od polovine gasa

Električni automobil, koji je "eKapija" imala prilike da isproba, dobro prima gas i bešuman je. U vožnji na poligonu se ne razlikuje od bilo kog običnog punta.

Ono što je u početku neobično, jeste da papučica za gas reaguje tek od "polovine" hoda. Ostavljen je manuelni menjač, kreće se iz druge brzine, a u tom prenosu se, inače vozi do 100 km/h. Praktično,u gradu nema potrebe za menjačem, odnosno za trećom brzinom. U rikverc ide tako što se prekidač na tasteru smeštenom pored volana "spusti" u određeni položaj ("gore" je na napred, a "dole" za rikverc).

Šta sad sledi, pitali smo Božića? Ovo je samo početak, a da li bi moglo da dođe do prave proizvodnje, pa da srpski elektromobil zaživi i na ulici, vreme će pokazati, ne krije naš sagovornik. Pojedinačna proizvodnja, priznaje, dosta je problematična, a čitav poduhvat isplatio bi se jedino ako se dogovori izrada neke serije.

- Mi smo ovo uradili kao eksperiment, ali nemamo ništa protiv ni da počnemo proizvodnju, ako bude interesovanja - rekao je Božić na predstavljanju automobila u Centru za motorna vozila AMSS u petak (18. jula 2014. godine).

Zasad, videćemo kako će raditi ovaj prototip koji je sertifikovan. Da bi AMSS mogao zaista i da koristi svoj električni auto, moraju da dobiju dozvole i da vozilo prođe testove.

- Potrebno je da nadležne institucije izvrše testiranje, da se dobije odobrenje od Agencije za bezbednost saobraćaja i da se vozilo registruje. Planirano da u narednim danima pokrenemo proceduru – kaže Božić.

Iako ne spori da je u ovom trenutku ideja o masovnom korišćenju električnih automobila u Srbiji tek u povoju, Božić kaže da taj trend kad-tad mora doći i u našu zemlju.

- U svim razvijenim zemljama Evrope su se električni automobili razvili, najpre je krenulo od turističkih mesta i hotela, a kasnije su osvajali tržište. Verujem da će tako biti i kod nas.

Osim što čuvaju novčanik, električni automobili su i spas za životnu sredinu i rešenje za smanjenje zagađenja.

M.S.