Kako će država doći do novca - Ili novo zaduživanje, ili prodaja "Telekoma", "Dunav osiguranja" i beogradskog aerodroma

Zainteresovanost Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD) da učestvuje u privatizaciji tri srpske kompanije "Telekom Srbija", "Dunav osiguranje" i Aerodrom "Nikola Tesla", otvorila je pitanje da li je sada pravi trenutak za njihovu prodaju. Madžar podseća da još od 2008, kada je počela svetska ekonomska kriza, traje vreme koje nije dobro za prodaju.

- Dobro vreme ne može da se iščeka. Nama gori pod nogama, pa tu i nema mnogo izbora. Kada te nužda natera, onda te tera na očajničke poteze - kaže Madžar.

Šta god država da odluči za njega neće biti za kritiku, jer dobre alternative ne postoje.

- Ako je moguće dići kredit sa povoljnim kamatom, i grejs periodom dovoljno dugim da to može državna kasa da izdrži, onda je bolje ići na neko zaduženje, iako je i to opasno jer je javni dug već ogroman. Mora se uraditi ili jedno ili dugo. Birate između mogućnosti a svaka se tragično završava. Kako god da urade biće to iznuđen potez. Pretpostavljam da će se opredeliti za ono što može lakše da se ostvari – kaže Madžar.

"Telekom Srbija", "Dunav osiguranje" i Aerodrom "Nikola Tesla" među retkim su kompanijama u vlasništvu države koje su poslovale sa dobitkom. Najveću zaradu, više od 15 milijardi dinara u prošloj godini, ostvario je "Telekom", dok su "Dunav" i Aerodrom pojedinačno napravili dobitak od po 16 miliona dinara.

I pre ponude EBRD-a, Vlada Srbije je imala plan da "Telekom" proda do kraja godine. Koliko bi država mogla da zaradi prodajom "Dunava" i Aerodroma za sada niko ne želi da licitira.

- Novac danas vredi više nego juče, i o prodaji svakako treba dobro razmisliti. "Telekom" je izložen velikoj konkurenciji, ima dva jaka operatera i teško da će u budućnosti moći da se nosi sa njima – kaže profesor na FEFA Nebojša Savić.

On objašnjava da će, ako se puno bude čekalo, "Telekom" sve više posustajati, a njegova cena padati. Isti slučaj je i sa aerodromom.

- Treba nam prvoklasni aerodrom, sa uslugama koje imaju evropski aerodromi. Ako je "Air Serbia" produžena ruka jednog svetskog giganta koji je u ekspanziji, onda i aerodrom mora da prati taj razvoj. To traži ozbiljna ulaganja, a nisam siguran da mi možemo to da iznesemo - kaže Savić.

Do 15. juna bi trebalo da budu usvojene izmene i dopune Zakona o osiguranju, što je uslov za privatizaciju "Dunav osiguranja". Do kraja godine mogla bi da se završi prodaja kompanije. Zainteresovana je i Međunarodna finansijska institucija (IFC), koja je 2013. želela da kupi 20% akcija "Dunava".

Savić: Ulažu u siguran profit