Automobile pravi 15.000 domaćih radnika
Automobilska industrija u Srbiji, koja zapošljava petnaest hiljada radnika i godišnje zaradi gotovo dve milijarde evra, biće znatan izvor prihoda u budžetu. Najveći izvoz imaće "Fiat" - oko 1,6 mlrd EUR.
U vrednosti od 400 miliona izvešće "Bosch", "Yura", "Magneti Marelli", "Jonson control" i "Tigar", koji su dobili subvencije za zapošljavanje, prenosi RTS.
Njima treba da se priključi i "Mercedes", koji će strateško partnerstvo ostvariti sa beogradskim "Ikarbusom". "Mercedes" nije nov na našim prostorima. Još osamdesetih iz Priboja, tada jedine fabrike van Nemačke, izlazili su prvi licencirani kamioni u Evropi. Motori su se sklapali u Bosni i Hercegovini, a celo vozilo u Srbiji.
Skoro tri decenije kasnije, uz velike napore Vlade, "Mercedes" je spreman da se uključi u proizvodnju gradskih autobusa najsavremenije generacije. Autobusi su neophodni GSP-u, a sada se uvoze iz Poljske. Tako bi radnici "Ikarbusa" imali posla u narednih bar pet godina, a višak bi mogao da bude izvezen preko "Mercedesove" mreže prodaje.
Najveća investicija u kojoj je učetvovala i Vlada Srbije, jeste fabrika automobila u Kragujevcu, gde će se ove godine montirati oko 10.000 automobila serije 500L. "Fiat" je u Kragujevac došao zbog tradicije, ali i zbog veoma primamljivih uslova ulaganja.
- Jedino što nam smeta u dogovoru s Vladom jeste to što infrastruktura oko Kragujevca nije do kraja završena, nema još obećanog auto-puta i obilaznice, pa se fabrika snabdeva samo preko jedne kapije - kaže generalni direktor "Fiata Srbija" Antonio Čezare Ferara. On ističe da je potražnja za modelom 500L odlična, naročito na američkom tržištu.
- Očekujemo da tamo izvezemo više od 30.000 vozila raznih verzija - kaže Ferara.
Cilj Vlade Srbije je da dovede što više manjih investitora koji bi proizvodili delove za poznate proizvođače. Vremenom, i veliki proizvođači, kada uvide da se 30 do 40% komponenti proizvodi na nekom mestu, lako se odluče za montažu vozila baš u toj zemlji, jer su troškovi transporta i radne snage mali.