Nemci kupuju avione iz Kraljeva - Posle sportskog letenja, "Aero East Europe" ulazi na tržište generalne avijacije

Nameru Milorada Matića da u Kraljevu pravi avione, većina je gledala sa podozrenjem. Uprkos tome što je pokrenuo proizvodnju, ostvario odlične rezultate, dobio nagradu za izvoznika godine, i dalje mora da dokazuje da tehnološke inovacije i visokokvalitetni proizvodi mogu da nose oznaku "Made in Serbia".

"Aero East Europe" je postigao da se po prvi put u istoriji srpskog vazduhoplovstva avion domaće proizvodnje sertifikuje u civilni registar jedne od članica Evropske agencije za bezbednost aviosaobraćaja, i kao takav da se implementira u škole letenja širom Evrope.

Do sada su radili na 115 aviona, a prošle godine "Aero East Europe" je razvio novu letelicu SILA serije (Srpska Industrija Lakih Aviona) – "SILA 450 C", najlakšu u pomenutoj seriji posebno prilagođenu za tržište ultra lakih aviona. Avionom "SILA 450 C", "Aero-East Europe" ulazi i na tržište generalne avijacije.

Avion je prvenstveno razvijen i namenjen za aerofotosnimanje, a njegovom primenom postiže se višestruka ušteda u troškovima snimanja terena. Može se koristiti u svrhe legalizacije, projektovanja i svega što je vezano za precizno aerofotosnimanje rezolucije do 3 cm i 3D tehnologije, nadzor pograničnog područja, nadzor terena u preventivi protiv požara, za službe traganja i spasavanja, reklamne svrhe kao što je vuča banera i bacanje flajera, avioškole…

Milorad Matić prima nagradu "Aurea" (Foto: ekapija.com)

Inovativnost, finansijski potencijal i društvenu korisnost novog aviona prepoznala je i "eKapija", a žiri ovogodišnje "Auree" dodelio je firmi "Aero East Europe" nagradu za investiciju godine.

Kraljevački proizvođač aviona sprema se za najveći sajam vazduhoplovstva u Evropi, koji će biti održan od 24. do 28. aprila u Nemačkoj. Tamo će i zvanično primiti LTF-UL standarde koji im otvaraju evropsko tržište.

Milorad Matić, generalni menadžer kompanije "Aero-East Europe", kaže za "eKapiju" da su 2012. godinu "potrošili" na sertifikaciju i dobijanje neophodnih atesta, kao i na papirologiju, u šta su uložili oko 100.000 EUR. Zbog toga bi 2013. trebalo da bude godina realizacija ugovorenih poslova.

- Očekujem da ćemo ove godine krenuti u realizaciju ugovora o prodaji 27 aviona tipa "SILA 450 C" u Nemačku koji je vredan oko 1,5 mil EUR - kaže Matić i dodalje da će taj novac uložiti u izgradnju nove hale i proširenje pogona.

Boreći se sa predrasudama o kvalitetu proizvoda iz Srbije, "Aero-East Europe" se susreće sa problemom finansiranja proizvodnje jer se malo kupaca opredeljuje za avansno plaćanje.

- Zbog toga što nemaju poverenja, moramo obezbediti bankarske garancije, što je u Srbiji veoma teško. Iz tog razloga moramo sami finansirati proizvodnju, a znate koliko to u Srbiji košta – navodi naš sagovornik.

Takva situacija ga ne obeshrabruje, jer smatra da njegov proizvod ima veliki potencijal, a posle još nekih finalizacije administrativnih tačaka, biće spremni za tržište generalne avijacije.

- Generalna avijacija podrazumeva da se avioni osim u sportske svrhe koriste i za komercijalnom letenju, aerofoto snimanju, poljoprivredi, obukama pilota... To je jedno ogromno tržište - kaže Matić i dodaje da je njihovo tržište Evropa, a pregovaraju i sa kupcima iz Australije, Amerike i afričkih zemalja.

Sećajući se svojih početaka, Milorad Matić priča kako su ga 2002, kada je lokalnoj upravi predočio čime želi da se bavi, gledali sa čuđenjem. Mislili su da "kad narod nema hleba da jede, ko će kupovati avione".

- Tačno je da malo ko u Srbiji želi da kupi naše avione, zato i izvozimo 99% proizvodnje. Kada sam počeo da pravim letelice, lokalna uprava nije imala poverenje u naš projekat. Ispunili smo planove, zaposlili smo 30-40 ljudi. Tu ne stajemo. Ako sve bude teklo po planu u naredne dve do tri godine zaposlićemo još 100-150 ljudi. Naravno, potrebna nam je pomoć kroz dostupna sredstva za obrtni kapital i ulaganje u novi pogon pored aerodroma u Kraljevu. Plasman bi nam bio sigurno obezbeđen.

Avioni kraljevačke kompanije prodaju se po ceni od 53.000 EUR do 128.000 EUR (četvorosed) što je 30-70% niže od onih na svetskom tržištu.

M.K.