Buduća HE "Maglič" na Ibru - energetski i graditeljski detalji

(Pogled na Ibar sa tvrđave Maglič)

Energetski detalji

Instalisana snaga : 12.0 MW

Data snaga je dobijena na osnovu pretpostavke da instalisani protok bude Qi=100m3/s (postoje indicije da bi instalisani protok mogao biti i do Qi=110m³/s što će biti razmotreno prilikom izrade idejnih projekata). Prema ovom protoku, dobijena je ukupna snaga celog sistam od 103 MW.

Snaga hidroelektrane pri instaliranom protoku do Qi=110m³/s : 13.6 MW

Na hidroelektrani je predviđena transformacija 6.3kV/110kV.

Napon 110kV se dovodi u razvodna postrojenja 110 kV, u kojima se koncentrišu vodovi i u kojima se pravi veza sa prenosnom mrežom, ili se pomoću posebnog voda pravi veza sa drugim razvodnim postrojenjem 110 kV.

Površina akvatorija : 37.6 ha

.

Pravila građenja

Osnovne tehničke karakteristike na osnovu kojih su definisana pravila građenja za zonu brane i hidroelektrane preuzete su iz Generalnog projekta. U daljim fazama projektovanja (izrada idejnih i glavnih projekata) tehničke karakteristike brane i hidroelektrane će biti dalje razrađene i detaljnije određene. Prostornmi planom područja posebne namene sistema hidroelektrana na Ibru definisana su osnovna pravila građenja za potrebe izdavanja lokacijske dozvole i usmeravajuća su za dalje faze projektovanja.

Geometrijsko-tehnički detalji :

– građevinska visina brane do 30 m;

– dužina brane u kruni oko 123 m;

– tri prelivna polja;

– kapacitet preliva 1938 m3/s;

– dimenzija ustave na prelivu 8 (širina) x 12 m (visina) (3 kom);

– širina krune brane 6 m, u zoni mašinske zgrade 8,2 m;

– mašinska/ komandna zgrada u levom boku profila i objekta, dužine oko 24 m;

– plato za pristup brani oko 600 m² (minimalno 24 m x 23 m).

Uticaj izgradnje brane na tvrđavu Maglič

Od svih razmatranih kulturno istorijskih spomenika u zoni značajnih promena naći će se samo tvrđava Maglič. Ibar na delu na kome se nalazi tvrđava Maglič pravi dosta oštru desnu krivinu, tako da je brdo na kome se nalazi tvrđava opkoljeno gotovo sa tri strane rekom. Brana HE Maglič se planira na nizvodnom delu desne krivine Ibra, nizvodno od tvrđave. Branom se formira uspor od 4,1 km, tako da će se podnožje brda naći za otprilike 1,09 km u usporenom, mirnom toku novoformirane akvatorije.

Zbog takve dispozicije, koju je nametnula morfologija i geologija rečne doline, tvrđava Maglič će se naći u zoni sledećih uticaja:

- značajno će se izmeniti ambijentalne vrednosti čitavog tog šireg kompleksa doline, jer će se uzvišenje na kome se tvrđava nalazi naći u zoni povišenog uspora, tako da će ga umesto sadašnje brze tekućice sa tri strane okruživati mirna akvatorija koju će formirati brana HE Maglič;

- tvrđava će se naći u zoni manjih mikroklimatskih promena koje će izazvati položaj izmenjene akvatorije;

- formiranje uspora dovešće do ukidanja sadašnjeg visećeg mosta kojim se jedino može pristupiti tvrđavi.

Ambijentalni aspekti. formiranje uspora i mirne akvatorije koja sa tri strane okružuje brdo sa tvrđavom na vrhu predstavlja ambijentalnu i pejzažnu izmenu, ali ona nije usmerena u nepovoljnom pravcu. Iskustva pri realizaciji sličnih sistema, kada su brze tekućice usporavane radi realizacije manjih akumulacija sa mirnim, praktično stabilizovanim nivoima i ambijentalno lepo uređenim obalama, pokazuju da se takva promena ne doživljava kao pogoršanje, već naprotiv, kao vizuelno oplemenjavanja dolinskog prostora. Tome često doprinosi i činjenica da se u mirnoj vodi kao u ogledalu ogledaju okolni visovi, u ovom slučaju će to biti slučaj i sa tvrđavom i njenim živopisnim kulama, što sve skupa stvara zaista znatno izmenjen pejzažni ambijent, koji nije ni malo pogoršan. Posebnu vrednost pejzažu daje gotovo potpuno stabilizovan nivo akvatorije, što omogućava da se obalna zona uredi i oplemeni raznim sadržajima koji omogućavaju da se ljudi približe vodi i da je koriste za rekreaciju. Stabilizovan nivo omogućava i hortikulturno uređenje obala, što još više može da oplemeni pejzažne vrednosti zone reke pod usporom.

Realizacijom HE Maglič biće onemogućen sadašnji dosta improvizovan pristup tvrđavi preko visećeg mosta. Međutim, čitav projekat HE Maglič biće sociološki i kulturološki održiv i izvodljiv samo uz uslov da se kao sastavni deo projekta obezbedi znatno bolji i lagodniji pristup tvrđavi u odnosu na sadašnje stanje. Postavlja se logičan zahtev da se omogući slobodan pristup tvrđavi preko krune brane. U sklopu projekta brane treba predvideti na pogodnom mestu parking za vozila, prelaz preko krune brane za pešake (a možda i za vozila ukoliko je to povoljnija varijanta za parking), kao i solidno urađenu i potpuno bezbednu pešačku stazu za pristup tvrđavi.

Planirani sportski centar Maglič, revitalizacija Starog grada, centar za kajak i drugi, budući turistički sadržaji

U zoni ispod brane Maglič planiran je sportski centar Maglič. Živi tok reke od brane do Bogutovačkog jezera planiran je za uređenje staze za kajak na divljoj vodi. U tom prostoru je predviđena izgradnja potrebnih objekata, kao što su hangar za čamce, objekat za smeštaj i ishranu sportista, ugostiteljski objekat, kontrola i snimanje staze, prostor za rad sportskih izveštača, sudija i organizatora i prostor za publiku, kao i drugi komplementarni sadržaji u skladu sa kapacitetom prostora.

Brana Maglič će biti izgrađena tako da omogući prelaz pešaka, biciklista i motociklista sa jedne na drugu obalu. Za potrebe revitalizacije Maglič grada planirana je izgradnja potrebne infrastrukture i to saobraćajne i komunalne.

U zoni postojećeg mosta koji će biti potopljen, odnosno uklonjen, planirana je izgradnja novog mosta na višoj koti i pristupnog puta koji će bez narušavanja postojećeg izgleda gradskog brda voditi od mosta preko železničkog tunela, uz reku Maglašnicu, a zatim uz gradsku kosu do prokopa na istočnoj strani grada. Most i saobraćajnica će imati karakter servisne saobraćajnice i služiće isključivo za interventni saobraćaj i snabdevanje, dok će vozila posetilaca imati parking na levoj obali.

Na delu pruge od mosta na Maglašnici planirana je izgradnja stajališta, tako da se turističkim sadržajima može pristupiti i vozom. Za sada je grad snabdeven elektroenergetskim instalacijama, a nedostaju hidrotehničke instalacije. Snabdevanje vodom će se rešiti kaptiranjem izvora u gornjem toku Maglašnice, a otpadne vode će se evakuisati u skladu sa pravilima građenja.

Na prostoru od mosta, bunkera pored tunela, železničarske kućice, uz Maglašnicu i uz put planirana je izgradnja objekata podgrađa namenjenih kontroli ulaza, prijemu posetilaca, edukaciji i prezentaciji, izložbeni prostor, prodaja suvenira i ugostiteljstvo. Odatle do prokopa na istočnoj strani grada planirana je izgradnja uspinjače (tipa: kosi lift), koja će biti ukopana i neće učestvovati u izgledu gradskog brda.

Izvor : Prostorni plan područja posebne namene sistema hidroelektrana na Ibru