Prijava

Moja eKapija

Kontakt

Početna

Vesti

Konferencija "Železnički transport robe - perspektive i rešenja": Uloga železnice ključna u savremenim logističkim operacijama

Izvor: eKapija

Četvrtak, 31.10.2024.

15:24

Komentari

Podeli

(Foto: Dejan Aleksić)

Železnički kargo transport u ukupnom prevozu robe u našoj zemlji učestvuje sa oko 20%. Veliki deo tog posla obavlja državna kompanija Srbija kargo, dok ostalo rade privatni železnički kargo prevoznici kojih je trenutno ukupno 17 u Srbiji. U prošloj godini, na železničkoj mreži Srbije ostvareno je oko 6,5 miliona voznih kilometara, odnosno blizu tri milijarde netotonskih kilometara i samo u 2023. ukupno je prevezeno veše od 8,8 miliona tona robe. Naša zemlja ima ukupno 11 intemodalnih terminala i luka, od kojih su dva terminala u državnom vlasništvu.

Uloga železnice, i što se tiče prevoza sirovina, ali i gotovih proizvoda, ključna je i nezamenjiva u savremenim logističkim operacijama. Koji su sve izazovi, trenutni rezltati i koraci koji se preduzimaju u ovoj oblasti transporta moglo se čuti na prvoj međunarodnoj konferenciju "Železnički transport robe - perspektive i rešenja" koja je održana u Beogradu.

Događaj u organizaciji portala PlutonLogistics okupio je predstavnike železničkih i logističkih operatera, intermodalnih terminala, luka, vlasnika robe, kao i državnih i naučnih institucija. O izuzetnom interesovanju za teme iz oblasti železničkog transporta robe govori podatak da je panele, diskusije i ključne pratilo skoro 200 učesnika iz više od deset evropskih zemalja, među kojima su bili predstavnici železničkih i logističkih operatera, intermodalnih terminala, luka, državnih i naučnih institucija.

(Foto: PlutonLogistics)

Da železnica ima ključnu ulogu u evropskom transportnom sektoru kao održiva alternativa drumskom saobraćaju, ne samo kada je reč o Evropskoj uniji, nego Evropi u celini, uključujući i Zapadni Balkan, smatra direktor Transportne zajednice Matej Zakonjšek. On je ukazao da je cilj Evropske unije da do 2030. godine udvostruči udeo železnice u transportu kao deo strategije za smanjenje emisije gasova sa efektom staklene bašte i promociju održivog transporta. On je napomenuo i da ne treba zasebno posmatrati različite vrste saobraćaja, već pre svega kao jednu celinu kako bi se dostigli ciljevi i kada je reč o zaštiti životne sredine i što se tiče prevoza ljudi i dobara.

Dodao je i to da kada se uporedi prevoz robe železnicom i kamionima, da je jasno da se železnicom troši šest puta manje energije, osam puta je manje zagađenje vazduha, a devet puta manja emisija CO2.

- Cilj EU da se do 2030. udvostruči prevoz robe železnicom možemo postići ukoliko se svi budemo kretali u istom smeru, ali ako pogledamo brojeve, pre svega one o udelu železnice, u ukupnom prevozu tereta, jasno je da još nismo tamo gde bismo želeli da budemo - istakao je on napominjući da se između ostalog mora još više raditi na razvoju infastrukture u koju se, istina, kako je dodao, više ulaže nego u prethodnih nekoliko decenija.

Zakonjšek je ukazao i da su na Zapadnom Balkanu, a posebno u Srbiji, presudni obezbeđivanje dovoljnog budžeta za održavanje železničke infrastrukture, nastavak prenošenja i sprovođenja relevantnog zakonodavstva EU i obezbeđivanje dovoljno obučene radne snage za ovu rastuću industriju.

Pomoćnik ministra za drumski saobraćaj u Ministarstvu građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Miroslav Alempić je istakao je da robni železnički saobraćaj predstavlja ključnu komponentu transportnog sistema Srbije, jer doprinosi održivoj ekonomiji i povezivanju sa međunarodnim tržištem. Alempić je podsetio da železničku mrežu Srbije čini više od 3.340 kilometara pruge, uključujući Koridor 10.

- Železnički koridori su osnova za dalji razvoj transporta u Srbiji, a država sprovodi modernizaciju železničke infrastrukture, posebno na Koridoru 10, na prugama u dužini od 240 kilometara, kao što su Novi Sad-Subitica, Niš-Brestovac, Niš-Dimitrovgrad, a u planu je i rad na više od 1.500 kilometara pruga - najavio je on ocenivši da ovi projekti imaju ključnu ulogu u unapređenju putničkog i teretnog saobraćaja.

Kako je Alempić naveo, Srbija ima povoljan geostrateški položaj i dobru povezanost sa međunarodnim saobraćajnim tokovima, ali postoje problemi na graničnim prelazima te je zato Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture odlučilo da, zajedno sa Svetskom bankom, uvede sistem za elektronsku razmenu podataka na graničnim prelazima.

- Glavna korist biće olakšanje transporta robe, omogućiće bržu razmenu podataka između domaćih i stranih železničkih operatera, unaprediće protok roba i smanjiti administrativne prepreke, čime će se dodatno osnažiti pozicija Srbije kao transprtnog čvorišta na Balkanu - naglasio je Alempić koji smatra da će železnički transport nastaviti da raste i da Srbija ima sve preduslove da u toj oblasti bude lider u regionu.

(Foto: PlutonLogistics)

Dekan Saobraćajnog fakulteta u Beogradu Milorad Kilibarda istakao je da su železnička infrastruktura i železnički transport robe uvek predstavljali okosnicu razvoja industrije i privrede svake zemlje, ali i prostornog povezivanja i integracije regionalnog i evropskog prostora. Iako u prethodnim decenijama ovom vidu saobraćaja nije posvećena nužna pažnja, te je i dalje nedovoljno zastupljen u ukupnom teretnom transportu, očekuje se da će se to značajno promeniti kroz izgradnju i modernizaciju železničke infrastrukture i jačanje nacionalnih i privatnih železničkih prevoznika, kazao je on. Kilibarda je napomenuo da se struktura firmi koje se bave železničkim transportom robe u Srbiji poslednjih godina promenila i da sada privatni železnički operatori na našem tržištu imaju udeo od oko 50%.

- To je dobar znak za jačanje konkurentnosti i podizanja kvaliteta usluge, odnosno servisa u logističkim rešenjima i lancima snabdevanja. Intermodalni, odnosno kontejnerski transport, perspektivan, jer veliki trend rasta imaju kontejnerske železničke linije koje povezuju tržište Srbije i intermodalne terminale s lukama u regionu i velikim evropskim privrednim centrima. Već 50 do 60% kontejnerskog transporta u izvozu i uvozu iz Srbije se realizuje železniciom i u narednom periodu će rasti do 70 do 80% - naglasio je on.

Kilibarda je podsetio i na činjenicu da je u toku izrada Nacionalne strategija razvoja transporta i Strategije razvoja intermodalnog transporta, koje uz ulaganje države u izgradnju i obnovu železničke infrastrukture treba da budu okosnica za brži razvoj ovog vida transporta.

- U železničkom transportu robe je 2023. bilo zaposleno oko 2.700 radnika, od čega 75% u Srbija kargo, a ostatak kod privatnih železničkih operatera. Ali, više od 55% zaposlenih starije je od 50 godina, te bi država morala da se sistemski pozabavi tim problemom - istakao je on.

V.d. pomoćnika ministra za železnički i intermodalni transport Anita Dimoski pozdravila ukazala je da je komunikacija osnova za uspeh u svim oblastima, pa i na železnici, zbog čega je značaj događaja poput konferencije "Železnički transport robe – perspektive i rešenja" izuzetan.

Na panelima i diskusijama u toku konferencije moglo se čuti i zašto je važna sinergija i povezivanje železnice sa lukama i terminalima, zbog čega su strateški bitni veliki infrastrukturni projekti, ali i obrazovanje kadrova i regionalno povezivanje. Teme su bile i ključne železničke rute ka Kini i Evropi, smanjenje emisije CO2 korišćenje železnice (na šta se naročito osvrnuo Janez Merlak, CEO Adria Kombi), kao i intermodalna rešenja za uvoz i izvoz robe iz Srbije, ali i to koje investicije pripremaju operateri terminala u državnom i privatnom vlasništvu.

Jedna od zanimljivosti koja se mogla čuti na panelima je i da su železnički kargo prevoznici, osim roba koje se tradocionalno decenijama prevoze ovom vrstom transporta, počeli da prevoze i neke druge vrste roba, koje su bile rezervisane pre svega za kamionski transport, kao što su kozmetika, prehrambeni proizvodi, piće... Pojedini među njima pripremaju i određene pilot projekte koji se tiču prevoza robe, kao što je oprema za decu.

D. Aleksić

Firme:

Pluton media d.o.o. Beograd

Srbija Kargo a.d. Beograd

Saobraćajni fakultet Beograd

Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Republike Srbije

Tagovi:

PlutonLogistics

Saobraćajni fakultet Beograd

Transportna zajednica

Komentari

Vaš komentar

Naš izbor

U pеtak potpisivanje zajеdničkog pisma o rеkonstrukciji prugе Bеograd-Bar Građevina, Saobraćaj

Srbija ima projekat za obnovu deonice pruge od Beograda do Šida - Čeka se odgovor Hrvatske Građevina, Saobraćaj

U Bijelom Polju otvorena zajednička pogranična železnička stanica Crne Gore i Srbije Saobraćaj, Finansije

Transfera i Austrijske državne železnice (ÖBB grupa) osnivaju zajedničku kompaniju u Srbiji - Novo poglavlje u regionalnom intermodalnom transportu Saobraćaj

"Zeleni koridori" uštedeli 20 godina čekanja na prelazima, ali mogu još mnogo toga Saobraćaj, Finansije

Do 2030. godinе za tеmеljnu mrеžu еvropskih koridora 500 mlrd EUR Građevina, Saobraćaj

Transport i logistika - Pokretač razvoja poslovanja: Predstavljamo vam novi tematski bilten eKapije Industrija, Saobraćaj, Finansije

Na poslovnoj konferenciji o transportnoj logistici između Srbije i Slovenije učestvovalo više od 120 privrednika Saobraćaj

Rubrike za dalje čitanje

Retrospektiva investicija

Potpuna informacija je dostupna samo komercijalnim korisnicima-pretplatnicima i neophodno je da se ulogujete.

Zaboravili ste šifru? Kliknite OVDE

Za besplatno probno korišćenje, kliknite OVDE

Pratite na našem portalu vesti, tendere, grantove, pravnu regulativu i izveštaje.

Registracija na eKapiji vam omogućava pristup potpunim informacijama i dnevnom biltenu

Naš dnevni ekonomski bilten će stizati na vašu mejl adresu krajem svakog radnog dana. Bilteni su personalizovani prema interesovanjima svakog korisnika zasebno, uz konsultacije sa našim ekspertima.