Gradonačelnik ne voli crvene - Da li će posle manje od deset godina ponovo biti prefarbani beogradski autobusi?

Pre nepunih deset godina aktuelna gradska vlast (istina, tada sa drugim imenima na čelu grada) u jeku priče o potrebi racionalnog trošenja novca iz gradskog budžeta i "kresanju" nepotrebnih troškova, rešila je da sve autobuse prefarba u jednu boju i da ih unificira. Sprovedena je anketa za izbor buduće boje, u čiju verodostojnost su brojni građani sa razlogom sumnjali i u okviru koje u ponudi nije bila dotada dominantno žuto-plava boja autobusa. Kada su objavljeni "rezultati" ankete, postalo je jasno da će buduća boja biti crvena. Na farbanje su poslati stariji autobusi, kao i tek koju godinu stari, dotada žuto-plavi, Solaris autobusi, a taj ceh GSP odnosno gradski budžet koštao je ne malo. Ceo taj posao bio je propraćen i kritikama dela javnosti da se gradske pare troše na nepotrebne stvari. Uz GSP obavezu da svoj vozni park tada su dobili isto i privatnici.

Da li će nepunu deceniju posle ovog farbanja Beograđani biti svedoci novog farbanja? Jer, kako se može suditi na osnovu saopštenja četiri sindikata GSP-a, posle osam godina od kada je tadašnja uprava grada Beograda odlučila da nova boja na vozilima javnog prevoza umesto žute bude crvena, na pomolu je nova promena – farbanje autobusa u plavu boju, što su pojedini privatni prevoznici koji učestvuju u javnom prevozu putnika ovih dana započeli.

- To za sobom nameće pitanje – da li nam je to trenutno najbitnija stvar u javnom prevozu Beograda, ali i da li će to ponovo plaćati svi Beograđani? Naime, prema našim saznanjima, postoji mogućnost da se u narednom periodu svi autobusi javnog prevoza farbaju u plavu boju i da je takvu inicijativu pokrenula uprava grada. Takav potez bi značio dodatne troškove za sve prevoznike koji se mere milionima evra, ali preskakanje prioriteta u rešavanju nagomilanih problema u sistemu javnog prevoza, kao što su radno vreme vozača privatnih prevoznika duže od dozvoljenog, nedovoljan broj vozača autobusa i loša selekcija kod pojedinih prevoznika, kontrola tehničke ispravnosti i kvaliteta obavljanja javnog prevoza, pa sve do standarda gde se i u kojim uslovima održavaju autobusi privatnih prevoznika koji su dobili desetine novih linija na upravljanje - ističe se u saopštenju sindikata "Centar", "Pravda", "Sloga" i Sindikata zaposlenih u javnom prevozu Beograda.

Oni ističu da, ukoliko gradonačelnik Beograda želi promenu boje vozila javnog prevoza, jedina racionalna odluka bi bila da se to odnosi samo na vozila koja će se ubuduće nabavljati za GSP Beograd, odnosno da autobusi koji u narednom periodu budu pristizali budu drugačije boje u odnosu na sadašnju crvenu, jer jedino na taj način gradski prevoznik, a samim tim i svi Beograđani, ne bi plaćali dodatne troškove prefarbavanja vozila, već bi se takva odluka odnosila isključivo na ona vozila koja su u procesu nabavke i koja će se kupovati u budućnosti.

- Takav potez bismo podržali i imao bi smisla, iz razloga što bi korisnici na jasan i jednostavan način mogli da raspoznaju koje je vozilo gradskog prevoznika, a koje privatnog prevoznika, čime bi građani mogli bolje da ocene kvalitet usluge, udobnost, čistoću vozila i rad saobraćajnog osoblja kako privatnih, tako i gradskog prevoznika - nagalšavaju predstavnici ćetiri sindikata.

Kako ocenjuju, kolorna šema i izgled vozila javnog prevoza svakako su bitni za imidž jednog grada, ali još bolji imidž jednog grada čine i bitnije stvari – da taj grad ima pouzdan, pristupačan i funkcionalan javni prevoz, da su vozila potpuno tehnički ispravna, bezbedna, čista, ekološki prihvatljiva i ispunjavaju očekivanja građana.

- Zbog toga ističemo da bi svaka drugačija odluka, kao što bi bila da se sva postojeća vozila GSP-a prefarbavaju u drugačiju boju bila potpuno nepotrebno rasipanje novca svih građana Beograda i ispunjavanje nečijeg hira, umesto da se rešavaju suštinski problemi koji su sve veći i utiču kako na zaposlene u sistemu javnog prevoza, tako i na njegove mnogobrojne korisnike - zaključuje se u reakciji četiri sindikata.

Valja podsetiti i na to da ni posle nepunih deset godina od prethodnog prefarbavanja Beograd nema unificiranu boju i kolornu šemu vozila - pojedina vozila su cela crvena, druga su crvena sa bež krovom, a tu su i narandžasti trolejbusi, zeleni, žuti i crveno-plavo-beli tramvaji, a među svima njima je svakako mnogo vozila u koje bi ulaganje u farbanje bilo neisplativo pre svega zbog njihove velike starosti.

Ako bi sad grad odlučio da plava budu sva vozila i da se pošto-poto prefarbaju i ona koja su uveliko u saobraćaju, to bi značilo da bi na farbanje išli i ne tako davno kupljeni turski zglobni autobusi.