Pandu ukočila slaba tražnja? - Dugo najavljivani početak serijske proizvodnje električnog modela u Kragujevcu počeće krajem ove godine ili u martu 2025.

Ako je suditi prema nezvaničnim informacijama iz Stelantisove fabrike Fijat Krajsler automobili Srbija (FCA), dugo najavljivani početak serijske proizvodnje električnog modela grande pande u Kragujevcu, umesto u oktobru, počeće krajem ove godine ili u martu 2025. Razlog mogućeg odlaganja se ne navodi, ali se pretpostavlja da je uzrok slaba tražnja za električnim vozilima na evropskim tržištima, pa se u kragujevačkoj fabrici sve glasnije spekuliše i o mogućem privremenom odmoru zaposlenih, što menadžment, za sada, isključuje.

Pored električne kasniće i početak proizvodnje hibridne verzije grande pande, dok se do skora izvesno sklapanje električnog sitroena eC3 u Kragujevcu sve ozbiljnije dovodi u pitanje.

U menadžmentu FCA za Radar kažu da se sve "odvija po planu", da je "projekat vrlo lepo prihvaćen u evropskoj i međunarodnoj javnosti", da ne treba kvariti takvu atmosferu, te da razloga za zabrinutost nema.

Naglašavaju i da niko iz Stelantisa nije zvanično najavljivao da će proizvodnja električne i hibridne grande pande u Kragujevcu početi u oktobru. Istine radi, to je tačno, kao što niko nikada nije demantovao ni tvrdnje predsednika Srbije Aleksandra Vučića da će serijska proizvodnja tih modela početi u "poslednjem ovogodišnjem kvartalu".

I dok se u FCA uveliko spekuliše da je zbog novonastale situacije privremeno obustavljen prijem novih radnika, za šta su bile angažovane i tri agencije za zapošljavanje, u poslovodstvu to negiraju i tvrde da se novi radnici "zapošljavaju prema planu i utvrđenoj dinamici". Pre samo dva meseca, 22. jula, na promociji električne grande pande, rečeno je da će u fabrici da radi 2.000 zaposlenih. Tog dana na platnom spisku bilo je oko 800 radnika, a danas ih je isto toliko ili nešto manje, jer su neki u međuvremenu napustili FCA.

Pre manje od dva meseca rečeno je da će u kragujevačkoj fabrici raditi 2.000 zaposlenih. Tog dana na platnom spisku bilo je oko 800 radnika, a danas ih je isto toliko ili nešto manje, jer su neki u međuvremenu napustili FCA Srbija

Jedan od njih, koji je letos došao iz Leonija, vratio se u tu kraljevačku kompaniju, iako je iz Kragujevca i svakodnevno na posao putuje skoro 60 kilometara. Za Radar kaže da su on i neke njegove kolege bili razočarani i visinom plate, ali i neizvesnošću kada će fabrika početi da radi punim kapacitetom.

Sagovornici Radara navode da je najniža radnička neto plata oko 64.000, a prosečna oko 85.000, za 11.000 dinara manja od republičkog proseka. Ističu da zarade "nisu reprezentativne", uz opasku da u sadašnjim okolnostima i ne mogu da budu veće, jer je fabrika dve godine plaćala oko 500 radnika, koji su pretekli masovno otpuštanje u proleće 2022, a većina u međuvremenu nije ništa radila. Danas, kažu, ima proizvodnje, ali je daleko od obima koji bi im poslužio kao argument da od menadžmenta traže ozbiljniju povišicu, pa apeluju na strpljenje zaposlenih dok ne krene serijska proizvodnja.