Raspisan tender za stručni nadzor rekonstrukcije i promene namene stare Glavne železničke stanice u Beogradu u objekat Istorijskog muzeja

Kako je pojašnjeno u dokumentaciji, predmet nabavke je stručno praćenje radova (građevinski i građevinsko-zanatski radovi, konstrukcija, spoljašnje i unutrašnje hidrotehničke instalacije, spoljašnje i unutrašnje elektroenergetske instalacije, trafo stanice, toplotna podstanica, telekomunikacione instalacije, mašinske termotehničke instalacije, gašenje požara, liftovi, dizel agregati, i drugi radovi).

Pristup rekonstrukciji, kako je pojašnjeno, može se podeliti na više delova - rekonstrukcija ulaznog dela i prolaza ka peronima, rekonstrukcija podruma i odvajanje tavana. sanacija tavanica prvog sprata, rekonstrukcija stepeništa i ugradnja planiranih liftova, ispunjavanje svih muzeoloških kriterijuma i formiranje nove trafo stanice, prostora za dizel agregat i tehničke krovne terase.

- Usluge stručnog nadzora dobavljač pruža sve vreme izvođenja radova (26 meseci ukoliko dođe do produženja roka i duže) na rekonstrukciji, sanaciji i adaptaciji bivše Železničke stanice u Beogradu, uključujući i vreme izvođenja eventualnih viškova i nepredviđenih radova uz prethodno regulisanje istih - ističe se u tenderu.

Kako se podseća u tenderskoj dokumentaciji, postojeći objekat Železničke stanice (budući Istorijski muzej) predstavlja kulturno dobro od velikog značaja za Republiku Srbiju. Izgrađen je 1884. godine, po idejnom rešenju bečkog arhitekte fon Flatiha i projektu srpskog arhitekte profesora Dragutina Milutinovića.

- Površina parcele obuhvata parcelu pod objektom, površine 3.320 m², a neto površina nadzemnih etaža objekta je 4.822,67 m² (sa uračunatom površinom iznad šalter sale). Ukupna BRGP objekta je 8.838,28 m². Kao ugaoni objekat, sastoji se iz dela prema Savskom trgu (dužine 133,94m) i dela prema Karađorđevoj ulici (dužine 54,32m). U pogledu spratnosti deo prema Savskom trgu obuhvata: središnji centralni deo objekta, spratnosti P+1, krajnje kule, spratnosti P+2 i vezne traktove spratnosti P+1. Deo ka Karađorđevoj ulici obuhvata kulu spratnosti P+2 i vezni trakt spratnosti P+1 - navodi se u dokumentaciji.