Montecargo nabavio vagone i kontejnere potrebne za prevoz bakarnog koncentrata

Montecargo je nabavio vagone i kontejnere potrebne za prevoz bakarnog koncentrata, nakon što su nadležni nedavno zabranili transport ovih materija zbog zabilježenog zagađenja u Luci Bar. Ova zabrana je zahtijevala izmjene tehnologije za utovar i istovar ove robe.

To su "Vijestima" zvanično kazali iz ove državne kompanije. Prekid prevoza koncentrata bakra, kao i štrajk radnika Boksita, zbog čega Montecargo nije mogao da prevozi boksit, izazvali su značajan pad prihoda u kompaniji i kašnjenje u isplati zarada.

Oba ova problema su sada otklonjena a prevoz je nastavljen, saznaju "Vijesti".

Predsjednik Odbora direktora Montecarga Miroslav Brajović je u ponedjeljak, tokom okupljanja nezadovoljnih radnika ispred upravne zgrade firme, kazao da bakar uskoro kreće iz Srbije, ali da im treba najmanje mjesec dana, da pronađu drugih 350 vagona i 700 kontejnera.

- Pitanje prevoza bakarnog koncentrata nastalo je odmah, zabranom prevoza od strane Ekološke inspekcije koja je konstatovala povećanu koncentraciju bakarnog koncentrata u vazduhu u Luci Bar pri pretovaru. Ova zabrana je zahtijevala promjenu tehnologije realizacije prevoza i pretovara. Na našu sreću, bez obzira što je proces nabavke voznih sredstava i kontejnera za novu tehnologiju iziskivao vrijeme, naši partneri su preduzeli sve u prethodnom periodu i prevoz je opet počeo, s ozbiljnim planom od 1. jula - kazali su iz ove kompanije.

Radnici ove željezničke firme, u kojoj radi oko trista zaposlenih, mirno su okupljanje, na kojem su tražili smjenu menadžmenta, zakazali i zbog ugroženog poslovanja, sumnje u sigurnost plata, nepotpisanog kolektivnog ugovora i, kako su naveli, neispunjenih obećanja. Rad Montecarga je ugrozila i nedavna blokada bivših radnika nikšićkog Rudnika boksita u stečaju, koji su blokirali plato rudokopa Seoca zbog potraživanja koja im se duguju. Ova blokada je direktno ugrozila i poslovanje Uniproma, Luke Bar i drugih željezničkih firmi, dok je Brajović potvrdio da kompanija već mjesec dana ima enormne gubitke.

Više radnika Montecarga je u ponedjeljak kazalo da kompanija ima novca za plate za samo još jedan mjesec, što im je, kako su tvrdili, prethodno saopšteno iz menadžmenta. Brajović je tada kazao da imaju novca za plate u naredna tri mjeseca, ali i da su od Ministarstva saobraćaja dobili rok od tri do šest mjeseci da se konsoliduju.

"Vijesti" su imale uvid i u finansijsku dokumentaciju za jun, koju je dostavio izvor iz ove kompanije. Po tim dokumentima, ova firma je s presjekom na 24. 6. 2024. od prevoza u junu zaradila 128.918 eura. Prema podacima za 24 dana prevezli su više od 20.300 tona robe sa 368 voznih kola. Isti izvor je, međutim, naveo da ovaj obrt nije dovoljan jer je Montecargu mjesečno uz sve ostale troškove za održivo poslovanje potrebno od 600 do 700 hiljada eura.

"Vijesti" su od državne firme zatražile detaljne podatke o trenutnom stanju na računu, tačnosti podataka koje je dostavio izvor, mjesečnom obrtu, novcu koji je potreban za održivost, broju vagona s kojim rade, drugim troškovima...

- Smatramo da pitanja koja se odnose na finansijska sredstva s kojima raspolažemo pripadaju poslovnoj tajni, i da ne želimo da se istima manipuliše. Plate za zaposlene će biti obezbijeđene i isplaćene iz sopstvenih sredstava, kroz realizaciju prevozne usluge - naglasili su iz Montecarga.

Naveli su da su ozbiljna kompanija koja ima dugogodišnje iskustvo i plan za prevazilaženje ove, kako se nadaju, prolazne krize, ali i napominju da je ona moguća u svakom poslu, a posebno za one koji se bave prevozom. Dodali su i da je državna privreda na najnižem nivou, usitnjena, bez masovne proizvodnje, pa samim tim nema prevoza u unutrašnjem saobraćaju za njene potrebe. Zato su, kako tvrde, usmjereni samo na međunarodni prevoz (tranzit roba) do i iz Luke Bar, ali i prevoz rude boksita za izvoz.

- Nepredviđena okolnost je nastupila, bez naznaka za skorije rješavanje, jer problem nije nastao našom unutrašnjom organizacijom, našim sporadičnim bavljenjem poslom, već je nastao nerješavanjem dugogodišnjeg pitanja bivših radnika Rudnika boksita i države. Osim globalnih rizika, pojavili su se unutrašnji rizici, štrajk radnika Boksita koji je u dužem vremenskom periodu prisutan, preciznije od 3. juna u kontinuitetu i narušava poslovanje više subjekata u privredi Crne Gore (nas, Luku Bar, Uniprom i ostale kompanije željezničkog sistema). Ovoj obustavi prevoza rude boksita prethodila je još jedna obustava u trajanju od šest dana u periodu kraj marta/početak aprila 2024 - pojasnili su iz ove kompanije.

Montecargo je, ističu, tržišno orijentisana kompanija koju su poremetili globalni problemi i geopolitičke tenzije, koje su donijele rizik za transportni sektor, energetiku i prerađivačku industriju. Ističu da su ovi poremećaji uticali i na globalne srednjoročne izglede za ekonomski rast, te da su ostali na najnižem nivou, u posljednih nekoliko decenija.

Izvršna direktorica Montecarga Dušanka Dragojević je početkom sedmice kazala da je istovremeno uz postojeće probleme, došao i privatni operater Kombinovani prevoz, za kojeg vjeruje da želi da preotme posao državnoj firmi. Dodala je da nemaju ništa protiv rada te firme jer je tržište slobodno, ali da žele da posluju pod istim uslovima kao i Montecargo.

- A već u startu ne radi, on angažuje penzionere mašinovođe i radnike Željezničkog prevoza. To su ljudi koji rade jako teške poslove i zbog toga imaju beneficirani radni staž, ako već imaju taj staž i donesen je zakon da idu u penziju, voljela bih da mi neko objasni kako ti ljudi ne mogu da rade kod nas, a mogu kod privatnog operatera - naglasila je ona.

Kazala je da okupljanja nisu u interesu radnika, već drugih koji njihovim ostavkama žele destabilizaciju Montecarga i preuzimanje roba.

Slično je naveo i Brajović, kazavši da se radi o jednoj od najjačih firmi na Balkanu koja, kako sumnjaju, zbog poremećaja u snabdijevanju zbog rata u Ukrajini želi da preuzme njihov posao.