Prve pojedinosti o hibridnom Porscheu 911 (VIDEO)

Razvoj i testiranje na putu su već završeni - ukupno, prototipovi su prešli više od pet miliona probnih kilometara, ali još nema tehničkih detalja o automobilu.

Jasno je samo da ne govorimo o potpuno novom tehničkom sistemu, već o dodavanju električne komponente aktuelnom Porscheu 911 generacije 992. Potvrđeno je i da sportski automobil neće moći da se priključi na utičnicu, odnosno da će trakciona baterija biti kompaktna i relativno lagana.

Sami inženjeri nazivaju pogonski sistem terminom Performance Hybrid, odnosno dizajniran je ne samo za uštedu goriva, već i za izvanredne karakteristike snage.

I da bi to potvrdila, kompanija je objavila svoje vreme kruga na Nirburgringu - još u septembru prošle godine, hibridni prototip je prešao Nordšlajfe za sedam minuta i 16,934 sekunde. Kompanija nije precizirala dužinu kruga (postoje opcije za 20,6 ili 20,8 km), ali je navela da je to 8,7 sekundi brže od uporedive verzije odlazećeg modela.

Ovi rezultati su postignuti na standardnim serijskim gumama, ali sa opcionim aerodinamičnim kompletom karoserije, koji uključuje aktivne obloge prednjih blatobrana i veliko zadnje krilo. Aerodinamika je obezbedila povećanu potisnu silu, ali ipak, prema nemačkim inženjerima, glavnu ulogu je odigrala nova hibridna pogonska jedinica, koja je obezbedila primetno povećanu snagu i munjevitu reakciju agregata na pedalu gasa.

Svi tehnički detalji biće objavljeni za dve nedelje. Hybrid će postati deo ažurirane porodice pod šifrom 992.2. Sportski automobil će takođe imati malo redizajniran eksterijer i unutrašnjost. Prema preliminarnim informacijama, početne verzije Carrera i Carrera S će ostati u asortimanu, ali će dobiti 48-voltni starter-generator od Valeoa.