Dobavljači Tesle i kineskog BYD merkaju proizvodne pogone u Srbiji - Zašto "nearshoring" može biti šansa za region?

Za industrijske nekretnine u Srbiji već godinama najviše su zainteresovane kompanije iz automobilske i elektronske industrije, a tržište električnih automila koje se razvija u Evropi dalo je veći zamah ovim kompanijama. Potencijalni proizvođači delova za Teslu najavili su svoj dolazak na tržište Nemačke. Takođe i kineski proizvođač električnih automobila BYD najavio je dolazak u Mađarsku. Postoji interesovanje dobavljača ovih kompanija za uspostavljanje svojih proizvodnih pogona u našem regionu. Kako za eKapiju navodi Božidar Gaćeša, rukovodilac pododeljenja za industrijske i logističke nepokretnosti za Adrija region u kompaniji CBRE, zainteresovani su kako za tržište Srbije, ali sve više i Severne Makedonije.

- U pregovorima smo sa nekoliko kompanija i nadamo se da će izabrati region jugoistočne Evrope - rekao je Gaćeša za eKapiju.

Kako objašnjava, naše tržište logističkog prostora je mlado, pre svega u smislu ponude modernog prostora, sa malim udelom spekulativne ponude.

- Ako sagledamo period od poslednjih pet godina, stopa slobodnog logističkog prostora je iznosila između nula i jedan odsto, što znači da slobodnog skladišnog prostora nije bilo - navodi naš sagovornik.

U sektoru logističkih nekretnina tražnja je uvek bila veća nego ponuda, ali, kako ističe, investitori su to prepoznali.

- Samo u poslednjih pet godina ponuda logističkih nepokretnosti u Beogradu i široj okolini porasla je za više od 70%, čemu je značajno doprineo kontinuirani rast tražnje za modernim skladišnim prostorom koju generišu 3PL kompanije, kao i maloprodajni lanci i kompanije koje sve više transformišu svoje poslovanje i usmeravaju ka elektronskoj trgovini - kaže.

Gaćeša dodaje da porastom ponude u narednom periodu, možemo očekivati da će doći i do izjednačavanja nivoa ponude i tražnje, pa čak i rasta stope upražnjenog prostora.

- Nakon rekordno visoke ponude logističkog prostora u Beogradu i okolini tokom 2022. godine, sličan trend nastavljen je i tokom 2023. pa je ponuda novog logističkog prostora povećana za 4% na godišnjem nivou - ističe.

Interesovanje zakupaca zavisi pre svega od toga o kojoj vrsti prostora govorimo, objašnjava Gaćeša.

- Ukoliko se radi o logističkim, skladišnim prostorima, interesovanje prevashodno vlada za prostorom koji se nalazi oko glavnih gradova – i to važi kako za Srbiju, tako i region jugoistočne Evrope. Kada govorimo o industrijskim, odnosno proizvodnim prostorima, fokus je na sekundarnim gradovima, koji imaju čak i određenu istoriju u oblasti proizvodnje, pre svega kada govorimo o automobilskoj industriji i proizvođačima iz sektora elektronike. Svaki region unutar Srbije ima svojih prednosti, od blizine krajnjim tržištima ovih proizvođača, preko kvalifikovane radne snage za određeni industrijski segment, do nešto povoljnijih uslova poslovanja.

U sektoru industrijskih nepokretnosti i dalje će preovlađujući trend biti "nearshoring" odnosno približavanje proizvodnih pogona u ovaj deo sveta, pre svega radi optimizacije u lancima snabdevanja. Stoga, smatra Gaćeša, naš region može da ponudi znatno povoljnije uslove poslovanja u odnosu na zemlje Zapadne Evrope, ali i kvalifikovanu radnu snagu.

On očekuje da će iznosi zakupnina ostati stabilni, na trenutno dostignutim nivoima, s obzirom na to da su glavni pokretači porasta cena zakupnina bili visoki troškovi izgradnje, koji su već zabeležili pad, kao i inflacija, čiji se pad, kako je dodao, očekuje.