Odobrena Studija uticaja na životnu sredinu za projekat izgradnje deonice Konjic (Ovčari)-tunel Prenj-Mostar sever
Izvor: eKapija
Subota, 09.12.2023.
12:30
Komentari
Ilustracija (Foto: Projektna dokumentacija)
Dana 11.04.2023. godine, nosioc projekta/investitor Javno preduzeće Autoceste FBiH d.o.o. Mostar, dostavio je ovom ministarstvu Studiju o procjeni utjecaja na okoliš za Projekat izgradnje poddionice na koridoru Vc Konjic (Ovčari) - tunel Prenj – Mostar sjever. Predmetna Studija je izrađena od strane ovlaštenog nosioca izrade SUO, pravnog lica Enova d.o.o. Sarajevo
Nakon toga u maju su održane javne rasprave u Mostaru i Konjicu, a zatim su od investitora tražene i dopune ove Studije. U avgustu je, nakon dostavljenih izvještaja stručne komisije, kao i mišljenja zainteresirane javnosti investitoru, predmetna Studija utjecaja na okoliš dopunjena.
Donijeto rješenje o odobravanju Studije je takođe stavljeno na javni uvid koji će trajati 8 dana.
Na eKapiji ste i ranije mogli čitati da je Poddionica Konjic (Ovčari) - tunel Prenj - Mostar sjever dio paneuropskog Koridora V koji povezuje sjevernu Evropu sa Jadranskim morem, a trasa nazvana Koridor Vc prolazi kroz BiH, što našu državu u konačnici čini dijelom evropske mreže međunarodnih puteva.
Ova poddionica autoceste dalje je podijeljena i bit će projektovana i izgrađena prema tri odvojena ugovora kako slijedi:
- Konjic (Ovčari) - tunel Prenj = 11.500 m,
- Tunel Prenj, L=10.160 m + 1.200 m trase prije tunela + južni priključak na magistralni put M17 L=2.500 m,
- Tunel Prenj - Mostar sjever, L=12.400 m
Projekat će izvoditi i njim će upravljati Javno preduzeće Autoceste FBiH, dok se razmatraju sledeći finansijer - Evropska banka za obnovu i razvoj (EBRD) kao vodeći finansijer i Evropska investiciona banka (EIB) kao sufinansije.
Najvažniji tehnički elementi trase su:
- Kategorija puta: autocesta
- Kategorija terena: brdsko-planinski
- Izračunata brzina: Vr=120 km/h (Vr=100 km/h)
- Minimalni poluprečnik horizontalne krive na otvorenoj trasi: Rm=700 m
- Minimalni poluprečnik horizontalne krive u tunelu: Rmin=1.000 m
- Maksimalni uzdužni nagib, imax=6%
- Minimalni radijus vertikalne krive; konveksna, Rks=12.000 (17.000), konkavna Rkv=8.000 m
Koje dionice autoputeva i brzih puteva su izgrađene u RS i BiH, a koje su u planu, možete pogledati u našoj Info MAPI.
Tagovi:
Federalno ministarstvo okoliša i turizma
Autoceste FBiH
Enova Sarajevo
Koridor pet ce
Koridor 5c
poddionica Ovčari Tunel Prenj Mostar Sjever
studija uticaja na okoliš
Komentari
Vaš komentar
Rubrike za dalje čitanje
Potpuna informacija je dostupna samo komercijalnim korisnicima-pretplatnicima i neophodno je da se ulogujete.
Pratite na našem portalu vesti, tendere, grantove, pravnu regulativu i izveštaje.
Registracija na eKapiji vam omogućava pristup potpunim informacijama i dnevnom biltenu
Naš dnevni ekonomski bilten će stizati na vašu mejl adresu krajem svakog radnog dana. Bilteni su personalizovani prema interesovanjima svakog korisnika zasebno,
uz konsultacije sa našim ekspertima.