Šapić: U drugoj polovini 2024. godine biće vidljive konkretne stvari na izgradnji beogradskog metroa

Do ne tako davno iz grada i države najavljivano je da će prva linija metroa biti puštena u saobraćaj 2028, a druga 2030. Ali, već neko vreme ova formulacija je izmenjena pa se sada najavljuje kako će prve dve linije biti gotove do 2030. godine. Beogradski metro je decenijama dnevnoaktuelna tema, ali u vezi sa kojom na terenu, ipak, ima malo pomaka. Najviše ih je čini se na Makiškom polju gde je pre tačno dve godine počelo nasipanje terena za izgradnju metro depoa, kada je i najavljeno da će izgradnja nasipa trajati čak tri godine. Tek krajem septembra 2023. sa kompanijom PowerChina potpisan je Ugovorni sporazum za projektovanje i izgradnju metro-depoa na Makišu, ali predsednik Privremenog organa Grada Beograda Aleksandar Šapić, koji je danas obišao radove na Makiškom polju uverava da će u drugoj polovini 2024. godine biti vidljive konkretne stvari na izgradnji Beogradskog metroa.

– Očekujem da će do tada započeti radovi na velikom kolektoru koji će ići paralelno sa Obrenovačkim putem, a potom i radovi na saobraćajnici i poslovno-stambenom kompleksu, a ispod njih biće trasa prve linije metroa. Ovde se nalazi srce budućeg metro-sistema i očekujem da se za kratko vreme vide i konkretni pomaci u njegovoj izgradnji – istakao je Šapić tvrdeći da se radovi obavljaju i pre zacrtanih rokova.

Kako je kazao, od Makiškog polja pa do Čukaričke padine, pored kontrolnog mesta budućeg metroa i njegovog depoa trebalo bi da nikne i nova velika saobraćajnica, a oko nje poslovni i stambeni objekti, dok će Obrenovački put postati neka vrsta magistrale.

- Na ovaj način dobijamo novi urbani deo grada, koji je dosad bio potpuno neiskorišćen – istakao je Šapić i podsetio da kompozicije budućeg beogradskog metroa neće imati vozače, nego će ceo sistem biti automatizovan - naveo je Šapić koji je ocenio da se oseća da je početak najteži, ali da mu se čini da se polako probija ta prva barijera.

- Nasuti ovoliki prostor je poduhvat kakav ne može bilo ko da izvede, zbog čega sam zahvalan prijateljima iz Kine. Predsednik opštine je uradio ogroman posao što se tiče eksproprijacije. Podsetiću vas da je dato više od pet milijardi dinara za to i da nije bilo većih imovinskih problema. Dakle, opština je uradila svoj deo posla, grad takođe, predstavnici Direkcije za građevinsko zemljište i preduzeća Beogradski metro i voz svakodnevno su na terenu. Naime, ovo je sada pitanje struke i resornih ministarstava budući da je ovakve projekte nemoguće realizovati bez dobre sinhronizacije – rekao je Šapić.

Prva linija metroa je, kako je naglasio, razvojna linija, jer "pospešuje razvoj grada, naročito u deonicama kroz koje će prolaziti, a lokacija na Makišu biće čvorište beogradskog transporta tako da se očekuje ekspanzija razvoja ovog dela Čukarice."

Kada je reč o dinamici i brzini izgradnje metroa, sadašnji ministar finansija, a tada gradonačelnik Beograda Siniša Mali početak gradnje metroa na početku svog mandata najavljivao je za 2016, da bi ubrzo taj optimistični rok za start gradnje bio pomeren na 2018, onda na kraj 2019, a potom i na početak 2020. Kao razlog za ovo licitiranje nekadašnji gradonačelnik je navodio da su prvobitne prognoze davane na osnovu "neodgovarajućih podataka iz vremena prethodne vlasti".