Serbia Edition
Serbische Ausgabe
Izdanje BiH
Izdanje Crna Gora
Vesti
Najskuplji put u Hrvatskoj od danas u saobraćaju
Komentari
Ilustracija (Foto: gkuna/shutterstock.com)
Najskuplja saobraćajnica u Hrvatskoj, kako je zovu od početka izgradnje, pre tri godine, trebalo bi da bude otvorena za saobraćaj vozila u popodnevnim satima.
Iz Hrvatskih cesta juče su potvrdili da je završen tehnički pregled saobraćajnice koja je duga samo tri kilometra i vredna 60 mil EUR, kao i da je za nju izdata upotrebna dozvola, čime su ispunjeni svi preduslovi za ovu saobraćajnicu koja povezuje kontejnerski terminal na Zagrebačkom primorju i čvor Škurinje na riječkoj obilaznici.
Na trasi puta D403, koji je izgradio konzorcijum kompanija GP Krk, Kolektor CPG iz Slovenije i Euroasfalt iz BiH, izgrađen je niz veoma zahtevnih putnih objekata, kojima prolazi gotovo cela saobraćajnica kroz useke, tunele, železničke podvožnjake ili vijadukte, tako da je praktično sve pod zemljom ili u vazduhu.
Najzahtevniji objekat na trasi puta bio je tunel Podmurvice sa tri trake, dužine 1.300 metara, kroz koji će se saobraćaj odvijati u dve kolovozne trake uzbrdo, od ulaza sa kružnog toka pored zgrade tržnog centra Zapad u pravcu Škurinja. čvora, a jednom kolovoznom trakom u suprotnom smeru. Paralelno sa glavnom tunelskom cevi, u okviru projekta izgrađen je evakuacioni tunel dužine 850 metara, sa nekoliko evakuacionih izlaza na površinu, piše Novi list.
Put od tunela vodi do kružnog toka, odakle se vodi do kontejnerskog terminala, prvo kroz podvožnjak ispod železničke pruge, a zatim preko vijadukta Pioppi sa jedne strane i vijadukta Mlaka do raskrsnice sa Zvonimirovom i Benčićevom ulicom.s druge, čime će se osigurati povezanost nove saobraćajnice sa mrežom gradskih saobraćajnica u zapadnom delu centra Rijeke.
Izgradnja puta D403 počela je pre nešto više od tri godine, a tok izgradnje pratile su brojne nepredviđene i neočekivane poteškoće, počev od izbijanja pandemije COVID-19, koja je u velikoj meri poremetila lance snabdevanja na tržištu, kroz rusku invaziju i rat u Ukrajini, koji je doveo do velike energetske krize i brojnih drugih poteškoća, kao i do velike inflacije u poslednjih nešto više od godinu dana.
Izgradnja puta D403 počela je pre nešto više od tri godine, a tok izgradnje pratile su brojne nepredviđene i neočekivane poteškoće, počev od izbijanja pandemije COVID-19, koja je u velikoj meri poremetila lance snabdevanja na tržištu, kroz rusku invaziju i rat u Ukrajini, koji je doveo do velike energetske krize i brojnih drugih poteškoća, kao i do velike inflacije u poslednjih nešto više od godinu dana.
Uprkos svemu, radovi su privedeni kraju oko tri meseca kasnije od prvobitno najavljenih rokova za završetak, koji je trebalo da bude krajem juna, tj. je, početkom jula ove godine, piše Novi list.
Komentari
Vaš komentar
Naš izbor
Rubrike za dalje čitanje
Potpuna informacija je dostupna samo komercijalnim korisnicima-pretplatnicima i neophodno je da se ulogujete.
Pratite na našem portalu vesti, tendere, grantove, pravnu regulativu i izveštaje.
Registracija na eKapiji vam omogućava pristup potpunim informacijama i dnevnom biltenu
Naš dnevni ekonomski bilten će stizati na vašu mejl adresu krajem svakog radnog dana. Bilteni su personalizovani prema interesovanjima svakog korisnika zasebno,
uz konsultacije sa našim ekspertima.