"Parking servis":Doplatna karta je zakonita

Navodi koji su se pojavili u medijima o neustavnosti doplatne karte nisu tačni, kažu u beogradskom "Parking servisu". Boban Kovačević, direktor JKP "Parking servis", kaže da nema govora da je postupanje "Parking servisa" u bilo kom segmentu neustavno i nezakonito i da nema govora da je Ustavni sud doneo bilo kakvu odluku o neustavnosti doplatnih karata.

- Ovim putem želimo da upoznamo javnost i da otklonimo svaku nedoumicu u vezi sa zakonitošću doplatne karte - dodaje Kovačević.

Milija Lazarević, vođa pravnog tima i zamenik direktora JKP "Parking servis", kaže da je naplaćivanje doplatne karte za parkiranje u zoniranim delovima Beograda ustavno i zakonito.

Lazarević objašnjava da Ustavni sud nije doneo odluku da je postupanje "Parking servisa" nezakonito. Naprotiv, na inicijativu i predlog Grada donet je zaključak o prekidu postupka koji se vodi pred Ustavnim sudom u trajanju od 90 dana. U tom roku Grad, koji je doneo Odluku o naplati doplatne karte može precizirati pojedine odredbe svoje Odluke, a po isteku roka Ustavni sud će odlučivati o tom predmetu.

Namera je da se kroz izmene pojedinih odredaba otklone sve nejasnoće u pogledu doplatne karte. "Parking servis" vrši kontrolu vozila na javnim parkiralištima. Doplatna karta se izdaje za vozila koja su propisno parkirana u zonskom sistemu patrkiranja, ukoliko parkiranje nije plaćeno ili je vozilo parkirano u zoni duže od vremenskog ograničenja. Ne može se govoriti o postojanju bilo kakvog sobraćano prekršaja, dodaje Lazarević, jer doplatna karta nije kazna za prekršaj.

Doplatna karta je parking karta kojom se naplaćuje cena usluge korišćenja parking mesta u zoniranom području u kojem je parkiranje vremenski ograničeno. Cena doplatne karte utvrđuje se na isti način kao i cena svake druge komunalne usluge na osnovu Odluke Upravnog odbora preduzeća i uz saglasnost nadležnog organa Skupštine grada.

Stručnjaci Instituta saobraćajnog fakulteta u Beogradu uradili su u dva navrata studije o zonskom sistemu parkiranja koje upućuju da je neophodno vremenski ograničiti korišćenje parking mesta u cilju rešavanja saobraćajnih problema. Zbog toga zonski sistem parkiranja mora biti destimulativan za one vozače koji se zadržavaju duže od vremenskog ograničenja. Time se omogućava veća iskorišćenost parking mesta i štite prava stanara i osoba sa invaliditetom.

Osim toga, studije su pokazale da je zonski sistem unapredio parkiranje u glavnom gradu jer jedno parking mesto danas koristi 5 do 8 automobila, a ranije je koristio samo jedan automobil.

Period traženja slobodnog parking mesta smanjen je sa 30 minuta na 5 do 10 minuta od kad je uvedena zona. Takođe uvođenjem zone tehnički su reulisana parking mesta čime je povećana bezbednost pešaka i vozača u saobraćaju, kažu stručnjaci Instituta saobraćajnog fakulteta u Beogradu.

- Aktivnosti Grada oko izmene Odluke o javnim parkiralištima obuhvata i druge suštinske
promene koje se tiču parkiranja i to je razlog da se eventualno preciziraju odredjene odredbe koje se tiču i ovog problema. Te aktivnosti biće gotove do početka septembra. Nesumnjivo je da postojeća Odluka ostaje na snazi i obavezuje kako Parking servis tako i korisnike naših usluga - dodaje Lazarević.