Putevi Srbije prave vezu kod Bubanj potoka iz pravca obilaznice ka Beogradu - U planu tri saobraćajnice, tri nadvožnjaka i dva kružna toka

JP Putevi Srbije podneli su kao investitor i nosilac projekta zahtev resornom ministarstvu za odlučivanje o potrebi procene uticaja na životnu sredinu za izgradnju Kraka 10 (10-1 i 10-2), kružnih tokova KT-0, KT-1 i saobraćajnice U1 u okviru petlje Bubanj potok (obilaznica oko Beograda na autoputu E-70/E-75, deonica: Most preko reke Save kod Ostružnice – Bubanj potok)

Kako stoji u projektu koji je izradio Novius, privredno komercijalna zona IKEA predviđena je na ukrštaju dva autoputa, odnosno dva kraka koridora 10: "Beograd – Niš" i "Obilaznice Beograd", a ukrštaj dva autoputa rešen je kao denivelisani ukrštaj sa prioritetnim pravcem "Obilaznica – Niš".

- Planiranom saobraćajnom mrežom predviđenom u nacrtu Plana detaljne regulacije, predviđen je izlaz iz smera
obilaznice ka Beogradu i istovremeno je omogućen pristup predmetnom području (zona IKEA) sa oba smera
autoputa E-75, Kružnog puta i čvora Bubanj potok - navodi se u dokumentu.

Dodaje se da je za potrebe Investitora, odnosno Naručioca, izrađeno idejno rešenje saobraćajnica koje će povezati komercijalno-privrednu zonu (IKEA) sa autoputem i Beogradom na sledeći način:

Obilaznica ka Beogradu:

• Na petlji Bubanj potok (km 596+500) izdvajanjem Kraka 10-1 (sa kraka 1), formiranjem raskrsnice kružni tok "1", preko Kraka 10-2 i formiranjem raskrsnice kružni tok "0" na Kružnom putu ka Beogradu.

Zona komercijalnog sadržaja:

• Sa autoputa (Obilaznice): na petlji Bubanj potok (km 596+500) izdvajanjem Kraka 10-1, formiranjem raskrsnice kružni tok "1" i planirane saobraćajnice U1.
• Iz pravca Beograda: sa Kružnim putem formiranjem raskrsnice kružni tok "0" i kraka 10-2 ka saobraćajnici U1. Prelaz Kraka 10-2 preko autoputa E-75 je na stacionaži km 595+970.

- Izgradnjom navedene saobraćajne infrastrukture, ostvariće se nedostajuća veza iz pravca Obilaznice ka gradu Beogradu u okviru čvora Bubanj potok, kao i povećanje atraktivnosti komercijalno-privredne zone (IKEA) – navodi se u projektu.

Predmet projektne dokumentacije su saobraćajnice Krak 10-1, Krak 10-2, Ulica 1 do uklapanja sa postojećim delom Ulice 1, kao i kružne raskrsnice "0" i "1".

Krak 10-1 predstavlja jednosmernu izlivnu rampu sa kraka 1, autoputa (Obilaznice) i sa Krakom 10-2 i Ulicom 1 formira kružni tok 1. Predviđena širina kolovoza je 5.5m, sa blagim suženjem pri samom ulasku u kružni tok na 4m.

Krak 10-2 prostire se od kružnog toka "1", koji formira sa Krakom 10-1 i Ulicom 1 na južnoj stani Obilaznice, do kružnog toka "0" na severnoj strani obilaznice, gde sa postojećim saobraćajnicama formira kružni tok 0. Na stacionaži 0+056.29 predviđena je izgradnja pločastog propusta, kako bi se obezbedio neometan pristup
regionalnom vodovodu Makiš – Mladenovac.

Predviđena je izgradnja mosta preko Obilaznice od stacionaže km 0+102.943 do stacionaže km 0+298.143, u ukupnoj dužini od 196 m.

Saobraćajnica je predviđena kao dvosmerna, sa saobraćajnim trakama širine 3.5m,i ukupne širine kolovoza od 7 m.

Ulica 1 obuhvata deo saobraćajnice koja se prostire duž uređenog infrastrukturnog koridora, paralelno sa autoputem, regionalnim vodovodom Makiš-Mladenovac i koritom Zavojničke reke. Predmet ovog projekta je deo Ulice 1 koji se nastavlja od robne kuće Ikea pa do kružnog toka "1".
Postojeći deo ulice je izgrađen sa po dve saobraćajne trake u oba smera, sa širinom saobraćajnih traka od po 3.5m, ukupna širina ulice je 14m.

U nastavku, na delu ulice 1 koja je predmet ove tehničke dokumentacije, u dužini od 1.27 km, predviđena je izgradnja u dve faze. Fazi 1 pripada južna polovina ulice (desna) u širini od 7m, sa dve saobraćajne trake od po 3.5m.
Projektom je, dodaje se, predviđeno dovoljno prostora za izgradnju druge faze saobraćajnice tako da ne izlazi iz regulacione linije, kao i da ne ugrožava postojeći regionalni vodovod, koji je sa severne strane Ulice 1.

Na predmetnoj deonici predviđena je izgradnja mosta od stacionaže km 0+050.00 do stacionaže 0+176.00, u ukupnoj dužini od 126m. Takođe je predviđena izgradnja 2 cevasta propusta. Pred kraj predmetne deonice na stacionaži 1+116,70 predviđena je izgradnja mosta ukupne dužine 13.05m.

Kružni tok "1" nalazi se na južnoj strani Obilaznice, i formira ga Krak 10-1, Krak 10-2 i Ulica 1. Unutrašnji radijus kružnog toka je 18m, dok je spoljašni radijus 26m. Kružni tok je predviđen sa jednom saobraćajnom trakom širine 6m, i prelaznim kolovozom širine 2m. Usvojena širina kolovoza omogućava formiranje dve saobraćajne
trake unutar kružnog toka nakon izgradnje faze 2 ulice 1. Kružni tok je predviđen tako da se prednost daje vozilima koja izlaze iz kružnog toka. Usvojeni radijusi izliva su 14 i 18m, dok su usvojeni radijusi uliva 12m.

Kružni tok "0" nalazi se na severnoj strani Obilaznice, i formira ga Krak 10-2 sa postojećim saobraćajnicama. Predmetne postojeće saobraćajnice predstavljaju dalju vezu ka Beogradu, pravac prema naselju Leštani i postojeći kružni put oko Beograda. Unutrašnji radijus kružnog toka je 18m, dok je spoljašni radijus 26m. Kružni tok je predviđen sa jednom saobraćajnom trakom širine 6m, i prelaznim kolovozom širine 2m, kako bi se obezbedio neometan prolazak teških teretnih vozila. Za ulivne radijuse usvojeno je 12m, dok su izlivni 14m, takođe predviđena je izgradnja prelaznih kolovoza u minimalnoj širini od 0.5m.

Napominje se ja predmetni projekat potrebno posmatrati kao deo celine Obilaznice Beograda.

JP Putevi Srbije Beograd

Novius doo Beograd

petlja Bubanj potok

Obilaznica oko Beograda

Ikea

gradnja novih kružnih tokova

gradnja nadvožnjaka

gradnja saobraćajnica

gradnja ulica