Šta kupiti na tržištu električnih automobila u BiH?

O masovnijem prelasku na kabl i utičnicu, u slučaju elektromobilnosti, građani BiH smatraju da još nije vrijeme. Mnogi od njih imaju problema sa održavanjem vlastitog životnog standarda, dok ekolozi smatraju da se preskaču bitni koraci u energetskoj tranziciji.

Naviknuti na tromu i neefikasnu administraciju, potpuno je očekivano da za instalaciju jedne javne punionice treba čak 65 različitih papira.

Iako je točak elektrifikacije bio spor, a interes kupaca sveden uglavnom na maštu, on se ipak okreće i na bh. tržištu. Na kraju, dok Evropa i ostatak svijeta unaprijede ovu tehnologiju, a pogotovo je izražen trend nastanka manjih i povoljnijih modela, mi ćemo i dalje biti nespremni, ali sigurno spremniji danas nego jučer, tako da sporost ne znači nužno i slabost.

Primjetno je da uvoznici više forsiraju kupovinu električnih modela i motivišu kupce. Uzmimo za primjer Volkswagen, koji oslanjajući se na postojeću subvenciju i dodatni bonus u istom iznosu, što je slučaj sa akcijom na ID modele, nudi uštedu od čak 20.000 KM na lagerska vozila.

S druge strane, bh. tržište u petom mjesecu napravilo je mali pomak i najveću isporuku električnih modela. Došlo je do isporuke 21-og Twinga E-Tech, četiri VW ID modela, dva MG4 i jednim Hyundai Ioniq 6.

Pozitivan pomak je administrativno skidanje carinske stope, kakva-takva stabilnost sa subvencijama države, ali i širenje mreže punionica (trenutno ih je oko 250) koje su ključni faktor spokojstva kupaca. Ako posmatramo prvi faktor, a to su finansije, nakon uplaćenog cjelokupnog iznosa trgovcu, ministarstvo kupcu izvrši povrat od 10.000 KM na račun poticaja.

Proces apliciranja za povrat obećanog iznosa kupac realizuje nakon registracije vozila. Tako je lakše premosti finansijsku konstrukciju, mada su cijene i dalje astronomske za većinu ponuđenih modela koji žive zahvaljujući kablu i utičnici.

Zato, kada se krenu masovnije kupovati i voziti strujaše, a evidentno je da su oni modeli manjih formata najzanimljiviji, većina će se onih kompromisa koji se vrte oko niže cijene, autonomije, brzine punjenja i lakšeg pronalaska parkinga. Ne treba zaboraviti, električna vozila donose ad hoc uštedu, takođe uštedu u servisu (nema klasičnog malog i velikog servisa, nema čestog servisa kočnica, nema servisa kvačila itd.) ali i više cijene u startu, pa je iznova potrebno naći kompromis.