Za održavanje i rekonstrukciju železničke infrastrukture 14 mil EUR iz budžeta

Za održavanje, rekonstrukciju i modernizaciju željezničke infrastrukture ove godine opredijeljeno je 14 mil EUR, i to iz državnog budžeta, saopšteno je Pobjedi iz kompanije Željeznička infrastruktura (ŽICG).

Iz ŽICG nijesu saopštili preliminarne podatke o poslovnim rezultatima na kraju prošle godine, ali su kazali da su lani, u prvih devet mjeseci, ostvarili pozitivan finansijski rezultat u iznosu od 284,99 hiljada EUR.

- Kako nalaže evropska praksa, prihod iz budžeta u zbiru sa prihodom od poslovanja, koji je neznatan, trebalo bi da bude dovoljan kako bi svi sistemi infrastrukture funkcionisali na pravilan i bezbjedan način. Međutim, prethodna rukovodstva ŽICG nijesu ulagala dovoljan trud da ova sredstva i obezbijede. Prvi put nakon osnivanja kompanije 2008. godine značajno je povećano izdvajanje iz budžeta - 3,9 mil EUR iz budžetske rezerve posljednjih dana prošle godine, dok je kroz Zakon o budžetu za ovu godinu predviđeno 10 mil EUR, što ukupno iznosi skoro 14 miliona - kazali su iz ŽICG.

Iz te željezničke kompanije su naveli da je u segmentu redovnog održavanja budžetom za prošlu godinu za ŽICG bilo opredijeljeno "svega" 6,5 mil EUR, što je, kako tvrde, minimum sredstava za održavanje željezničke infrastrukture i funkcionisanje sistema u cjelini.

- S obzirom na činjenicu da je to daleko od potrebnog za njeno nesmetano i optimalno funkcionisanje, na kraju prošle godine, kao što smo naveli, kroz tekuću budžetsku rezervu izdvojeno je dodatnih 3,9 mil EUR - rekli su iz ŽICG.

Oni su dodali da poslovni rezultati kompanije zavise isključivo od sredstava predviđenih državnim budžetom, koji je skoro jedini vid finansiranja ŽICG.

- Konkretnije rečeno, glavni cilj je da se pravilnim planiranjem, kroz sredstva iz budžeta i ostvarene prihode, obezbijede neophodna sredstva za održavanje pruga i kompleksnih elektro sistema od čije ispravnosti zavisi bezbjednost željezničkog saobraćaja, kao i zarade zaposlenima, a koje su jedne od najnižih u Crnoj Gori, zbog čega imamo manjak visokoškolskog kadra, a naročito inženjera elektrotehnike - saopšteno je iz ŽICG.

Najavljeno je da već na startu ove godine u saradnji sa oba reprezentativna sindikata i kroz partnerski dijalog u ŽICG planiraju povećanje koeficijenata za obračun zarada zaposlenima.

- Prosječna neto zarada u ŽICG za prvih devet mjeseci prošle godine iznosila je 565 EUR i manja je 20% u odnosu na prosječnu zaradu u državi. Zarade se isplaćuju redovno - kazali su iz ŽICG.

Ukupna dužina željezničke mreže sa staničnim kolosjecima u Crnoj Gori iznosi 327 kilometara i prostire se u tri putna pravca Bar - Vrbnica, Nikšić - Podgorica i Podgorica - Bajze (neelektrificirana pruga).

- U građevinskom segmentu, od mreže od 250 kilometara otvorene pruge kroz investicione projekte remontovano je oko 47,5%. Kada je u pitanju pruga Vrbnica - Bar, dio od stanice Trebešica do stanice Bar (izuzev kolosjeka u tunelu Sozina), još čeka remont. Održavanje kolosjeka na dijelu pruge koji je u prethodnom periodu remontovan značajno je olakšano i samim tim zahtijeva mnogo manje ulaganja - kazali su iz ŽICG.

Iz ŽICG su podsjetili da je 2017. godine rješenjem tadašnje Poreske uprave usvojen zahtjev kompanije za reprogram poreskog potraživanja u iznosu od 3,28 mil EUR.

- Kompanija je izmirila sve obaveze utvrđene pomenutim rješenjem - kazali su predstavnici te željezničke kompanije.

Oni su naveli da je ŽICG javno dobro u opštoj upotrebi, te da država kao većinski vlasnik ulažući u željezničku infrastrukturu vrši svoju javnu funkciju.

- Naša obaveza je obezbjeđivanje sigurnog i bezbjednog saobraćaja, a obaveza države, kao većinskog vlasnika, je da nam to omogući kroz adekvatna finansijska sredstva. Preciznije rečeno, da nam kroz Zakon o budžetu obezbijedi dovoljno sredstava za sve planirane aktivnosti koje će doprinijeti bezbjednosti, ali i unapređenju željezničkog saobraćaja, kao i sredstva za zarade (sa porezima i doprinosima), što u prethodnom periodu nije bio slučaj, pa je naslijeđeni poreski dug do devetog mjeseca prošle godine iznosio 3,47 mil EUR - precizirali su iz kompanije.

Iz ŽICG su naveli i da je broj zaposlenih u prošloj godini na nivou 2021. i iznosi 770.

- Bitno je napomenuti i to da je u ŽICG sistematizovano 891 radno mjesto, a ta mjesta zbog niskog nivoa zarada ostaju nepopunjena. Nažalost, nijesmo došli do te tačke razvoja gdje bi zahvaljujući novim tehnologijama i sistemima mogli da razmišljamo o redukovanju broja zaposlenih, prije svega jer ovako složena, a zastarjela infrastruktura, s godinama zahtijeva veći broj ljudi koji će raditi na njenom održavanju i unapređenju - tvrde predstavnici ŽICG.

Željeznička infrastruktura

ŽICG

železnička infrastruktura

održavanje železničke infrastrukture

održavanje pruga

remont pruga

pruga Bar Vrbnica

pruga Nikšić Podgorica

pruga Podgorica Bajze