Auto-put neće ići preko Skadarskog jezera već oko Rijeke Crnojevića - Od Andrijevice do Boljara moguća i brza cesta

Autori studije izvodljivosti preostale četiri dionice auto-puta Bar - Boljare predstavili su varijante trasa i njihove mape. Objasnili su da je najkoplikovanija bila dionica Đurmani - Farmaci, za koju su analizirali četiri varijante.


Zbog obaveze zaštite prostora Skadarskog jezera odbačene su dvije varijante koje su predviđale prolazak auto-puta direktno preko jezera.

Kao najoptimalnija izabrana je varijanta koja vodi preko Rijeke Crnojevića i svega u dužini od 200 metara ulazi u sadašnju zonu nacionalnog parka.

Preostale tri dionice su od Farmaka do Smokovca, za koju je problematičan prelazak preko rijeke Zete koja je pod zaštitom kao park prirode, zatim od Mateševa do Andrijevice i od Andrijevice do Boljara, gdje je analizirana i varijanta izgradnje brze ceste.

Izgradnja sve četiri preostale dionice koštala bi 1,24 mlrd EUR.

Studija je finansirana kroz program Investicionog okvira za Zapadni Balkan (WBIF) i Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD), a dokument je neophodan kako bi Crna Gora mogla konkurisati za novac kod evropskih fondova.

Vođa projekta za izradu studije bio je Martin Osborn, a članovi tima su bili Pepi Dimopoulou, Konstantin Siderovski, Džordž Limberopoulos i Alika Čaruši, stručni konsultanti WBIF.

Evropska banka za obnovu i razvoj

EBRD

Investicioni okvir za Zapadni Balkan

WBIF

Martin Osborn

Pepi Dimopoulou

Konstantin Siderovski

Džordž Limberopoulos

Alika Čaruši

autoput Bar Boljare

deonica Smokovac Mateševo

deonica Đurmani Farmaci

deonica Farmak Smokovci

deonica Mateševo Andrijevica

deonica Andrijevica Boljare

izgradnja autoputa