Nadogradnja riječke rafinerije u finalnoj fazi

Nakon završetka planiranog remonta i radova na projektu nadogradnje koji se mogu izvoditi samo kad nema prerade, Rafinerija nafte Rijeka ponovno je počela s radom u martu i prerađuje naftu punim dnevnim kapacitetom. Trenutne aktivnosti predstavljaju završetak važne faze projekta nadogradnje, posle čega će biti značajno promenjena konfiguracija rafinerije.

Radovi u riječkoj rafineriji odvijaju se na svim delovima gradilišta. Na samom postrojenju za obradu teških ostataka izvršena je betonaža završne ploče betonske strukture za koksne komore.

Poslednjih nedelja na lokaciji je dovršeno sastavljanje dizalice maksimalnog kapaciteta dizanja 1.600 tona. Za dopremanje svih potrebnih delova ove dizalice bilo je potrebno skoro 100 šlepera, a samo sastavljanje je trajalo tri nedelje. Dizalica počinje s radom u narednim danima i biće namenjena za podizanje koksnih komora koje predstavljaju ključnu opremu na novom postrojenju.

Navedene aktivnosti predstavljaju završetak značajne faze projekta nadogradnje rafinerije i značajno će promeniti njenu konfiguraciju.

Dve komore koje će se podizati, teške su 330 tona i svaka ima zapreminu 900 m³. Podizaće se i frakcionator, čija dužina iznosi 51 metar. Poređenja radi, Riječki neboder koji je jedan od simbola toga grada svega je dva metra viši.

Za dizanje svakog pojedinačnog komada opreme, pa tako i frakcionatora i koksnih komora, potreban je po jedan celi dan i te aktivnosti će se obavljati tokom dnevne smene. Najzahtevnija operacija biće, upravo, dizanje frakcionatora, s obzirom na to da će opterećenje dizalice iznositi 98 odsto, dok će krak dizalice biti na samo 1,3 metra od betonske strukture koksnih komora, što je izuzetno mala udaljenost za ovakvu vrstu posla.

Početkom marta krenuli su radovi na delu buduće luke i skladištu. Gat buduće luke, dimenzija 204 x 24,1 metara, izveden je na pilotima. Trenutno je betonirano 44, od ukupno 66 pilota.

Uz lučke radove, počela je gradnja nasipa na kome će se nalaziti kontrolna zgrada za upravljanje lukom i skladištem, kao i pokretna traka za transport koksa. Spomenuta traka protezaće se od postrojenja za obradu teških ostataka, do silosa skladišta i luke, u ukupnoj dužini od 825 metara. Ona će biti napravljena od elastičnog materijala, kako bi se sama iz vodoravno-otvorenog položaja, nakon prihvata koksa, zatvorila u cevni oblik i tako smanjila mogućnost bilo kakvog uticaja na okolinu.

Do sada je za izradu potrebnog nasipa utrošeno približno 10.000 m³ materijala.

Kako bi se dodatno osigurao prostor radova koji se izvode blizu obale, postavljene su plivajuće brane.

Za skladištenje koksa predviđen je betonski silos visine 43 metara, prečnika 36 metara. Trenutno je urađen temelj, kao i vertikalni zidovi silosa, visine do pet metara, a postavlja se i čelična konstrukcija visine 20 metara, koja služi za prijem transportne trake. Do sada je ukupno ugrađeno oko 4000 kubnih metara betona.

Sledeći veliki korak ovog dela projekta biće montaža čelične konstrukcije pokretne trake, nakon koje će transportni sistem koksa primiti svoj konačni oblik, što se očekuje u narednim nedeljama.

- Deo projekta koji se odnosi na luku, silos i sistem pokretne trake, zahteva precizno logističko planiranje, jer je u nekim fazama izgradnje potrebno dopremiti i stotinak velikih mešalica betona tokom jednog dana. To je prilično zahtevno, s obzirom na to da se intenzivni radovi odvijaju i na drugim delovima rafinerije. Takođe, s obzirom na prirodu samih radova, kao i dislociranosti pilota od obale, koriste se i dodatna barža i dve pumpe u seriji, kako bi se doseglo do same pozicije pilota i omogućilo betoniranje. Uprkos složenim logističkim zahtevima, radovi se odvijaju planiranom dinamikom - kaže Saša Kovačić, rukovodilac Projekta za izgradnju transportne trake, silosa i luke.

Nakon završetka planiranog remonta i radova na projektu nadogradnje koji se mogu izvoditi samo kad nema prerade, Rafinerija nafte Rijeka ponovno je počela s radom u martu i trenutno prerađuje naftu punim dnevnim kapacitetom, doprinoseći, na taj način, sigurnosti snabdevanja domaćeg tržišta.

U međuvremenu, od 11. do 14. maja, iz rafinerije je isporučen najveći bunker dizel goriva do sada. U samo četiri dana, u krugu pulskog brodogradilišta Uljanik, INA je isporučila dva miliona litara ili 64 velike autocisterne dizel goriva u veliki holandski komercijalni brod.

Rafinerija nafte Rijeka

INA

brodogradilište Uljanik

Saša Kovačić

nadogradnja

remont

dizel

bunker