Serbia Edition
Serbische Ausgabe
Izdanje BiH
Izdanje Crna Gora
Vesti
Innovative Green Industries planira gradnju postojenja za preradu automobilskog otpada u Baru - Sirovina će se uvoziti iz Italije
Izvor: eKapija
Sreda, 11.05.2022.
16:53
Sreda, 11.05.2022.
16:53
Komentari
Ilustracija (Foto: Pixabay.com/Fitschen)
To se može vidjeti u elaboratu o procjeni uticaja na životnu sredinu koji je izradio Inter project, a na koji je saglasnost dala i Agencije za zaštitu životne sredine.
U elaboratu je objašnjeno da je polazna sirovina porijeklom iz Italija, a brodom će se dopremati do Luke Bar. Od luke do lokacije postrojenja za preradu otpada, sirovina će se dopremati vozilima.
- U hali će biti instalirano postrojenje za preradu otpada, godišnjeg kapaciteta od 129.800 materijala, koga čine bakar, materijal na bazi gvožđa, staklo i pepeo. Površina samog postrojenja za preradu otpada iznosi 4.253,29 m2 - stoji u dokumentu.
- U hali će biti instalirano postrojenje za preradu otpada, godišnjeg kapaciteta od 129.800 materijala, koga čine bakar, materijal na bazi gvožđa, staklo i pepeo. Površina samog postrojenja za preradu otpada iznosi 4.253,29 m2 - stoji u dokumentu.
Projektom je predviđena gradnja hale hala u kojoj će biti instalirano postrojenje za preradu otpada, kao i objekat u kom će biti smješteni prostori za zaposlene, kako bi se ti sadržaji fizički odvojili od tehnološkog procesa.
- U fazi funkcionisanja projekta, pored zemljišta koje će biti zauzeto objektima, jedan dio će biti iskorišćen za izgradnju infrastrukturnih objekata, koja će se koristititi za opsluživanje objekata u toku njihovog rada. Ostatak zemljišta biće iskorišćen za slobodne zelene površine - piše u elaboratu.
Projektom je predviđeno da investotir u postrojenju uposli 41 radnika različitih struka i kvalifikacija.
Planirani početak radova na izgradnji objekta je oktobar 2022. godine, a završetak maj 2023. godine. U ovaj vremenski period nijesu uključeni poslovi montiranja opreme i puštanja postrojenja u probni rad. Za vrijeme turističke sezone od kraja maja do početka oktobra radovi na izgradnji objekta se obustavljaju.
Kako je objašnejno u dokumentu, u postrojenju će se vršiti tretman izdrobljenog otpada od trupa vozila kroz više faza.
Proizvodni proces
U elaboratu se navodi da zbog visokih troškova, ali i nedostatka adekvatne tehnologije, automobili još nisu u lancu prerade otpada (samorazaranje i postrojenja za pred-obradu).
- Takođe, prisutno staklo u trupu automobila je prekriveno plastičnim materijalima što preradu takve vrste otpada čini veoma komplikovanom, željezni materijali zbog visokog pritiska i toplote izazvane u postrojenjima za drobljenje oksiduju se, dok bakar, koji je sve prisutniji u sklopovima koji se spajaju žicom, ima tendenciju da se miješa sa vlaknima i drugim materijalima, a s obzirom da je fino isječen, odgovarajuće odvajanje je nemoguće - objašnjeno je.
Planirana prerada otpada biće zasnovana na procesu pirolize, odnosno termičkom tretmanu izdrobljenog i isušenog materijala na visokim temperaturama, pri kome nije nije predviđeno sagorijavanje bilo kog materijala, jer se proces odvija u odsustvu kiseonika ili bilo kog drugog oksidacionog sredstva.
- Ovim procesom i odsustvom sagorijevanja izbjegava se oksidacija metala koji su prisutni i eventualno ugrožavanje kvaliteta dobijenih metala, kao i stvaranje potencijalno zagađujućih jedinjenja koji mogu predstavljati opasnost za životnu sredinu. Bliže objašnjeno, pomenuta tehnologija omogućava transformisanje organske materije (ugljenika) koja se nalazi u automobile u sintetički gas, takozvani syngas, indukcijom energije u anaerobnom okruženju aktiviranjem cijepanja složenih ugljeničnih veza na jednostavnije veze - navodi se u dokumentu.
Ono što je ključno je da ovakav način prerade otpada omogućava izbor povratnih materijala na bazi gvožđa, bakar, aluminijum, kao i staklo koje je prvobitno bilo teško identifikovati, jer su miješane i ugrađene u organske materijale.
- Važno je napomenuti da odsustvo kiseonika u termohemijskom procesu omogućava redukciju oksida gvožđa, jer se kiseonik vezan za gvožđe odvaja kako bi pronašao stabilniju vezu sa ugljenikom koji je prisutan u reakciji. Na kraju termohemijskog procesa metali i kristali se jednostavnije mogu identifikovati i selektovati, pa samim tim mogu biti ekonomski valorizovani - navodi se.
Tehnološki proces
U eaboratu je objašnjeno i da je polazna sirovina za postrojenje za preradu otpada izdrobljeni materijal od trupa vozila, koji pored šasije uključuje sva stakla i provodnike.
- Odnosno, prije početka usitnjavanja iz automobila se uklanjaju sve tečnosti (gorivo, ulja, tečnosti protiv smrzavanja...), akumulator, motor, točkovi, sva plastična crijeva. To znači da se sve tečnosti, akmulator, motor, točkovi, sva plastična crijeva ne uvoze u Crnu Goru, već ostaju na dalji tretman i preradu u Italiji - navodi se u elaboratu.
Tagovi:
Innovative Green Industries Podgorica
Luka BarAgencija za zaštitu životne sredine
Inter project
otpad
prerada otpada
šasija
staklo
provodnici
otpad od trupa vozila
automobilski otpad
piroliza
Komentari
Vaš komentar
Naš izbor
Rubrike za dalje čitanje
Potpuna informacija je dostupna samo komercijalnim korisnicima-pretplatnicima i neophodno je da se ulogujete.
Pratite na našem portalu vesti, tendere, grantove, pravnu regulativu i izveštaje.
Registracija na eKapiji vam omogućava pristup potpunim informacijama i dnevnom biltenu
Naš dnevni ekonomski bilten će stizati na vašu mejl adresu krajem svakog radnog dana. Bilteni su personalizovani prema interesovanjima svakog korisnika zasebno,
uz konsultacije sa našim ekspertima.