Budućnost je stigla - Prvi autonomni autobus u Velikoj Britaniji kreće na put

Ilustracija (Foto: CBCK/shutterstock.com)

Pilot projekat CAVForth, koji finansira Centar za povezana i autonomna vozila britanske vlade (CCAV), pokreće pet autonomnih autobusa s jednim spratom, svaki sa "vozačem za svaki slučaj", u regiji Edinburg i oko nje tokom sledeće dve nedelje.

Autobuska kompanija Stagecoach, u partnerstvu s tehnološkom kompanijom Fusion Processing, proizvođačem autobusa Alexanderom Dennisom i Transport Scotlandom, izvršiće početno testiranje na putu (bez putnika) kao priprema za pokretanje pune putničke usluge ovog leta.

Sem Grir, regionalni direktor za Stagecoach u Škotskoj, rekao je:

- Ovo je veoma uzbudljiv projekat za Škotsku i drago nam je što počinjemo s testiranjem uživo na putevima. Ovo je veliki korak napred na našem putu da u potpunosti pokrenemo prvu autonomnu autobusku uslugu u Velikoj Britaniji i ujedno će omogućiti jednostavan pristup potpuno novoj autobuskoj ruti u srcu istočne Škotske.

Iskusni vozač nadgleda sistem

Autobusi će voziti brzinom do 80 kilometara na sat na svojoj ruti od 22,5 kilometara, koja će uglavnom uključivati ​​auto-puteve.

Senzori omogućuju autobusima da voze po unapred odabranim putevima, a da sigurnosni vozači ne moraju intervenisati ili preuzeti kontrolu, ali svaki će za svaki slučaj imati iskusnog vozača koji nadgleda sistem.

Kada se putnička usluga pokrene kasnije ove godine, svako vozilo imaće i ‘kapetana autobusa’ koji će razgovarati s korisnicima o usluzi.

Džim Hačinson, izvršni direktor Fusion Processinga, rekao je:

- CAVForth će pružiti korisnu uslugu lokalnom stanovništvu, kao i sjajnu demonstraciju Fusionove automatizovane tehnologije vozila. Testiranje na putu je uzbudljiva prekretnica u razvoju autonomnih vozila i radujemo se što ćemo za nekoliko meseci ugostiti putnike u vozilima.

Kada budu u potpunosti u funkciji za putnike, autobusi će pružati uslugu koja će moći prevesti do 36 osoba, s kapacitetom od 10.000 nedeljno.

Trenutno postoji šest nivoa automatizacije vožnje prema definisanju Društva automobilskih inženjera (SAE) – u rasponu od nule (potpuno ručno) do pet (potpuno autonomno).

Tokom prve probe, vozila će raditi na nivou SAE četiri, što znači da za sigurnost nije potreban oprez vozača, ali je samovožnja podržana samo u ograničenim područjima ili okolnostima.

Kris Gal, direktor grupe u Alexander Dennisu, rekao je da je testiranje prekretnica za projekat autonomnog autobusa.

- Kako kasnije tokom godine krećemo prema putničkim uslugama, projekat će biti značajna demonstracija budućih tehnologija u saobraćaju.