Na novi automobil u Srbiji se čeka mesecima, jedva da ima modela ispod 14.000 EUR

On ističe da sada problem predstavlja i popravka automobila, jer se isporuka nekih običnih delova čeka i po dva do tri meseca.

Predsednik Srpske asocijacije uvoznika vozila i delova, Milan Belin, navodi da je u prva tri meseca ove godine prodat, gotovo, isti broj automobila u našoj zemlji kao i lane u istom periodu. Čitav sektor auto-industrije je, kako navodi, pogođen. Poskupljenje energenata i repromaterijala i nedostupnost bitnih komponenti utiču na proizvodnju vozila.

- Vrlo je neizvesna situacija po pitanju ponude automobila, a to će potrajati, najmanje, do kraja godine. Proizvođači koriguju cene na mesečnom nivou zbog poskupljenja svih inputa, energenata, struje, nafte, kao i čelika, aluminijuma, koji imaju značajan udeo u proizvodnji automobila - navodi Belin.

S obzirom na veću potražnju, a manju ponudu, raste i cena četvrotočkaša. Isto važi, kako navodi, i za nova i za polovna vozila.

- Nova vozila se sada duže čekaju, ranije je bilo oko četiri meseca, sada se to prolongira, na šest i osam, sa neizvesnošću da li će biti i tada - precizira Belin.

Sajam automobila u Beogradu, kao što je i najavljeno, ove godine će se održati od 12. do 15. maja. Predsednik Srpske asocijacije uvoznika vozila i delova Milan Belin ističe da ovoga puta neće biti rasprodajnih lagera.

- Predstaviće se nove tehnologije, hibridna i električna vozila. To je za nas budućnost, a za čitavu Evropu uveliko sadašnjost i mi ne možemo da budemo van toga - navodi Belin.

Ukrajina je jedan od najznačajnijih proizvođača neona, plemenitog gasa koji je potreban za izradu čipova, a u toj zemlji se izrađuju i kritično bitne elektro-komponente i kablovi za automobile. Rusija, sa udelom od 38% u globalnoj proizvodnji paladijuma, neophodnog za katalizatore, drugi je najvažniji snabdevač posle Južne Afrike.

Dojče vele piše da je Ruska Federacija treći po veličini proizvođač nikla, koji je potreban za izradu litijum-jonskih baterija za električna vozila. Cene ova dva metala su dramatično skočile. Nikl je sa 20.000 do 25.000 USD po toni, poskupeo na više od 100.000 USD nakon što je počeo sukob u Ukrajini. Njegova cena je od tada ponovo pala, analitičari očekuju da će do sredine godine biti oko 34.000 USD. Rusija je, kako navodi Asošijeted pres, i veliki proizvođač aluminijuma i sirovog gvožđa koje se koristi za pravljenje čelika. U međuvremenu, za samo nekoliko nedelja cene te legure su porasle sa 900 USD po toni na 1.500 USD.

Ova američka novinska agencija prenosi ocenu analitičara da pronalaženje alternativnih zaliha može biti gotovo nemoguće. Kako navode, Mark Fultrop smatra da će dostupnost novih vozila u Severnoj Americi i Evropi ostati veoma ograničena, a cene visoke, sve do 2023. godine.

- Intenziviraće se tražnja za polovnim automobilima, koji će zadržati cene na visokom nivou, što će, takođe, biti nedostupno za mnoga domaćinstva. Na kraju, viskoka inflacija, za hranu, gorivo, kiriju i ostale potrepštine, onemogućiće veliki broj običnih kupaca da priušte novo ili polovno vozilo. Potražnja bi tada opala, a tako na kraju i cene - smatra Fultrop.