Branko Hinić, direktor Hydrogen Technologies - Širimo mrežu Centara za Dekarbonizaciju motora u Srbiji i tražimo strateške partnere i investitore za dalji razvoj

(Branko Hinić) I ranije smo pisali o inovativnoj firmi iz Srbije, čija je primarna delatnost istraživanje i razvoj uređaja za proizvodnju vodonika, elektrohemijskim postupkom poznatim kao elektroliza vode. Jedan od njihovih projekata je razvoj uređaja i njihova primena u automobilskoj industriji, što donosi ovoj kompaniji i njihovim proizvodima dodatu vrednost. Testiranje tehnologije i praktične primene nazvane "Dekarbonizacija motora" započeta je pre nepunih devet godina, a sada je u komercijalnoj primeni širom Evrope. O ovoj temi razgovarali smo sa osnivačem i direktorom kompanije Hydrogen Technologies d.o.o. iz Beograda, Brankom Hinićem.

Iako su mnogi čitaoci eKapije upoznati sa vašim radom i uspesima vaše kompanije kroz nekoliko članaka koje smo ranije objavljivali, ali i preko našeg godišnjeg konkursa za najbolju investiciju godine – AUREA, čiji ste bili finalista za 2017. godinu, recite nam ukratko šta se dešavalo od tada.

- Pre svega moram da kažem da su AUREA i ulazak u finale bili izrazito motivišući za naš tim. Tada smo bili u konkurenciji dosta većih i razvijenijih kompanija, ali je komisija prepoznala naš rad i našu investiciju u razvoj jednog veoma inovativnog proizvoda i usluge. Nastavili smo razvoj, organizovali proizvodnju mašina, ostvarili dobre kontakte u evropskim zemljama i ostvarili prodaju u više zemalja EU i regiona.

- Naša namera nije bila da to uradimo na način da napravimo masovnu proizvodnju, iz jednog prostog razloga, a to je da je ova tehnologija izuzetno inovativna u oblasti održavanja vozila i da je potrebno određeno vreme da se ona dokaže u svakodnevnoj upotrebi. Pod "dokazivanjem" smatramo dva najbitnija faktora. Prvi je povratna informacija i benefiti od vlasnika/korisnika vozila, a drugi je povratna informacija i iskustva korisnika mašina, koje smo dobijali sa više od 30 lokacija širom Evrope, pa čak iz Hongkonga. Na ovaj način smo došli do izuzetno korisnih informacija i sugestija, koje smo iskoristili, kako za poboljšanje kvaliteta usluge, tako i za određene modifikacije i prilagođavanje samog proizvoda, odnosno mašine za "dekarbonizaciju" motora. Nove tehnologije se izuzetno teško plasiraju i komercijalizuju na tržištu, ukoliko nemate izuzetno jaku finansijsku, medijsku i institucijalnu podršku, što je svakako retkost u zemljama našeg regiona. Bez obzira na to, mi smo na teži i sporiji način uspeli u svojoj nameri, a to je da podignemo naš proizvod i uslugu na najviši mogući nivo po pitanju kvaliteta i uspešnosti samog procesa. Smatramo da će upravo to, kao i nedavno završen i usvojen koncept franšiznog poslovanja, zajedno sa "re-brandingom", omogućiti daleko veći pristup tržištu i povećati proizvodnju.

- Trenutno radimo na dva polja. Prvi je pronalaženje strateških partnera i Master Franšizera za tržišta u EU, pa čak i u USA, a drugi je organizacija jedne "case study" franšizne mreže u Srbiji i regionu, jer se interesovanje za ovom vrstom usluge izuzetno povećalo u poslednje dve godine, što zbog našeg intezivnog rada na promovisanju i edukaciji vlasnika vozila u našem "Centru za Dekarbonizaciju motora" u Zemunu, što zbog novih regulativa u vezi sa merenjem nivoa štetnih izduvnih gasova prilikom tehničkog pregleda vozila. Iskreno, veoma smo zadovoljni našim uspehom na ovom polju. Vlasnici vozila sve više shvataju i prihvataju činjenicu da je redovno održavanje i preventivno delovanje ključ za smanjenje troškova održavanja i svakodnevne eksploatacije vozila, povećanje sigurnosti u saobraćaju i na kraju, ali veoma bitno, a to je smanjenje negativnog uticaja na životnu sredinu. Uspeli smo da približimo javnosti činjenicu da je smanjenje nivoa štetnih izduvnih gasova kod vozila, osim čistije životne sredine za sve nas, direktno povezano sa "zdravljem" i performansama motora. To je win-Win situacija za sve.

- Upravo je u toku priprema za otvaranje četiri nove lokacije u Srbiji, u saradnji sa firmama čija je primarna delatnost održavanje vozila, u čijem sklopu ćemo otvoriti "Centre za Dekarbonizaciju motora" kao njihovu dodatnu delatnost i uslugu. Pored toga, postoji veliko interesovanje za proširenje broja lokacija, ali planiramo da njih razmotrimo i realizujemo nakon otvaranja ove četiri. Takođe, razgovori o saradnji se odvijaju i sa nekim centrima za kontrolu tehničke ispravnosti vozila, popularno tehničkim pregledima.

- Naš plan je da iskoristimo dosadašnje informacije i bazu podataka koju imamo iz Zemunskog "Centra za Dekarbonizaciju motora" o velikom broju klijenata koji su nam dolazili, kao i iskazano interesovanje pokazano kroz mailove i društvene mreže. Za prve četiri lokacije smo se već odlučili i to su veći gradovi u Srbiji i na neki način centri svojih okruga, a u sledećoj fazi planiramo manje gradove i mesta. Takođe, planiramo proširenje mreže u Beogradu. Brzina realizacije druge faze širenja u Srbiji, ali i u zemljama regiona, pre svega zemljama Zapadnog Balkana, će zavisiti od visine investicije.

- Naravno da smo otvoreni za razgovore i već smo započeli neke od njih. Imamo razvijenu i sertifikovanu tehnologiju, "know-how" u svakom smislu, od tehnologije do marketinga, razvijen koncept i precizne projekcije, prepoznatljiv brend, visok nivo poverenja korisnika, tržište koje je rastuće i veoma brz povrat investicije za sve u lancu, ali moramo da mislimo i na to da mi nismo isključivo orjentisani na razvoj usluge "dekarbonizacije" motora, već moramo da brinemo i o proizvodnji, ali i o razvoju novih tehnologija koje su oslonjene na tehnologiju elektrolize vode. Iz tog razloga, planiramo da ovaj biznis razvijamo u saradnji sa strateškim partnerom ili investitorom kroz "Joint Venture", ali pre svega sa nekim iz branše auto- i pratećih industrija. Nismo još ništa konkretno dogovorili, jer zaista želimo da odaberemo najboljeg mogućeg partnera koji, osim što je dovoljno finansijski sposoban da iznese projekat po fazama do kraja, i orjentisan je ka inovativnim i ekološkim tehnologijama. Nije nam bitna toliko brzina realizacije koliko odabir pravih partnera, kao što smo to uradili i prilikom odabira prvih lokacija u Srbiji.

- Dovoljno je da pronađete podatak o broju registrovanih vozila, na bilo kom tržištu, bilo da je reč o putničkom, terenskom ili teretnom, a još kada tome dodate podatak o broju plovila, građevinskih i poljoprivrednih mašina sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem, bilo da je reč o dizelu ili benzinu kao pogonskim gorivom, vide se da je potencijal ogroman. Kod svih vozila i mašina se ostvaruje benefit kroz performanse, troškove održavanja i eksploatacije, kao i kroz smanjenje emisije štetnih izduvnih gasova.

Posebno bih naglasio izuzetne efekte kod vozila novije generacije, sa složenim sistemima za tretman izduvnih gasova Euro IV, V i VI norme, jer se redovnom "dekarbonizacijom" na svakih 20-50.000 pređenih kilometara ili 200-300 radnih sati, u zavisnosti od tipa vozila ili mašine, drastično smanjuju troškovi održavanja, koji kod savremenih sistema nisu mali. Tu pre svega mislimo na dizne, EGR ventile, filtere čestica (DPF), katalizatore, turbine, kao i raznorazne senzore. Vek trajanja ili servisiranja nabrojanih komponenti se produžava za 50 do čak 200%. Daću vam jedan primer iz Amerike gde se ova vrsta usluge razvija izuzetno velikom brzinom i gde imamo dobar odnos sa jednom kompanijom iz naše branše. Kompanija kojoj oni dva puta godišnje pružaju uslugu "dekarbonizacije" motora, na oko 200 komunalnih vozila za odvoz smeća, je menjala 10-15 EGR ventila mesečno. Poslednje dve godine, od kada se redovno podvrgavaju ovom tretmanu motora, broj zamenjenih EGR ventila je pao na 5 komada godišnje. Da, dobro ste čuli, smanjenje broja zamenjenih EGR-ova je pao sa 120-180 na 5 godišnje. Ako tome dodamo ostale benefite, čak i ako ne uzmemo u obzir veliki broj ovako "ekstremnih" primera, uštede na troškovima održavanja su ogromne. Upravo je u tome veliki potencijal ove tehnologije i samog biznisa.

- Kako sam i spomenuo, trudimo se da kroz naš posao i pružanje usluge, kako kroz marketing tako i u ličnom razgovoru sa mušterijama, pružimo informacije i na neki način edukujemo ljude. Mislim da smo dosta učinili na tom polju, ali smatramo da može i dosta bolje, odnosno masovnije. Tamo gde nismo mnogo uradili po pitanju informisanosti, jesu odgovorna lica za održavanje i servisiranje komercijalnih vozila i mašina, oblasti gde je izuzetno značajan udeo amortizacije.

Sa investicijom u proširenje mreže lokacija "Centara za Dekarbonizaciju motora", koje će u najvećoj meri biti na usluzi manjim vozilima, plan je da se pokrenu mobilne stanice, opremljene sa mašinama velikog kapaciteta, koje će moći tretirati HD motore radne zapremine do 15.000ccm. Ta vozila će biti potpuno samostalna i nezavisna kada je reč o napajanju električnom energijom potrebnom za proces elektrolize vode i proizvodnje H2/O2 gasa, biće opremljena potrebnim alatom, dijagnostičkim uređajima i dodatnom opremom. Upravo ovakva vozila će biti izuzetno korisna kako bismo ponudili ovu vrstu usluge kompanijama sa većim voznim i mašinskim parkovima, koja su veoma često zauzeta redovnim održavanjima, servisima, radom na terenu ili su parkirana zbog pauze u vožnji.

Paralelno sa početkom rada mobilnih stanica, pripremili smo program edukativnog i informativnog karaktera za vlasnike i odgovorna lica ovakvih kompanija. Takođe, spremni smo da ponudimo besplatnu uslugu i testiranje na po jednom ili dva vozila/mašine, kako bi mogli da urade komparaciju podataka i napravili kalkulaciju ušteda. Naše iskustvo sa korisnicima koji dolaze u naš Centar u Zemunu pokazalo je do sada da se dobar glas brzo širi i da je preporuka zadovoljnih mušterija veoma spora, ali najkvalitetnija reklama. Iz tog razloga smatram da će kompanije veoma brzo shvatiti prednosti ove tehnologije i da će se pozitivno iskustvo veoma brzo raširiti u ovom segmentu tržišta.

- Dalji razvoj kompanije je usmeren na razvoj tehnologije za proizvodnju i komprimovanje čistog vodonika, oslobođenog kiseonika. U pitanju su modularni alkalni elektrolizeri vode (AEM) od 1kW (kilovat) do 1MW (megavat) snage, koji su izuzetno bitni za skladištenje energije, posebno energije iz obnovljivih izvora, a primena može da bude u automobilskoj industriji (pogon vozila sa gorivnim ćelijama), energetici (skladištenje energije, balansiranje elektro-energetske mreže, mešanje sa zemnim gasom), u čeličnoj, staklarskoj i prehrambenoj industriji, ali i za individulane i komercijalne objekte (skladištenje viškova OIE).

Potencijal za ovakvu vrstu tehnologije je ogroman, a sa novim "Green Deal-ovima" koji se usvajaju u EU i ostalim delovima sveta, budućnost nije upitna. Naše znanje, iskustvo i tehnologija koju već primenjujemo, omogućava nam da relativno brzo uradimo redizajn i prilagođavanjem iste i uvereni smo da veoma brzo možemo izaći na tržište sa gotovim proizvodima i da budemo veoma konkurentni. Mi smo već uradili neke pripreme i ispitivanja za ovaj projekat, ali i dogovore sa nekim stručnim saradnicima od Evrope do Amerike. Imajući u vidu da smo jedina kompanija iz regiona, koja se ozbiljno bavi ovom vrstom tehnologije, biće to zanimljiv put i unapred se radujemo tome. Nema veće sreće nego kada na naš proizvod postavimo pločicu sa "CE" oznakom, na kojoj je ugravirano "Made in Serbia" i taj proizvod isporučimo kupcu u EU. Ponosni smo na to.