Vesić: U ponedeljak počinje javni uvid u PGR šinskih sistema

Grad Beograd u ponedeljak objavljuje poziv za javni uvid u Plan generalne regulacije (PGR) šinskih sistema na teritoriji Beograda, najavio je Goran Vesić, zamenik gradonačelnika Beograda, i dodao da će to biti "prvi put u modernoj istoriji da Beograd planira kroz obavezujući skupštinski akt kako će razvijati šinske sisteme gradskog prevoza od metroa, preko gradske železnice, do tramvaja".

– Jedino nam šinski sistem garantuje brz, tačan javni prevoz pošto je nezavistan od drugih vidova saobraćaja. Usvajanje ovog PGR-a je potvrda se Beograd zvanično opredelio da šinski sistem postane osnovni podsistem javnog prevoza. To će se dogoditi veoma brzo do 2030. godine – rekao je Vesić.

– Metro linija 1 na potezu Makiš – Mirijevo, u dužini od oko 21,1 km sa ukupno dvadeset i jednom stanicom.
– Metro linija 2 na potezu Depo Bežanija – Mirijevo u dužini od oko 19,2 km sa ukupno dvadeset i dve stanice i delom trase od oko 0,8 km ka železničkoj metro stanici "Zemun".
– Metro linija 3 na potezu Banjica – Blok 61 – Bežanija, u dužini od oko 22,7 km, sa ukupno dvadeset i tri stanice.

– Planom su data pravila građenja za sve elemente metro sistema: trase, stanice depoe, a posebno su sagledane stanice na kojima se ukrštaju železnički i metro sistem kao kapacitetni šinski sistemi javnog transporta putnika – istakao je Vesić za Beoinfo.

Vesić je kazao da je dat poseban značaj razvoju gradske železnice, popularnog BG voza, kroz modernizaciju i proširenje postojećih kapaciteta i daljem planskom širenju linija BG voza.

– Planom generalne regulacije šinskih sistema predviđeno je uvođenje novih linija BG voza u okviru granice GUP-a Beograda na prugama u dužini od 37,2 km, gde će biti uvedeno više novih stanica i stajališta. Značajno je pomenuti i dalji razvoj delova čvora vezanih za teretni saobraćaj, u prvom redu kompletiranje obilazne teretne pruge na delu od stanice "Beli potok" preko Leštana i Vinče, mostom preko Dunava na pravcu ka Pančevu. Time bi se u potpunosti otvorila mogućnost za kretanje teretnih kompozicija bez ulaska u centralno gradsko područje i znatno odvojilo kretanje teretnih od putničkih vozova. Planirano je da se ova deonica železničke pruge koristi i za potrebe sistema BG voza. Predviđeno je i da se novim linijama BG voza sa užim jezgrom grada povežu Surčin, nacionalni stadion, aerodrom "Nikola Tesla" i Obrenovac, a da se proširenjem postojećih kapaciteta omogući da stanovnici Mladenovca, Sopota, Lazarevca i Barajeva imaju gradske vozove "u špicu" na 15 minuta, odnosno "van špica" na 45 minuta do sat vremena – istakao je Vesić.

– Planom širenja tramvajske mreže na šumadijskom, sremskom i banatskom delu grada, u ukupnoj dužini od 42,26 kilometara novih deonica. Tramvajska pruga gradiće se od okretnice na Banovom brdu prema Petlovom brdu, od Bloka 42 pa Bulevarom Milutina Milankovića ka Bežaniji i Bežanijskoj kosi i od okretnice kod Omladinskog stadiona preko Dunava na banatsku stranu Beograda. Kako bi posle ovih promena tramvaj dobio mnogo veću ulogu u javnom prevozu grada u narednom periodu objaviću plan zamene 130 starih tramvaja novima u narednih deset godina – objasnio je Vesić.

Dodao je da je "planirana realizacija novih tramvajskih depoa na sva tri dela grada, tramvajskih terminusa i okretnica i data urbanistička pravila građenja za sve delove tramvajskog sistema".

– Ovo je istorijski dokument za Beograd kakav naš grad nikada nije imao. Iza ovog dokumenta stoji višegodišnji rad stotina stručnjaka Urbanističkog zavoda grada Beograda, kao i onih koji su radili Plan generalne regulacije šinskih sistema sa elementima detaljne razrade. Rađen je Master plan razvoja saobraćajne infrastrukture – SMART PLAN, kao i konceptualna rešenja razvoja metro sistema u saradnji sa JKP Beogradski metro i voz i kompanijom Egis doo Beograd sada zna kako će se razvijati naš javni prevoz u ovom veku – zaključio je Vesić.

Grad Beograd

JKP Beogradski metro i voz Beograd

Egis d.o.o. Beograd-Stari Grad

Goran Vesić

metro

gradnja BG voz

tramvaji

mreža

Plan generalne regulacije šinskih sistema na teritoriji Beograda

depoi