Serbia Edition
Serbische Ausgabe
Izdanje BiH
Izdanje Crna Gora
Vesti
Start kineskih automobila na srpskim drumovima - otvoren prvi prodajno-servisni salon vozila "Chery" u Beogradu
Utorak, 02.03.2010.
09:40
Komentari
Dugo se čekalo da na srpsko tržište iz Kine stigne najkompleksniji proizvod masovne industrije - automobil. Iako naši potrošači sa rezervom prihvataju robu uvezenu sa azijskog kontinenta, oni koji su imali prilike da prisustvuju jučerašnjem (1. mart 2010. godine) otvaranju prvog prodajno-servisnog salona vozila marke "Chery" u Beogradu nisu ostali ravnodušni. Tri najpopularnija modela - "Ego", "Tengo" i "Tiggo" nadmašili su očekivanja u pogledu dizajna, bogate opreme, bezbednosti i potrošnje, i naravno cene. Tako je mali gradski "Ego" dostupan za 8.740 EUR, za "Tenga", koji se nudi u varijanti sedana i hečbeka, treba izdvojiti od 10.490 EUR, dok je najjeftinija verzija SUV-a "Tiggo" 13.990 EUR.
Ljubitelji četvorotočkaša, ova vozila, osim u centru na Vidikovcu, od juče mogu da isporbaju i u Novom Sadu, u salonu "AutoNet KB". Kako je za "eKapiju" najavio Andreja Uršić, izvršni direktor kompanije "Kvis", eksluzivnog zastupnika "Chery" za Srbiju, Crnu Goru i Makedoniju, prodajni centri uskoro će biti otvoreni u još nekoliko gradova Srbije.
- Na redu je otvaranje centra u Zrenjaninu, a posle toga u Čačku, Kragujevcu, Vršcu i Nišu. Razvijamo nezavisnu dilersku mrežu, a trenutno smo u procesu finalizacije tih ugovora. Beogradski "Kvis" je deo izraelske "Kamor Group" i njenog partnera, kompanije "Caduri Group". Prvi dogovor o uvozu "Chery" automobila za područje Srbije, Crne Gore, Bugarske, Makedonije i Izraela, kompanije "Kamor" i "Caduri Group" postigle su sa kineskim poroizvođačem još 2006. godine, ali je konačan dogovor završen 2009. - kaže Uršić.
(Andreja Uršić)
On naglašava da su kupci već slali upite za prva tri ponuđena modela, a kao posebno interesantnu ponudu, ističe prodaju putem lizinga za dinare.
- Sa "Intesa Leasing" je dogovoren lizing za dinare, a u saradnji sa još nekoliko banaka i lizing kuća ponudićemo regularne kredite - najavio je Uršić.
Direktor post-prodaje kompanije "Kvis" Vladimir Babić kazao je da je za sva vozila garancija tri godine ili pređenih 100.000 kilometara.
- Osim garancije mislili smo i na pomoć na putu, tako da će u slučaju potrebe vozač pozivom na jedinstveni broj našeg centra moći da dobije uslugu ne samo u Srbiji već i u inostranstvu. Naš servisni centar opremljen je po svim standardima kompanije "Chery", tako da posedujemo specijalne alate i dijagnostičke uređaje najnovije generacije. Takođe, moguće je organizovati i "on-line" dijagnostiku i preko Interneta se povezati sa post prodajnim centrom "Chery International" - rekao je Babić.
(Dani Brenner, Vladimir Babić i Andreja Uršić)
On je najavio da će u narednom periodu, paralelno sa širenjem dilerske mreže, biti izrađena i velika servisna mreža za "Chery" vozila na nivou Srbije. Regionalni magacin za snabdevanje rezervnim delovima za tržište Srbije, Crne Gore i Makedonije lociran je u Beogradu.
- Organizovali smo redovnu isporuku rezervnih delova iz fabrike u Kini jednom mesečno, a u slučaju potrebe neće biti problem da delovi stignu i za 15 dana. Postoji i mogućnost inetreventne dostave u rok od tri dana pomoću ekspresnih servisa, DHL-a, Fedexa, HIS. Na sve rezervne delove "Chery" postoji garancija u skladu sa propisima koji važe u našoj zemlji.
Dani Brenner, vlasnik kompanije "Kamor group", kazao je da se nada da će Srbija i Beograd postati centar za distribuciju "Chery" vozila na Balkanu.
- Govorimo o tržištu od 20 miliona ljudi i to je ogroman potencijal, tako da je realno nadati se da ćemo prodavati na hiljade automobila. Pregovaramo sa kompanijom "Chery" o proširenju našeg zastupništva i na druge zemlje regiona. Srbija će dobiti zavidno mesto u našem budućem lancu, posebno ukoliko postignemo dogovore koji su u toku, jer će moći da ponudi servisne usluge za sve te zemlje - kazao je Brenner, ne želeći da otkrije o kojim je tržištima reč.
Ego, Tigo, Tengo - tri modela za svačiji ukus
Chery Ego konstruisan je u saradnji sa inženjerima iz Detroita, a dizajn je razvila čuvena italijanska dizajnerska kuća "Bertone". Pre nego što je pušten u prodaju, uspešno je prošao oko 30 sertifikovanih testova, kao što su test o pouzdanosti pri velikoj brzini na 200.000 km i sveobuhvatni test na 100.000km. Snagu ovog automobila obezbeđuje "Acteco" motor sa 16 ventila, zapremine 1.3l i 83KS. Motor je konstruisan zajedno sa austrijskim AVL-om, kompanijom koju vode prominentni evropski, američki i azijski inženjeri. Ego je položio stroge međunarodne testove: testovi na putu od 3 miliona kilometara i 10.000 sati neprekidnog rada motora. "Chery Ego" ima manuelni menjač koji se sastoji od petostepenog prenosnika i kvačila sa hidrauličnim diskom.
Paket opreme koji će biti dostupan u Srbiji za automobile "Chery Ego" uključuje: klima uređaj, električne podizače stakala napred i pozadi, električne retrovizore, branike i ručke u vratima u boji vozila, sedišta u štofu podesiva u 4 smera, deljivu zadnju klupu 60/40, CD/MP3 player sa USB interfejsom, 4 zvučnika, servo upravljač, zadnje parking senzore, štitnik za sunce sa ogledalom za suvozača, držač za čašu, daljinsko centralno zaključavanje, električno podešavanje prednjih svetala, aluminijumske felne sa pneumaticima 175/60 R14, halogena prednja svetla, zadnji spojler u boji vozila, krovne nosače, putni kompjuter, vazdušne jastuke za vozača i suvozača, disk kočnice napred/ doboš pozadi, letva volana sa funkcijom upijanja energije pri sudaru, ABS+EBD, alarmni uređaj sa imobilajzerom, prednja svetla za maglu. Sva oprema i stopa pasivnih i aktivnih sistema bezbednosti u vozilu "Chery Ego" ispunjavaju stroge zahteve bezbednosti u Evropi i SAD-u. "Ego" je uspešno prošao i laboratorijsko testiranje pri sudaru poznatog britanskog centra za sertifikate- VCA. "Chery Ego" se veoma uspešno prodaje u više od 80 zemalja širom sveta pod različitim imenima: "Kimo", A1,S12.
Prosečna potrošnja goriva na 100 km je 5,8 litara, na otvorenom putu 4,8, a u gradskim uslovima 7,5.
"Chery Tengo" je zahvaljujući jedinstvenom dizajnu, po mišljenju mnogih, najatraktivniji automobil u okviru "Chery" brenda. Ono što ga dodatno izdvaja u odnosu na ostale modele jeste to što je dostupan u dve varijante – kao sedan i kao hečbek. Za dizajn ovog modela angažovan je studio "Pininfarina", svetski dizajnerski magnat kada je u pitanju dizajn automobila, poznat po uspešnoj saradnji sa brendovima "Ferrari" i "Maserati".
"Tengo sedan", kao porodična limuzina, namenjen je mladim i modernim porodičnim ljudima koji znaju pre svega žele komfor, visoku sigurnost i eleganciju od svog automobila. Dimenzijama (4352mm x 1794mm x 1464mm ) se ističe kao daleko prostraniji i komforniji model u odnosu na ostale sedane iste klase. Prozori sa strane, kao i retrovizori, ukrašeni su hromiranim lajsnama, a ručke na zadnjim vratima su skrivene, što menja tradicionalni pristup dizajniranju vrata i doprinosi efektu sportskog izgleda automobila.
"Tengo hečbek" ima elegantan, ali moćan, sportski, atraktivan izgled sa zanimljivim detaljima u odnosu na dinamičan i moderan izgled sedana i pravi je izbor za ljude avanturističkog duha, koji vode dinamičan život.
Oba "Chery Tengo" modela dolaze sa samostalno razvijenim "Acteco" motorom koji je efikasan i štedi gorivo, sa zapreminama od 1.6 litara. Visok kvalitet šasije i poseban sistem zadnje suspenzije dodatno obezbeđuju udobnost vožnje i veliku manevarsku sposobnost, a dizajnirani su u skladu sa strogim standardima od pet zvezdica za bezbednost. "Chery Tengo" se pravi od kvalitetnog čeličnog lima i u kombinaciji sa programom ESP (elektronski program stabilnosti) vam pruža i aktivnu i pasivnu bezbednost na visokom nivou.
Osnovni paket opreme uključuje: klima uređaj, električne podizače stakala napred i pozadi, električne retrovizore, branike i ručke u vratima u boji vozila, sedišta u štofu podesiva u 4 smera, CD/MP3 player sa USB interfejsom, 4 zvučnika, hidraulički servo upravljač, štitnik za sunce sa ogledalom za suvozača, držač za čašu, daljinsko centralno zaključavanje i zatvarnje prozora sa funkcijom keyless entry, električno podešavanje prednjih svetala, pretinac za naočare, unutrašnje osvetljenje napred i pozadi, utičnicu 12V, rezervni točak malih dimenzija, čelične felne sa pneumaticima 195/65 R15, halogena prednja svetla, vazdušne jastuke za vozača i suvozača, ISO-FIX pripremu za dečije sedište, disk kočnice napred/nazad, letvu volana sa funkcijom upijanja energije pri sudaru, ABS+EBD, alarmni sistem sa imobilajzerom.
Pored osnovnog u ponudi je još 3 paketa opreme: standard, comfort i luxury.
U paketu opreme standard (dodatno na osnovni) su: električni retrovizori sa grejačima, grejači prednjih sedišta, parking senzori pozadi, rezervni točak punih dimenzija sa aluminijusmkom felnom, aluminijumske felne sa pneumaticima 205/55 R16, prednja svetla za maglu.
"Tengo Comfort" (dodatno na standard) uključuje: podešavanje sedišta u 8 pravaca sa lumbalnom podrškom, audio komande na volanu, štitnike za sunce sa ogledalom i osvetljenjem za suvozača, bočne lajsne u boji vozila sa aluminijumskim dodatkom, zavesicu za sunce na zadnjem staklu, bočne vazdušne jastuke za vozača i suvozača, prednje i zadnje vazdušne zavese.
"Tengo Luxury" ima dodatno na "Comfort" i: "ESP" (ABS+EBD+TCS), automatski klima uređaj, kožna sedišta, električno podešavanje sedišta u 8 pravaca sa lumbalnom podrškom, 8 zvučnika, električni servo upravljač, senzor za automatsko paljenje svetala, pokazivač spoljne temperature i ni po čemu ne zaostaje u odnosu na mnoge automobile iz premium segmenta. Kapacitet rezervoara za oba modela je 57 litara, a maksimalna brzina koju ovaj automobil razvija je 190km/h. "Chery Tengo" se uspešno prodaje u oko 80 zemalja širom sveta.
Prosečna potrošnja goriva na 100 km je 8,2 litara, na otvorenom putu 6,4, a u gradskim uslovima 9,5.
Chery Tiggo je "Off Road" vozilo koje su konstruisale vodeće kompanije međunarodnog inženjeringa ("Lotus" i "Mitsubishi"). "Chery Tiggo" odlikuje izuzetan komfor i lagodan smeštaj čak pet osoba. Sedišta putnika i vozača su ergonomski projektovana., a sistemi izolacije buke pružaju jedinstveno zadovoljstvo pri vožnji kako za vozača, tako i za sve putnike. "Tiggo" je opremljen efikasnim "Acteco" motorom koji vrši uštedu goriva i obezbeđuje veliku snagu potrebnu SUV vozilu.
Osnovni paket opreme uključuje: klima uređaj, električne podizače stakala napred i pozadi, električne retrovizore sa grejačima, branike i ručke u vratima u boji vozila, sedišta u štofu podesiva u 6 smerova (4 smera za suvozača) sa grejačima, središnji naslon za ruku napred, audio komande na volanu, CD/MP3 player sa USB interfejsom, 4 zvučnika, pojačani servo upravljač, štitnik za sunce sa ogledalom za suvozača, držač za čašu, daljinsko centralno zaključavanje i zatvarnje prozora sa funkcijom keyless entry, električno podešavanje prednjih svetala, unutrašnje osvetljenje napred i pozadi, utičnica 12V, rezervni točak sa aluminijumskom felnom, aluminijumske felne sa pneumaticima 215/65 R16, halogena prednja svetla, zadnji spojler u boji vozila, krovne nosače, putni kompjuter, vazdušne jastuke za vozača i suvozača, disk kočnice napred/nazad, letvu volana sa funkcijom upijanja energije pri sudaru, ABS+EBD, imobilajzer, prednja svetla za maglu.
Luksuzni paket opreme ima i kožna sedišta, električni šiberdah, 6 zvučnika, CD/MP3 player sa USB interfejsom i izmenjivačem za 6 diskova.
Bez obzira na veliki kapacitet rezervoara, "Tiggo" ima malu potrošnju goriva- prosečna potrošnja na 100 km je 8,2 litara, na otvorenom putu 6,7, a u gradskim uslovima 10,7. "Chery Tiggo" se prodaje u više 80 zemalja širom sveta pod različitim imenima: "Chery T11, "Ruihu". Najznačajniji uspeh na evropskom tržištu za sada, "Tiggo" je postigao u Italiji pod markom DR.
Chery –najveći kineski izvoznik automobila
U Kini postoji više od 100 proizvođača automobile, a sve fabrike automobila su u vlasništvu države. Najveća je Prva Fabrika Automobila - FAW ("First Automobile Workshop"), slede je "Shanghai Auto", BYD, SAIC, "Great Wall", "Geely", "Chery". Tokom 2009. godine, na tržištu Kine je prodato oko 13 miliona vozila, od čega je 40 % pripalo domaćim proizvođačima. Kinesko tržište automobila je tokom 2009. postalo najveće na svetu i svi proizvođači mu posvećuju izuzetno veliku pažnju.
Kompanija "Chery", osnovana 1997. godine je među sedam vodećih proizvođača, ali je već godinama na prvom mestu izvoznika automobila iz Kine. Tokom januara 2010. "Chery" je dostigao proizvodnju od 73.000 automobila, sa tendencijom rasta. Procenjuje se da će godišnja proizvodnja i prodaja vozila dostići skoro 1 milion. Od samog početka, kompanija je usvojila plan da izvoz automobila bude veoma važan segment u prodaji. U ovom trenutku, "Chery" izvozi u više od 80 zemalja.
Prva fabrika u sastavu "Chery" kompanije je napravljena 1999. godine, a prvi automobil prodat je 2001. Za 8 godina "Chery" je dospeo na 26. mesto svetske liste proizvođača automobila.
Najpoznatija imena automobilske industrije rade za Chery
Ono što "Chery" izdavaja od svih ostalih proizvođača automobila u Kini je činjenica da je to jedina kompanije koja nikada nije imala nameru da sklopi ugovor o zajedničkom preduzeću sa bilo kojim inostranim proizvođačem automobila. Ta odluka je imala dve dalekosežne posledice: razvoj kompanije je bio teži, a razvoj novih modela usporen zbog nemogućnosti pristupa najnovijim tehnologijama iz autoindustrije. Sa druge strane, "Chery" nikada nije bio ograničen da proizvodi i prodaje modele koje mu nameće poslovni partner. Nemogućnost pristupa najnovijim tehnologijama je rešena jednostavno- "Chery" je imao mogućnost izbora partnera za svaku oblast razvoja. Tako je dizajn novih modela poveren italijanskim dizajnerskim studijima.
Odabrani su "Bertone" i "Pininfarina". Ogibljenje je razvijano uz pomoć engleskog "Lotusa", elektroniku rade "Bosch", "Siemens" VDO i "Magneti Marelli", od kojeg se preuzima i automatski menjač za model "Ego". Četvorostepeni automatski menjač za Tengo i Tiggo stiže iz Renoa. Motori Acteco, koji se proizvode u fabrici motora Chery, razvijani su u saradnji sa austrijskom kompanijom AVL. Nastali su na bazi proverenih "Mitsubishi" agregata, koji su ugrađivani u prve primerke "Chery" automobila. Odlikuje ih velika izdržljivost i pouzdanost u radu, uz malu potrošnju goriva i nisku emisiju izduvnih gasova. Proizvodne linije u fabrici motora su kompletno automatizovane, kupljene od kompanija iz SAD-a, Nemačke, Francuske i Japana. Na najkritičnijim mestima na proizvodnoj traci rade roboti – obrada ključnih mehaničkih delova motora i montaža radilice i bregastih osovina. Komora za farbanje vozila je najnovije generacije i obezbeđuje najbolju antikorozivnu zaštitu i perfektno završno farbanje i lakiranje školjke.
Razvoju novih tehnologija dat je najveći značaj: u razvojnom centru "Chery" radi više od 3.000 ljudi, većina su inženjeri. "Chery" razvija i hibridnu tehnologiju, kao i automobile na električni pogon. Neki od njih su svetu predstavljeni tokom Olimpijade u Pekingu 2008. godine.
Radi osvajanja najzahtevnijih tržišta Severne Amerike i Evrope, "Chery" ubrzano privodi kraju izgradnju fabrike automobila u Dalianu, u industrijskoj zoni na obali mora. U novoj fabrici će se proizvoditi isključivo modeli sa EURO 5 i EURO 6 normom, namenjeni izvozu na navedena tržišta. Svoje najnovije modele fabrika će predstaviti na predstojećem sajmu automobile tokom aprila 2010. godine u Pekingu.
T.S.
Kvis d.o.o. Beograd