(Biznis)Dragan Simović, generalni menadžer kompanije "Eurocargo" - U 2010. "brišemo" krizu

(Dragan Simović)

Austrijska kompanija za transport i logistiku "Gebrüder Weiss", odnedavno pretežni vlasnik domaće kompanije "Eurocargo", ima nameru da uloži u razvoj poslovanja u istočnoj i jugoistočnoj Evropi u periodu od 2007. do 2011. godine više od 100 mil EUR. Upravo preuzimanjem većinskog vlasništva u kompaniji "Eurocargo", Austrijanci su pojačali svoju lokalnu i regionalnu organizaciju i, kažu, poslali jasan signal da postojano slede strategiju u cilju dugoročnog pozicioniranja kao renomirane kompanije za pružanje logističkih rešenja u ovom delu Evrope, kaže Dragan Simović, generalni menadžer kompanije "Eurocargo" i suvlasnik (25 odsto) nove kompanije, a od 1. januara generalni menadžer "Gebrüder Weiss Srbija".

- Kompanija "Gebrüder Weiss" je dugo razmatrala odgovarajuću lokaciju u cilju daljeg razvoja poslovanja u Srbiji i u odgovor je bio "Eurocargo". Osim proširenja kapaciteta, dobili smo i širi asortiman usluga, kao i najsavremeniju infrastrukturu sa odličnom saobraćajnom vezom. Ulažemo u srpsko tržište sa ciljem da postanemo jedna od tri najveće logističko-špediterske kompanije na tržištu. Nastojaće da osvoji lidersko mesto kada su u pitanju logističke usluge i rešenja i veruje da će ovaj cilj ostvariti do 2012. godine.

U kojoj meri je kriza pogodila logistiku u svetu?

- Logistika u Srbiji deli sudbinu ove delatnosti u svetu, s tim što su neke pojave na našem tržištu još izraženije nego na svetskom tržištu. Logistika je prisutna u svim tačkama privrednog lanca od njegovog početka tj. proizvodnje, preko distribucije pa do maloprodaje i kao takva deli, nažalost, probleme svih. Svetska ekonomska kriza je zahvatila u početku tržište finansijskih usluga, a u kasnijoj fazi sve sfere privrednog delovanja. Logistika je pogođena višestruko usled smanjenja fizičkog obima poslovanja i veće ponude na tržištu logističkih usluga, koje je dovelo do obaranja cena. Takođe, došlo je i do smanjivanja troškova u kompanijama koje su korisnici logističkih usluga. Važno je naglasiti da je suština poslovanja na logističkom tržištu pružanje usluga kompanijama koje vrše "autsorsing" (outsourcing) svega što nije njihova osnovna delatnost, a u uslovima krize prva mera je smanjenje troškova, te se logističke usluge koje su najčešće najznačajniji predmet "autsorsinga", prve nađu na udaru za smanjenje troškova.

Ima li razlike u Srbiji, i u kojoj meri vaša firma ima manji promet ove godine?

- Osim ova tri glavna razloga (pad obima poslovanja, cena usluga i troškova u kompanijama) koja su negativno uticala na tržište logistike u svetu pa i u Srbiji, domaće tržište logističkih usluga je dodatno opterećeno nedostatkom vizije kod korisnika usluga o tome šta je zapravo logistika, ali i neuređenošću lanaca snabdevanja, komplikovanom i glomaznom državnom administracijom, sveprisutnom nesolventnošću domaće privrede i otežanim, gotovo nemogućim, dolaženjem do povoljnih kredita. Jednostavno rečeno smanjenja je kupovna moć stanovništva, samim tim smanjenja je potreba za uvozom robe. Prisutan je nedostatak izvora finansija što uzrokuje smanjenje proizvodnje izvoznih preduzeća, ali i sam izvoz. Sve to se održava na transport, špediciju i celu logistiku u celini. Iz prethodno pomenutih razloga "Eurocargo" je imao smanjenje prometa od 25% u odnosu na 2008. godinu.

Kakva su očekivanja za 2010. godinu?

- Verujemo da je 2010. godina godina stabilizacije i oporavka. U 2010. godini očekujemo povećanje obima poslovanja za nekih 10 do 20 odsto u odnosu na aktuelnu situaciju tj. vraćanje na pozicije koje smo imali u 2008. godini.

Liberalizacija viza - da li će i koliko uticati na poslovanje?

- Samim činom stavljanja naših građana na belu šengensku listu značajno je podignut kredibilitet zemlje, što kod stranih potencijalnih investitora stvara viši nivo sigurnosti, a samim tim i povećava nivo direktnih stranih investicija. Veće potrebe za uvozom i izvozom, a time više posla za logističare. Osim ove indirektne koristi, možemo govoriti da postoji i direktna korist za prevoznike u smislu nepostojanja troškova za vađenje viza vozača, a to je značajna ušteda. Ako uzmemo u obzir da prosečan ozbiljan prevoznik u Srbiji zapošljava oko 30 vozača i da viza košta oko 12.000 dinara, kao i da se na procedure dobijanja vize izgube dva radna dana vozača, čija je bruto plata oko 80.000 dinara, dolazimo do zaključka da će vizna liberalizacija doneti uštedu od oko pola miliona dinara.

U kojoj meri postoji konkurencija u Srbiji i regionu u pogledu transporta roba?

- Na srpskom tržištu je prisutna vrlo oštra konkurencija koja, nažalost, vrlo često prelazi u nelojalnu konkurenciju. Vrlo je prisutna pojava spuštanja cena na nivo ispod svake ekonomske opravdanosti. S druge strane, mi se trudimo da uspostavimo više standarde na tržištu kroz visokoprofesionalno poslovanje, jer verujemo da klijenti cene odgovornost i visok novo usluga.

Ko su glavni klijenti i koju robu najčešće transportujete?

- Među značajnijim klijentima se nalaze "Ball Packaging" - Beograd, "Henkel-Merima", "Kronospan" - Lapovo, "Ecolab Hygyene" - Beograd, "Delta-Maxi" Beograd, "New Yorker Srbija", "West pharmaceutical" - Kovin, "Wacker Neuson" Kragujevac. "Eurokargo" obavlja prevoz generalne robe, a za potrebe fabrike "Ball Packaging" obavlja prevoz limenki u izvozu. Osim toga, naša kompanija je specijalizovan za prevoz i skladištenje opasnih materija ADR-a (bez eksplozivnih i radioaktivnih materija).

Šta očekujete od saradnje sa "Gebrüder Weiss"?

"Gebrüder Weiss" će razvijati poslovne operacije kompanije "Eurocargo", ali će nastojati i da unapredi poslovanje i proširi broj klijenata, kroz pružanje visokokvalitetnih usluga i iskustva stečenog na internacionalnom nivou. Kompanija se u centralnoj i istočnoj Evropi pretežno bavi logističko-špediterskim poslovima, sa akcentom na međunarodnom i domaćem kopnenom saobraćaju, logistikom i međunarodnim transportom (vazdušni i morski saobraćaj). "Gebrüder Weiss" je prisutan na srpskom tržištu od 2004. godine i u 2008. kompanija je na globalnom nivou ostvarila promet od 985 mil EUR.

(Napomena: tekst je preuzet sa sajta www.biznisnovine.com)