Izgradnja novog "Žeželjevog mosta" počinje na proleće - investicija vredna više od 60 mil EUR

Izgradnja novog železničko-drumskog mosta preko Dunava kod Novog Sada počeće sledeće građevinske sezone, ocenio je za "Dnevnik" savetnik za mostove u Ministarstvu za infrastrukturu Dejan Kovačević.

Za oko tri godine, na koliko je procenjen rok izgradnje, Novi Sad će dobiti pre deset godina u NATO bombardovanju porušeni kolos, zaštitni znak grada, poznat kao "Žeželjeva lastavica". Novi most će imati istu siluetu i biće sličan "Žeželjevom", samo što će, umesto betonski, biti čelični.

Izrada idejnog projekta novog mosta poverena je italijanskoj firmi "Italfer". Kada je uradila projekat, državna reviziona komisija nije ga prihvatila i tražila je njegovu dopunu jer je u međuvremenu zaključeno da bi most, osim dve saobraćajne trake, trebalo da ima dva, a ne jedan kolosek. Kasno "paljenje" naručioca posla da se most nalazi na saobraćajnom Koridoru 10, preko kojeg će u budućnosti ići dvokolosečna pruga Subotica–Novi Sad–Beograd, proširilo je projektni zadatak, a time produžilo i rok za projektovanje mosta.

Dejan Kovačević kaže da se idejni projekat očekuje najkasnije do 20. oktobra, kada će ga razmotriti državna reviziona komisija i u skladu s primedbama radiće se glavni projekat. Međutim, pošto se radi opširan idejni projekat, na osnovu njega će biti raspisan tender za izbor graditelja mosta. Konkurs se može očekivati posle Nove godine, kako bi radovi počeli na proleće.

Izgradnju mosta finansiraće Evropska unija s 30 mil EUR, Pokrajina s 20 mil i grad sa 10 mil EUR. Evropska agencija za rekonstrukciju je preko programa KARDS, koji je bio namenjen obnovi ratom porušenih objekata, izdvojila 2 mil EUR za izradu glavnog projekta novog "Žeželjevog mosta" i taj posao je još u maju 2007. godine poverila italijanskoj kompaniji "Italfer". Prvobitni rok za izradu projekta bio je oročen na 22 meseca i istekao je u martu ove godine