Kragujevac čeka jasan signal iz Torina - spremna slobodna bescarinska zona u Kormanskom polju i 70 ha opremljenog građevinskog zemljišta

Kormansko polje nadomak Kragujevca, koje je za potrebe razvoja "Zastave" eksproprisano još pre tri decenije, a potom, zbog poznatih okolnosti, stavljeno "ad akta", uskoro bi moglo ponovo da oživi i postane slobodna bescarinska zona namenjena razvoju automobilske i drugih grana industrije. Njome bi gazdovali lokalna uprava i italijanski "Fiat", odnosno zajedničko preduzeće u kome bi grad imao 70, a torinski gigant 30% kapitala.

Kragujevac je već spreman za takav "scenario", s obzirom da je usvojena gotovo sva neophodna dokumentacija, a prema rečima Vlada Vučkovića, člana Gradskog veća za privredu i privatizaciju, zvanična odluka gradske skupštine nije sporna. Čeka se, kako kaže, samo "jasan signal" iz Torina.

– Ostalo je još samo da Direkcija za urbanizam uskladi neke detalje u vezi sa prostornim planom i kompletan dokument bi mogao da ide na skupštinsko usvajanje. Međutim, moramo da sačekamo saglasnost "Fiata", jer bez odluke druge strane ovaj projekat ne može da se realizuje onako kako je zamišljen. Očekujem da stvari budu jasnije krajem marta, kada Italijani budu imali precizan plan ulaganja u "Zastavu" – kaže Vučković za "Politiku".

Površina Kormanskog polja koja bi bila pretvorena u slobodnu bescarinsku zonu iznosi najmanje 120 hektara, a može se proširiti za 30 hektara. Kooperantima "Fiata" bilo bi prepušteno 50, a "Ivecu" 20 hektara. Ostatak je, kaže Vučković, predviđen za razvoj gradske industrije i izgradnju fabrika koje bi bile izvozno orijentisane.

Vučković kaže da visina ulaganja u neophodno infrastrukturno opremanje Kormanskog polja još nije precizno utvrđena, ali naglašava da je taj projekat već ušao u program Nacionalnog investicionog plana. Sredstva iz NIP-a, kako napominje, biće upotrebljena za izgradnju saobraćajnica, energetske i komunalne mreže.

Prema Vučkovićevim rečima, projekat slobodne bescarinske zone u Kragujevcu ne odnosi se samo na Kormansko polje, već i na "Zastavinu" fabriku, a u planu je da se njoj priključi i neka nova industrijska zona. Projekat slobodne bescarinske zone, navodi naš sagovornik, trebalo bi da bude realizovan u tri faze.

– Prva faza je „Zastavina” fabrika, i tu su u opticaju dve varijante. Ili da se slobodnoj bescarinskoj zoni priključi cela fabrika, ili samo deo na kome se nalaze pogoni "Karoserije", "Lakirnice" i "Montaže". Ta dilema ne može sada da se razreši, pošto "Fiat" još nije preuzeo "Zastavinu" imovinu. Pitanjem vlasništva treba da se pozabavi i država, a mi smo planirali da slobodnoj bescarinskoj zoni, u trećoj fazi, priključimo još jednu industrijsku zonu.

Kragujevačka uprava je, inače, već formirala nekoliko industrijskih zona, a u planu je i osnivanje i infrastrukturno opremanje novih. Neke od postojećih, poput industrijske zone Petrovac u kojoj radi desetak manjih firmi sa oko 250 radnika, pokazale su se kao pun pogodak, dok su druge i dalje bez funkcije. U industrijskoj zoni "Servis 2", na primer, za sada posluje samo jedna firma, TPV "Šumadija", iako su sve parcele date u zakup još pre tri godine.

Polovična privatizacija

Od 54 društvena preduzeća, u Kragujevcu su do ovog trenutka privatizovane 34 firme, a u sedam slučajeva privatizacija je poništena. Reč je o "polovičnom rezultatu", kaže Vlado Vučković, s tim da je, ako se pogleda broj radnika, učinak još slabiji.

U izjavi za "Politiku", taj član Gradskog veća zadužen za privredu i privatizaciju navodi da je od ukupno 17.464 radnika, koji su radili u društvenim preduzećima, tek nešto više od šest hiljada dobilo posao u novim privatnim firmama. Razlog je, kako kaže, to što su velika "Zastavina" preduzeća "ostala van priče".

(Napomena: tekst je u potpunosti preuzet iz lista Politika od 28.02.2009.)

Zastava auto Kragujevac

FCA Srbija Kragujevac

FIAT Torino Italia

Grad Kragujevac

JP Urbanizam Kragujevac

Iveco group Torino

Ministarstvo privrede Republike Srbije

TPV Šumadija d.o.o. Kragujevac

Kormansko polje

Vlado Vučković

industrijska zona Servis