Smederevski Želvoz vraća staru slavu - U planu i proizvodnja stranica za teretne vagone

U hale smederevskog remontera, posle dužeg vremena, koje je između ostalog, donelo privatizaciju i obnavljanje rada, stižu veće količine vagona za popravku. Reč je o prvom delu posla koji podrazumeva remontovanje 160 vagona. Rukovodstvo ambiciozno najavljuje da će se vratiti zlatno doba Želvoza. I ne samo to – u planu su još neke, toliko značajne novine da sasvim menjaju dosadašnju poziciju fabrike.

- Mi smo, počevši od 1. juna prošle godine, dosta uložili u revitalizaciju opreme, sve mašine koje su postojale su dovedene u stanje potpune ispravnosti. Popravljene su mašine koje nisu radile 20 ili 30 godina i koje u regionu niko nije imao - kaže za Naše novine direktor Želvoza Milorad Stojković.

Kako objašnjava, smederevska kompanija je počela da se uključuje u tendere kako u Srbiji, tako i van zemlje, zahvaljujući čemu su dobili značajne poslove.

- Jedan od njih je i remont 160 vagona za Srbija Kargo. Ugovor je potpisan i prvi vagoni su stigli u fabriku. Mi smo u obavezi da to uradimo u narednih nekoliko meseci, što za kapacitete fabrike, koja je nekada remontovala i po 1.000 vagona godišnje, nije ništa neuobičajeno.

Kako objašnjava Stojković, ostvarena je i saradnja sa Železarom, a Želvoz učestvuje i na tenderu Kargo Crne Gore za obradu osovina i nekoliko putničkih vagona za remont.

- Imali smo kontakte i sa Železnicom Bosne i Hercegovine, koja je zainteresovana za popravku teretnih vagona, obradu točkova… Bili su nam gosti iz Železnica Slovenije. Sa jednom njihovom firmom dogovaramo nastup, a uskoro očekujemo i tender za izrada novih teretnih vagona, odnosno koševa teretnih vagona - kaže Stojković i dodaje da se, pošto su u stečaj otišle Fabrika šinskih vozila Goša i Fabrika vagona Kraljevo, javila potreba da Želvozi, kao jedan od najvećih remontera, razmotri mogućnost da počne da proizvodi i nove stranice za teretne vagone.

Ukoliko se to ostvari, Želvoz očekuju nova tehnologija, novi alati, novi prostor...

- Napomenuo bih i da smo u međuvremenu uspeli da dobijemo sve licence potrebne za izradu vagona, kako u domaćem saobraćaju, tako i van Srbije. Ostaje nam još jedna licenca da radimo remont stranih kola.

Želvoz trenutno ima oko 160 zaposlenih, među njima desetak inženjera, ali je konkurs za njih, kao i bravare i varioce uvek otvoren.

- Plan je da do kraja godine bude 200 zaposlenih, kako bismo završili poslove na koje računamo. Imamo najave da će početkom meseca Železnica da raspiše još jedan tender za 500 teretnih vagona, nadamo se da ćemo i tu dobiti remont najmanje 200 ili 300 vagona. Idemo ka tome da vratimo staru sliku o Želvozu iz najboljih dana.

Za zaposlenje u ovoj smederevskoj fabrici, osim stanovnika tog grada, zainteresovani su i iz Smederevske Palanke, Beograda, pa čak i Niša…