Još se računa koliko će nas koštati ulazak Italijana u "Fiat" - Srbija sređuje infrastrukturu, pa dodaje još 200 mil EUR

U nacrtu ugovora između države Srbije i "Fiat" o strateškom ulaganju u "Zastavu", osim 800 mil EUR, predviđena je i zajednička investicija od 300 mil EUR u infrastrukturne objekte. Reč je o ulaganju koje nije direktno vezano za proizvodnju automobila - saznaju "Novosti".

Prema rečima Zorana Mihajlovića, predsednika Samostalnog sindikata i člana Upravnog odbora "Zastavine" fabrike automobila, u nacrtu nije precizirano kako će novac biti raspoređen na ugovorene strane, ali se, recimo, navodi da će u rešavanje ekoloških problema biti uloženo 30 mil EUR. Sve ostale stavke se odnose na izgradnju novih infrastrukturnih objekata.

Oko infrastrukturnih problema se, kako saznajemo, najduže pregovaralo i zbog toga je pisanje nacrta ugovora kasnilo oko 20 dana. "Fiat" menadžeri su insistirali da se stvore svi uslovi za uspešno funkcionisanje, kako su rekli, najmodernije fabrike automobila na svetu. Tu je, između ostalog, rečeno i da je potrebna odgovarajuća infrastruktura za nesmetan protok i do 400 šlepera dnevno.

U Skupštini grada Kragujevca su upoznati sa visinom investicije u infrastrukturu, ali kažu da još nije poznato da li će se za taj novac praviti jedinstveni budžet ili će ugovorene strane rešavati probleme u svojoj nadležnosti. Za rešavanje ovih problema investicija "Fiat" će se uvećati za 100 mil EUR, a Srbije za 200 mil EUR.

Član gradskog veća zadužen za privredu i član pregovaračkog tima sa "Fiat" Vlado Vučković, kaže da će se u infrastrukturu grada uložiti 80 mil EUR. Taj novac će u najvećem delu biti usmeren za izgradnju dve obilaznice oko Kragujevca. To je neophodno, jer postojeći saobraćaj u gradu ne bi mogao da prati rad fabrike koja proizvodi 300.000 vozila.

Prilikom jednomesečnog boravka u "Zastavi", "Fiat" menadžeri su utvrdili da postojeća "Energetika" ne zadovoljava potrebe nove fabrike, te će se graditi nova. Utanačena je i izgradnja novih trafostanica. "Fiat" će najverovatnije sam investirati bušenje arteskih bunara, kako bi obezbedio tehničku vodu za fabriku. Utvrđeno je da je postojeća voda preskupa. Italijani će finansirati i izgradnju magistralnog puta pored fabrike, a država povezivanje tog puta sa autoputem i završetak izgradnje autoputa Kragujevac - Batočina.

Memorandum o saradnji "Fiat" i Kragujevca predviđeno je da se novoj fabrici automobila ustupi zemljište za proširenje kapaciteta, kao i da se uradi odgovarajuća infrastruktura bez nadoknade. Italijanima se neće naplaćivati ni lokalne takse i porezi. Kako je za "Novosti" rekao Nebojša Zdravković, član Gradskog veća i pregovaračkog tima sa "Fiat", Kragujevac je već opremio dve industrijske zone na Metinom i Deninom brdu za te namene. Osim toga, grad učestvuje i u izgradnji saobraćajnica, jer su Kragujevcu ionako potrebne.

U nacrtu ugovora se navodi i da "Fiat" ne prihvata stare dugove "Zastave". Rešavanje tih obaveza će preuzeti država Srbija. Većina čelnika "Zastave" je tek po završenim pregovorima sa menadžerima "Fiat" počela korišćenje godišnjih odmora, tako da niko nije mogao da kaže precizan iznos tih obaveza.

Kako se saznaje, oni su donedavno iznosili oko 60 mil EUR, ali je država otpisala dug "Fiat" od 11,5 miliona, a vratila je još jedan deo prodajom svojih manjih fabrika. Procenjuje se da "Zastava" trenutno duguje oko 34 miliona, najvećim delom republičkim javnim preduzećima za razne komunalije. Ti dugovi se za sva preduzeća u Srbiji u restrukturiranju svakako otpisuju.