Do Soluna nedostaje još 62 kilometra autoputa - Izgradnja južnog kraka Koridora 10 do kraja 2017.

Dok putnici razmišljaju kojom trasom da se upute ka Grčkoj i da li da idu preko Bugarske ili starom rutom kroz Makedoniju, i srpski i makedonski građevinci privode kraju izgradnju južnog kraka Koridora 10. Nastupajuća letnja sezona trebalo je da bude prva u kojoj će turisti koji letuju na Egejskom moru, umesto vijugavim putem kroz Grdeličku klisuru, do grčke obale stizati autoputem. Svi rokovi su probijeni, a nova obećanja kažu da će posao biti završen do kraja godine. Dobra vest je da se konačno nazire kraj ovog velikog posla. U Srbiji se gradi oko 34, a u Makedoniji još 28 kilometara autoputa.

U Koridorima Srbije za Novosti kažu da je tačno da radovi kasne, ali da sa izvođačima još nisu potpisani aneksi ugovora. Za njih nema dileme da će do kraja godine ova trasa konačno biti kompletirana. Do tada će vozači morati da se "mimoilaze" sa majstorima na pojedinim deonicama. Od Grdelice do Vladičinog Hana će i ove sezone moći sa postojećeg magistralnog puta da posmatraju kako teku radovi u Grdeličkoj klisuri, koja predstavlja najveći izazov za neimare. Na deonici dugoj 26,3 kilometra, koja je izuzetno teška, u toku je izgradnja 33 mosta, a grade se i dva tunela, od kojih će jedan biti najduži na autoputevima u Srbiji, sa prosečnom dužinom od 1.804 metra. Od Vladičinog Hana do Srpske kuće vozači će moći, kao i lane, da voze autoputem 35 kilometara, a potom se opet vraćaju na magistralu, do Levosoja.

I makedonski putari su probili rokove. Na delu putnog Koridora 10 kroz Makedoniju poslednja deonica autoputa u izgradnji od Demir Kapije do Smokvice duga je 28,2 kilometra. U resornom Ministarstvu transporta i veza tehničke vlade u Skoplju bilo je najavljeno da će biti završena ovog meseca.

Gradnja ove deonice je počela još septembra 2012. i trebalo je da bude završena za četiri godine. Kada bude puštena u saobraćaj kompletiraće se trasa auto-puta od graničnog prelaza Tabanovce na severu do Bogorodice na jugu Makedonije, duga 180 kilometara.

Na autoputu kroz Makedoniju još nisu završeni radovi na rekonstrukciji deonice od Kumanova do Skoplja. Poslednja "vezivna" deonica autoputa u završnoj fazi izgradnje skratiće putovanje Koridorom 10. Trasa autoputa ove deonice se proteže desnom obalom Vardara, ispod demirkapijske klisure sa znatno blažim krivinama i usponima od postojećeg dela saobraćajnice.

Na tom delu autoputa biće još jedna naplatna rampa sa isključenjima - Miravci i Smokvica, dva tunela dužine od 1.200 metara, šest mostova od 100 do 500 metara, isto toliko potpornih zaštitnika i dva nadvožnjaka.

Preostale deonice

Južni krak Koridora 10, od Grabovnice do granice sa Makedonijom, ima 95,7 kilometara, a do sada su otvorene deonice od Vladičinog Hana do Donjeg Neradovca, u dužini od 26,3 kilometra, od Donjeg Neradovca do Srpske kuće, od osam kilometara, kao i 21,5 kilometara od Levosoja do granice s Makedonijom. Ostaje da se okonča izgradnja još 39,9 kilometara autoputa.

Problemi na 8 kilometara

Za putare se pokazala kao veoma problematična i deonica od Srpske kuće do Levosoja. Ova trasa od 8,06 kilometara trebalo je da bude puštena u saobraćaj krajem prošle godine, ali će u najboljem slučaju prvi automobili ovim delom autoputa na južnom kraku Koridora 10 proći tek posle 30. oktobra. Izgradnja ove deonice poverena je konzorcijumu domaćih firmi, a radove izvode preduzeća MBA-Miljković, Srbija autoput i Centralna putna laboratorija, koji su posao započeli u avgustu 2015. godine. Ova deonica finansira se iz budžeta Srbije, a ugovorena vrednost radova je četiri milijarde dinara.