RŽD International želi nove projekte u Srbiji - Ruska kompanija zainteresovana za privatizaciju jednog železničkog preduzeća

Generalni direktor kompanije RŽD International Sergej Pavlov kaže da ta kompanija realizuje projekte u mnogim zemljama sveta, ali da sa Vladom Srbije ima jedinstvenu saradnju, kao i da žele u našoj zemlji da realizuju nove projekte.

RŽD International je zainteresovan, pre svega, za rekonstrukciju preostalih deonica železničkog Koridora 10, održavanje srpskih pruga na kojima su radili, obnovu cele barske pruge kroz Srbiju i gradnju najsavremenijeg dispečerskog centra.

Ta kompanija je, takođe, zainteresovana za privatizaciju jednog preduzeća koje bi se bavilo održavanjem železničke infrastrukture.

- Planiramo i da privatizujemo jednu kompaniju u Srbiji i da uvedemo najnovije tehnologije. Ta kompanija bi postala vrlo mobilna i snabdevena najsavremenijim sredstvima i mogla bi da izvodi radove na bilo kojoj pruzi. Obavestićemo vas o tome u najskorije vreme, jer ćemo onda dobiti u Srbiji vrlo savremenu i moćnu kompaniju koja će biti bliska i vama i nama - rekao je Pavlov Tanjugu.

Čelnik kompanije RŽD International, koja realizuje projekte u Srbiji u okviru ruskog kredita za srpsku železnicu od 800 mil USD, navodi da su već završili rekonstrukciju šest deonica na Koridoru 10 u dužini od 112 km, zatim prugu Beograd - Pančevo i da je Srbiji isporučeno svih 27 novih dizel-motornih garnitura iz Rusije.

On je naglasio da je sve to učinjeno pre roka, kao i da kompanija ni u jednom slučaju nije kasnila sa isplatama domaćim podizvođačima.

- Uspeli smo na svim našim deonicama da povećamo brzinu od 40 do 120 km na sat, pritom je garantovana potpuna bezbednost – naveo je Pavlov.

On je rekao da je od započetih projekata preostalo da se završi obnova barske pruge od Resnika do Valjeva, da se započne modernizacija pruge Stara Pazova - Novi Sad u dužini od 42 km i da bi radovi na gradnji tunela Čortanovci i vijadukta mogli da počnu već u junu.

- Za deonicu Stara Pazova - Novi Sad očekujemo dozvolu za izgradnju, kao i druga tehnička rešenja neophodna kako bismo mogli da počnemo sa izvođenjem radova. Pretpostavljamo da će to biti u junu i da bismo tada mogli već i da počnemo da izvodimo radove na tunelu i vijaduktu, koji su dva najteža objekta po geologiji i tehničkom rešenju. To sve planiramo da završimo u predviđenom roku - naveo je Pavlov.

Podsetio je da je ta deonica deo magistrale Beograd - Budimpešta i da Srbija planira brzu prugu na tom železničkom pravcu, to jest da vozovi dostižu brzinu od 200 km na sat.

- Čekamo da se završi procedura eksproprijacije i da dobijemo tehnička rešenja za tu brzinu - rekao je i dodao da bi aneks ugovora trebalo da bude potpisan najkasnije u julu.

Kada je reč o barskoj pruzi, on je kazao da su radovi na delu Resnik - Valjevo u završnoj fazi.

- Svi radovi se izvode u skladu sa dinamikom iako je početak radova bio pomeren čak za dva meseca - rekao je Pavlov ističući da će zbog značaja te pruge za srpsku privredu ona biti završena u roku (jun 2018).

On ističe da su na toj deonici primenjene najnovije tehnologije za polaganje železničkog koloseka u tunelu, kao i najbolja tehnička rešenja.

Kako kaže Pavlov, premijer Aleksandar Vučić je na jednom od otvaranja deonica rekao da želi da se RŽD International i dalje bavi rekonstrukcijom Koridora 10 i barske pruge.

Govoreći o održavanju pruga koje je radio RŽD International, Pavlov je istakao da bi angažovali stručnjake iz Srbije.