Stanje puta uzimaće se kao uzrok saobraćajne nesreće

Izmene Zakona o bezbednosti saobraćaja odnosiće se i na odgovonost putara na saobraćajne nesreće. Vladan Nikolić, pomoćnik načelnika Uprave saobraćajne policije Ministarstva unutrašnjih poslova kaže da će se ubuduće prilikom uviđaja utvrđivati više faktora, a ne samo jedan. Praksa je do sada bila da se stanje kolovoza ne uzima kao direktan uzrok.

U saobraćajnim nesrećama u poslednjih pet godina u Srbiji su poginule 3.204 osobe, a skoro 94.000 je teže i lakše povređeno. Više od 4.000 ljudi ostali su trajni invalidi. Profesor Saobraćajnog fakulteta Milan Vujanić kaže da je jedan od najvećih uzroka nesreća to što ljudi nisu svesni kada sednu za volan. On slikovito objašnjava da je sudar pri brzini od 200 kilometara na sat ravan skoku sa 160 sprata.

Profesor Vujanović je gostujući u Novom danu na N1 televiziji, istakao da ljudi nemaju poseban osećaj rizika kada sednu u atuo, kao što imaju kada sednu u avion, iako je 1.000 puta manja mogućnost da im se desi avionska nesreća.

Pored odgovornosti putara i vožnju u alkoholisanom stanju, izmene zakona odnose se i na bezbednost mladih i neiskusnih vozača. Njima se neće tolerisati ni jedan promil alkohola, između 23 sata i šest ujutru moći će da voze samo u pratnji vozača koji ima najmanje pet godina iskustva. Za njih će važiti i niže ograničenje, odnosno 90 odsto propisanog ograničenja, što znači da na autoputu neće smeti da voze brže od 110 kilometara na sat.

On kaže da vozačima treba dobro objasniti šta znači voziti brzo ili pod dejstvom alkohola i naglašava da mediji u tome imaju veliku ulogu.

- Ljudi kažu: 'Šta je 40 na sat?'. Niko neće da se veže pri toj brzini. Kada udarite u zid ili drugo vozilo pri brzini od 40 na sat, to je kao da skočite sa drugog sprata. Brzina od 60 kilometara na sat je peti sprat, a 120 na sat je već 14 sprat - objasnio je profesor opasnost od velike brzine.

Vladan Nikolić, pomoćnik načelnika Uprave saobraćajne policije Ministarstva unutrašnjih poslova, kaže da policija prema Zakonu o bezbednosti saobraćaja nije nosilac preventivnih aktivnosti, ali da rado učestvuje u kampanjama jer su one dragocene. Ističe da promena svesti daje dobre rezultate, dok je teži zadatak promeniti stavove.

- Kod jednog broja vozača ove nema odziva na ove kampanje i nema ko drugi da ih prinudi sem policije. Prošle godine procesuirano je više od 250 hiljada prekoračenja brzine, a ove godine smo već premašili tu brojku - rekao je Nikolić u Novom danu.

Dodaje da je zbog vožnje u alkoholisanom stanju prošle godine iz saobraćaja isključeno 55.000 vozača, a do kraja godine će se ta brojka dostići. Nikolić ističe da zabrinjava što broj vozača koji čine najteže prekršaje pod dejstvom alkohola ne opada, već u nekom promilu i raste. Kako kaže, to je uočeno i zbog toga su neophodne izmene Zakona o bezbednosti saobraćaja.

Profesor Vujanović kaže da se ne buni što će se pijanim vozačima oduzimati automobil.

- Nijedna mera koja postoji u našem Zakonu o bezbednosti saobraćaja nije izmišljena u Srbiji. Sve smo preuzeli iz zakona Japana, SAD, Nemačke. Oduzimanje automobila se od 1997. godine radi u SAD. Mislite da je njihovo privatno vlasništvo više zaštićeno? Auto se prodaje na licitaciji i pare idu u Fond za bezbednost - objašnjava Vujanović i dodaje da će se to raditi bez obzira da li je vozač vlasnik automobila ili ne.

Novina koju će doneti izmene zakona je i u tome što će se kao uzrok saobraćajne nesreće u većoj meri uzimati stanje kolovoza, a samim tim biće veća i odgovonost putara.

- U zapadnim zemljama 10 odsto osnovnih uzroka saobraćajnih nesreća je put. Naši kada rade uviđaj traže direktan uzrok, a put ne uzimaju u obzir. Sada je odgovornost putara proširena na 11 članova zakona, dok se u prethodnom zakonu nalazila u samo jednom članu - objašnjava profesor.

Nikolić dodaje da će se ubuduće prilikom uviđaja utvrđivati više uticajnih faktora, a ne samo jedan uzrok nesreće.