U Beogradu počeo da radi "Eagle Express" - prvi centar za obuku vazduhoplovnih disprečera

Centar za obuku vazduhoplovnih disprečera "Eagle Express" najmlađi je registrovani ATO u Srbiji. Pod šifrom odobrenja Direktorata civilnog vazduhoplovstva "SRB/ATO-91" 9. decembra 2015 godine počela je da radi jedina škola u regionu za ovu ne toliko zastupljenu ali izuzetno bitnu profesiju u vazdušnom saobraćaju.

Ime "Eagle Express" poznato je domaćoj vazduhoplovnoj zajednici od ranije. Pod njim već nekoliko godina posluje biz-jet operacija koje je u jednom trenutku bila i prvi srpski operater aviona "Falcon 900EX".

Pored svoje osnovne delatnosti kompanija je prošlog decembra zakoračila u domen obuke vazduhoplovnog kadra oformivši centar za obuku vazduhoplovnih dispečera koji je prvi ne samo u Srbiji, nego i na prostoru bivše Jugoslavije. Vazduhoplovni dispečeri su se do sada obučavali isključivo interno u okviru avio-kompanija.

– Naš centar nudi početne kurseve za obuku flajt dispečera kako za početnike tako i za iskusne vazduhoplovne profesionalce koji su u potrazi za promenom svoje sfere delovanja. Ovaj, u Srbiji donedavno nepokriven segment kada pričamo o nezavisnoj početnoj obuci kadrova, komplementaran je sa ICAO dokumentom 719-AN/857 Part D-3 i pravilima za licenciranje dispečera Republike Srbije – rekao je za "Tango Six" Željko Gvozdenov, jedan od petoro instruktora novog centra.

Kurs za flajt dispečere podeljen je na teorijski i praktični deo. Da bi usvajanje teorije bilo uspešno praktični deo obuke obavlja se u realnom radnom okruženju. Od predmeta tu je većina onih koja je poznata polaznicima pilotskih kurseva: pravila i propisi, uopšteno poznavanje vazduhoplova i motora, principi letenja, performanse vazduhoplova sa planiranjem i nadziranjem leta, meteorologija, navigacija, menadžment operacija letenja i procedura, radio komunikacija i "dispatcher resource management".

Ulazni kriterijumi u svet flajt dispečera nisu restriktivni. – Da biste upisali naš kurs morate biti stariji od 21 godine i posedovati diplomu srednje škole. Dobro poznavanje engleskog jezika je obavezno- navodi Gvozdenov.

Obuka u trajanju od šest nedelja uključuje 240 časova teorije i pet praktičnih vežbi.

- Sve naše grupe biće sačinjene od najviše petoro polaznika. Instruktori teorijske i praktične obuke u našem centru profesionalci su sa višegodišnjim iskustvom i pod vođstvom su Bojana Nikolića, jednog od naših najiskusnijih instruktora u ovoj oblasti- ističe Gvozdenov.

Šta je to vazduhoplovni dispečer?

- Vazduhoplovni dispečeri su kao kopija pilota aviona, koji ipak ostaju na zemlji i mnogo puta se i nazivaju piloti na zemlji. Zbog čega su potrebni? Pa jednostavno – da bi piloti u vazduhu imali potpunu podršku. Vazduhoplovni dispečeri su zvanično postali deo vazduhoplovne industrije u 1938. godini, međutim, oni su postojali i ranije, ali u različitim oblicima i ta vrsta rada nije bila ozvaničena legalno. Danas, su vazduhoplovni dispečeri deo operativnog tima u operativnom centru koji je mozak svake avio-kompanije, jer to je mesto gde se planiraju, počinju i završavaju sve avio-operacije. Operativni centar kontroliše i rukovodi svim operacijama jedne avio kompanije, kako na zemlji, tako i u vazduhu- objašnjava Željko Gvozedenov.

Direktorat civilnog vazduhoplovstva Srbije

Centar za obuku vazduhoplovnih disprečera Eagle Express

Eagle Express Beograd

SRB ATO 91

škola za vazduplohovne disprečere Beograd

obuke za vazduhoplovne disprečere Beograd

Falcon 900EX

obuke vazduhoplovnog kadra

vazduhoplovni disprečeri

Željko Gvozdenov

flajt dispečeri

ICO 719 AN 857 Part D3

licenciranje dispečera u Srbiji

kurs za flajt dispečere

pilotski kursevi

meterologija

navigacija

menadžment operacija letenja

radio komunikacija

dispatcher resource management

Bojan Nikolić

posao vazduhoplovnog dispečera

zvanje vazduhoplovnog dispečera

aviokompanije

operativni centri aviokompanija

posao u avioindustriji