Za bezbednije pruge i prelaze - Pogledajte šta donosi novi Pravilnik o održavanju signalno sigurnosnih uređaja

(Foto: Ivana Vuksa)

Pravilnik definiše da je praćenje stanja signalno-sigurnosnih uređaja neprekidan proces koji vrše železnički radnici koji rukuju ovim uređajima, u cilju utvrđivanja njihove upotrebljivosti i ispravnosti.

U okviru redovnog pregleda predviđeno je da se svi signalno-sigurnosni uređaji najmanje jednom u 60 dana vizuelno pregledaju i na njima otklanjaju svi primećeni nedostaci.

Kada je reč o periodičnom ispitivanju i merenju, svi signalno-sigurnosni uređaji se funkcionalno ispituju najmanje jednom u dve godine, ukoliko ovim pravilnikom ili uputstvom proizvođača nije propisan kraći rok. Tom prilikom vrši se merenje parametara uređaja i, po potrebi, njihovo podešavanje u dozvoljenim granicama.

Vanredno održavanje signalno-sigurnosnih uređaja pravilnikom je definisano kao održavanje koje se vrši u cilju otklanjanja smetnji i kvarova nastalih na uređaju. Takođe je definisano i kao održavanje koje ima prioritet u odnosu na redovno održavanje uređaja.

Radnici koji rade na održavanju moraju da krenu sa otklanjanjem kvarova u roku od dva sata od prijema obaveštenja o smetnji ili kvaru. Izuzetno od odredbe tog stava, u slučaju teško pristupačnih mesta, loših vremenskih uslova i slično, vreme pristupanja otklanjanju smetnje može iznositi do četiri sata od prijema obaveštenja o smetnji ili kvaru.

Signalno-sigurnosni uređaji i njihovi delovi u smislu ovog pravilnika su skretnička (iskliznička) postavna sprava, svetlosni signali, šinska strujna kola, detektor točka, pružni deo autostop uređaja, brojači osovina, stanični relejni signalno-sigurnosni uređaji, uređaji automatskog pružnog bloka, uređaji za osiguranje putnih prelaza, elektronske postavnice, uređaji telekomande saobraćaja (TK-uređaji), signalni kablovi i kablovski pribor, mehanički signalno-sigurnosni uređaji, uređaji na spuštalici ranžirne stanice i ostali signalno-sigurnosni uređaji (uređaji za grejanje skretnica, grejači skretnica, uređaji za nadzor itd.).

Pravilnik je u skladu sa Zakonom o bezbednosti i interoperabilnosti železnice, a primenjivaće se od 30. septembra 2015. godine.

Za više detalja:

Za više detalja:

Preuzmite PDF dokument