Objavljena detaljna trasa pruge od Zemun Polja do Nacionalnog stadiona - "Parkiraj i vozi se" od budućeg naselja Singidunum

Beogradski sekretarijat za urbanizam i građevinske poslove oglasio je javni uvid u nacrt plana generalne regulacije šinskih sistema u Beogradu sa elementima detaljne razrade željezničke pruge od Zemunskog polja do rijeke Save-Etapa 1-deonica Zemunsko polje-Nacionalni stadion.

Granica PGR-a željezničke pruge Zemunsko polje-Nacionalni stadion obuhvata trasu željezničke pruge od mjesta Zemunsko polje, preko Aerodroma Nikola Tesla Beograd i dalje ka naselju Surčin-Surčinskoj ulici, odnosno ka Nacionalnom stadionu i kasnije kroz područje opštine Surčin ka Obrenovcu.

Površina obuhvaćena PGR-om željezničke pruge Zemunsko polje-Nacionalni stadion iznosi oko 660,11 ha.

Pruga je planirana kao dvokolosječna, elektrificirana i opremljena savremenim SS i TT uređajima, sa službenim mjestima za potrebe putnika: stajalište Singidunum, stajalište Aerodrom, stajalište Surčin i željeznička stanica Nacionalni stadion. Pruga se planira za putnički saobraćaj, za brzine vozova do 120 km/h.

- Planirana dionica Zemunsko polje-Nacionalni stadion omogućiće bolju mobilnost putnika od/do Aerodroma Nikola Tesla Beograd, mobilnost putnika od/do Nacionalnog stadiona i područja planiranog za EXPO, kao i vezu stanovnika ovog dijela grada sa užim centrom grada. Izgradnja predmetne pruge podstaći će dalji razvoj područja kroz koje prolazi i dodatno će afirmisati i valorizovati prednosti željezničkog šinskog sistema u sistemu transportnih usluga - piše u ovom dokumentu.

Plansko rješenje definisano je na osnovu idejnog rješenja pruge od Zemunskog polja do Nacionalnog stadiona, koje je izradio je VS Infradesign doo.

Ovim planskim rešenjem predviđeno je odvajanje trase pruge iz željezničke stanice Zemunsko polje (km 12+458.93 magistralne pruge).

Planirano je da se trasa pruge Zemunsko polje-Aerodrom Nikola Tesla - Nacionalni stadion, posebnim kolosjecima za svaki smjer direktno poveže sa stanicom Zemunsko Polje.

Za vozove u smjeru ka Aerodromu i Nacionalnom stadionu, desni kolosjek počinje na kraju skretnice br.12 i to je uzeto za početnu stacionažu (km 0+000.00) pruge Zemunsko Polje-Aerodrom Nikola Tesla-Nacionalni stadion.

Desni kolosjek pruge odvaja se sa postojećeg štitnog kolosjeka sa dvije uzastopne krivine, i ukršta se sa magistralnom prugom na km 0+870.

Za prelazak desnog kolosjeka preko magistralne pruge i Kurirske ulice, planira se nadvožnjak, čime se izbjegava formiranje putnog prelaza u nivou i omogućava maksimalni kapacitet pruge.

Stubove nadvožnjaka treba pozicionirati tako da ne smetaju dodavanju kolosjeka sa spoljnih strana magistralne pruge, kojim je u perspektivi planirano da se stanica Beograd Centar poveže četvorokolosječnom prugom sa stanicom Batajnica.

Za smjer ka stanici Zemunsko polje, lijevi kolosjek prelazi preko Kurirske ulice nezavisnim nadvožnjakom paralelno desnom kolosjeku, nakog čega ulazi u stanicu, gdje se novoplaniranom lijevom skretnicom vezuje na kolosjek br. 1. Na km 1+000.00 trasa prolazi pored transformatorske stanice TS 110/35kV "Beograd 9", nakog čega je planirana krivina R=700m sa prelaznicama L=50m kroz koju su kolosjeci razdvojeni po smjerovima dovedeni u paralelni položaj na razmaku 4,5m.

Dalje se trasa dugačkim pravcem vodi ka planiranom naselju Singidunum, gdje krivinom R=950m sa prelaznicama L=130m skreće ka Autoputu E70.

Na km 6+250.00 pruga se denivelisano ukršta sa planiranim Lokalnim putem br. 14 koji naselje Singidunum povezuje sa petljom Aerodrom na autoputu E-70. Pruga mostom prelazi preko Lokalnog puta br.14.

Za potrebe naselja Singidunum, kao i za putnike koji bi sa autoputa presjedali na BG Voz, na km 7+270.00 planirano je stajalište Singidunum.

Preko autoputa (km 7+650.00), pruga prelazi mostom, kojim se osim autoputa prelazi preko ulice Nova 5 (km 7+880.00), koja je predviđena Planom detaljne regulacije za kompleks Aerodroma Nikola Tesla Beograd.

Planirana pruga i Autoput se ukrštaju na putnoj stacionaži Autoputa na km 7+469.50, između Čvora 123 Petlja Beograd i Čvora 15401 Petlja Bubanj potok (petlja Leštane).

Trasa pruge krivinom radijusa R=704m sa prelaznicama L=195m skreće ka pravcu koji je paralelan Putu za aerodrom.

Pruga kroz kompleks aerodroma prolazi pravcem dužine 3,75km. Na tom pravcu se na km 10+970.00 planira stajalište Aerodrom.Na km 11+450.00 pruga prolazi pored TS 35/10kV Aerodrom, a na km 11+512.00 presjeca ulicu Nova 11, gdje se formira putni prelaz u nivou.

Dalje, krivinom R=700m sa prelaznicama L=195m trasa pruge skreće ka Vojvođanskoj ulici. Spuštanjem pruge u usjek omogućeno je da Vojvođanska ulica nadvožnjakom pređe preko planirane trase pruge.

Na km 14+000.00 planira se stajalište Surčin. Po prolasku ovog stajališta, trasa pruge se vodi vijaduktom dužine oko 1km koji je planiran u krivini radijusa R=780m sa prelaznicama L=155m. Vijaduktom se pruga vodi preko Državnog puta Novi Beograd-Surčin (km 14+870.00).

Nakon vijadukta trasa pruge nastavlja pravcem, a potom se krivinom radijusa R=2000m i prelaznicama L=50m uvodi u stanični pravac, koji je definisan na osnovu potrebne dužine staničnih kolosjeka i najpovoljnijeg mjesta ukrštanja sa Ulicom Nova 4 (km 17+436.00). Pruga je planirana u nasipu, tako da Ulica Nova 4, prolazi podvožnjakom ispod pruge.

Stanica Nacionalni stadion ima 4 kolosjeka i završna je stanica pruge u ovoj fazi.

Za naredne faze, ostavljena je mogućnost produženja trase pruge ka Obrenovcu, što će biti predmet obrade posebnog planskog dokumenta.

U okviru Plana željezničke pruge, namijenjene za putnički saobraćaj, na dionici od Zemunskog polja do Nacionalnog stadiona, predviđene su dvije željezničke stanice u tri stajališta:

- Željeznička stanica Zemunsko polje km 0+000 (postojeća stanica na magistralnoj

pruzi Beograd – Novi Sad – Subotica – državna granica)

- Stajalište Singidunum km 7+270 (novo stajalište)

- Stajalište Aerodrom km 11+030 (novo stajalište)

- Stajalište Surčin km 14+000 (novo stajalište)

- Železnička stanica Nacionalni stadion km 17+800 (nova stanica).

U zoni željezničkog stajališta Singidunum planiran je javni parking tipa PARK and RIDE ("parkiraj i vozi se"). S obzirom na to da je, pored željezničkog, u neposrednoj blizini i autobusko stajalište, kao i TAXI stanica, na ovoj poziciji je planirana maksimalna intermodalnost (povezanost) između različitih podsistema javnog gradskog transporta kako međusobno, tako i sa individualnim prevozom (putnički automobil).

Takođe, u zoni željezničkog stajališta Surčin osim TAXI stanice, planiran je javni parking kapaciteta 95 PM koji može funkcionisati po principu PARK and RIDE.

Naručilac izrade plana je Direkcija za građevinsko zemljište i izgradnju Beograda, nosilac izrade plana sekretarijat za urbanizam i građevinske poslove, a obrađivač Urbanistički zavod Beograda.

Javni uvid trajaće do 1. novembra.