Nedeljko Ćorić, v.d. direktora Autoputeva RS - Novi kilometri autoputeva od 2025.

On je naglasio da su s predstavnicima "Autocesta FBiH" i Brčkog uspjeli dogovoriti kuda će prolaziti trasa autoputa od Beograda do Sarajeva kroz Brčko distrikt.

- Srpska bi do kraja godine mogla da ima ugovorene projekte vrijedne 1,60 mlrd KM - naveo je Ćorić, koji smatra da bi trebalo ukinuti prevoz velikih tereta na magistralnim i regionalnim putevima i to na dionicama gdje Srpska ima izgrađene autoputeve.

- U toku je realizacija više projekata. To su, između ostalog, dionica od Putnikovog brda do granice sa FBiH, ali i trase od Vukosavlja do Brčkog. Pored toga, tu je i realizacija autoputa od Beograda do Banjaluke, odnosno dionice od Rače do Bijeljine gdje su radovi u toku, a ista situacija je i na trasi od Banjaluke do Prijedora. Pregovaramo trenutno i u vezi s gradnjom trase od Brčkog do Bijeljine. Raspisan je tender za taj projekat. Pregovore vodimo i u vezi s gradnjom trase od Johovca do Vukosavlja i za taj projekat je takođe raspisan javni poziv.

- Pregovaramo s predstavnicima Brčko distrikta kako bismo našli rješenje i za gradnju ove dionice. Autoputevi RS i Vlada Srpske spremni su da preuzmu finansiranje te trase kako bismo zaokružili mrežu autoputeva kroz Republiku Srpsku i spojili dva najveća srpska grada s jedne i druge obale rijeke Drine. Uspjeli smo tu da se usaglasimo oko same trase, tako da je ostalo još da definišemo način gradnje te dionice i riješimo imovinsko-pravne odnose. Mi imamo tu načelan dogovor i s Autocestama FBiH da svako finansira svoju dionicu.

- U ovoj godini neće biti otvaranja novih dionica. U toku je realizacija projekata koji zahtijevaju duži rok gradnje. Prve nove kilometre autoputeva Srpska bi trebalo da dobije puštanjem u saobraćaj dionice od Bijeljine do Rače. Gradnja te trase počela je prošle godine, a rok za završetak je tri godine. Dakle, 2025. godine Srpska bi trebalo da dobije nove kilometre autoputeva.

- Ta vrijednost mjeri se sigurno više od milijardu maraka. Ne znamo kolika je tačno njihova vrijednost, jer su u toku i tenderske procedure za pojedine projekte. U ovom trenutku jedini ugovor gdje je definisana vrijednost jeste ovaj projekat od Bijeljine do Rače i na Putnikovom brdu. Vrijednost prvog projekta je 260 mil EUR, a drugog 93 mil EUR. Pored toga, za dva projekta koje sam već spomenuo tek treba da dođemo do konačne cijene. Kada se svi projekti zbroje kako oni čija je realizacija u toku, tako i oni o kojima pregovaramo, očekujemo da će do kraja godine imati ugovorene projekte teške više od 1,6 mlrd KM.

- Već u toku iduće sedmice imaćemo nastavak pregovora i nadam se da ćemo već tu imati konačan dogovor. Pregovori oko uvođenja jedinstvenog TAG uređaja traju već neki period. Ovo je prva faza, a ići ćemo i dalje, odnosno šire ka drugim zemljama zapadnog Balkana da se koristi jedinstveni TAG uređaj. On omogućuje vozačima da kada ga kupe u Srpskoj mogu ga koristiti i na autoputevima Federacije BiH i Srbije, a nadamo se nakon određenog perioda i pregovora i u drugim zemljama.

- Mi ne razmišljamo u pravcu da povećavamo cijenu putarine. Štaviše, razmišljamo o nekim akcijama kako bismo privukli što veći broj vozača na autoputeve i samim tim povećamo bezbjednost na autoputevima u Srpskoj i smanjimo gužve na određenim uskim grlima koje imamo na magistralnim i regionalnim putevima. Razmišljamo i o načinu kako da usmjerimo sav teretni saobraćaj na relacijama gdje imamo autoputeve, a u velikoj mjeri se trenutno koriste regionalni putevi. Štaviše, imamo jednu apsurdnu situaciju da taj pretovar koji se dešava na tim regionalnim i magistralnim putevima niko ne kontroliše i kazne ne postoje. Mislim da bi trebalo ukinuti prevoz velikih tereta na svim magistralnim i regionalnim putevima na dionicama gdje imamo izgrađene autoputeve. Prvenstveno to govorim zbog bezbjednosti jer su životi naših građana na prvom mjestu.