NavMenu

BG metro ide i do Petlovog brda, Vidikovca i Ceraka - Bez trase kod Prokopa i Kliničkog centra

Izvor: eKapija Srijeda, 13.10.2021. 16:30
Komentari
Podeli
Ilustracija (Foto: Johnson76/shutterstock.com)Ilustracija
Primjedba UG Po mjeri metro za južni krak beogradskog metroa prihvaćena je, te će u postojeće planove biti unijeto i račvanje i trasa ka Petlovom brdu, Vidikovcu i Ceraku, objavilo je ovo Udruženje. Oni su nakon javne sjednice u vezi sa Nacrtom PDR šinskih sistema u Beogradu istakli da inicijativa da se prva linija beogradskog metroa izgradi preko željezničke stanice Beograd Centar i Kliničkog centra Srbije, nije usvojena.

- Udruženje pozdravlja predloženo usvajanje prve primjedbe, čime će biti ispravljena nepravda prema više od 70.000 stanovnika naselja južnog Beograda, koja su ovim planom po prvi put, još od 1976. godine, bila izostavljena iz planova metroa - navode iz Udruženja.

Dodaju da žale zbog odluke da se ne prihvati povezivanje željezničke stanice Beograd Centar i Kliničkog centra Srbije sa prvom linijom metroa.

- Udruženje Po mjeri metro izražava duboko žaljenje što članovi komisije nisu imali razumijevanja za javni interes, ali ni hrabrosti u odbrani integriteta struke, te nisu podržali neophodno povezivanje glavne željezniče stanice Centar Prokop i Kliničkog centra Srbije sa prvom linijom metroa. Smatramo da će takva odluka značajno otežati integraciju željezničkog saobraćaja i metro sistema i ostaviti najveći bolnički centar u državi bez adekvatnog javnog prevoza. Jednom rječju, ovakva odluka će imati trajan negativan uticaj na dalji razvoj Beograda i život građana. U to nas uvjerava i to što su i profesori sa Građevinskog fakulteta u Beogradu iznijeli slične primedbe kao i naše udruženje u pogledu izostavljanja glavne željezničke stanice Prokop i KCS-a - ističu u saopštenju.

Zahtjev da se metro linijom obuhvate i naselja Cerak, Cerak-Vinogradi, Vidikovac, Labudovo brdo i Petlovo brdo, zasniva se, kako su ranije istakli "na svim prethodnim planovima metroa od 1976. godine, na osnovu kojih su pomenuta naselja i razvijana."

- To su naselja koja su planski građena sa pretpostavkom da će tuda proći metro i sva infrastruktura je decenijama tome prilagođavana. Opravdanost za sprovođenje metroa ka njima već sada postoji, a biće sve veća kroz decenije, sa očekivanim porastom broja stanovnika u zoni koju bi ovaj krak metroa pokrio. Takođe, reklo bi se da nas je iskustvo naučilo da tramvaj nikako nije adekvatna zamena za metro - rekli su ranije iz Udruženja Po meri metro za eKapiju.

Komentari
Vaš komentar
Potpuna informacija je dostupna samo komercijalnim korisnicima-pretplatnicima i neophodno je da se ulogujete.

Zaboravili ste šifru? Kliknite OVDJE

Za besplatno probno korišćenje, kliknite OVDJE

Pratite na našem portalu vijsti, tendere, grantove, pravnu regulativu i izveštaje.
Registracija na eKapiji vam omogućava pristup potpunim informacijama i dnevnom biltenu
Naš dnevni ekonomski bilten će stizati na vašu mejl adresu krajem svakog radnog dana. Bilteni su personalizovani prema interesovanjima svakog korisnika zasebno, uz konsultacije sa našim ekspertima.