Školski brod "Jadran" uskoro će morati na novi remont - Ministarstvo odbrane najavilo provjeru prethodnih radova na jedrenjaku

Ministarstvo odbrane preispitaće rad članova Nadzornog odbora koji je formiran za praćenje i prijem radova prilikom generalnog remonta školskog broda Mornarice VCG, jedrenjaka "Jadran" u Bijeloj, koji je obavljen od jeseni 2013. do proljeća 2017. godine.


Iz Ministarstva su Vijestima rekli da je taj resor sa tadašnjim Jadranskim brodogradlištem Bijela zaključilo ugovor 29. januara 2013. godine, o izvršenju usluge remonta i dokovanja školskog broda "Jadran" prema prihvaćenoj tehničkoj specifikaciji.

- Ugovor je završen 29. novembra 2017. godine sačinjavanjem Zapisnika o prijemu remontnih radova, u kojem su navedeni svi nedostaci uočeni tokom primopredaje. Za praćenje i realizaciju ugovorenih radova . oformljen je Nadzorni organ od strane Ministarstva odbrane. Tokom realizacije ugovora, ugovorena tehnička specifikacija imala je više zaključenih anexa i sedam Sporazuma- kazali su iz Ministarstva.

Zbog neispunjavanja ugovorenih obaveza u dijelu roka izvršenja usluge i kvaliteta izvršenih radova, Ministarstvo odbrane je kako navode, 15.decembra 2015. godine, pred Privrednim sudom u Podgorici prijavilo potraživanje u iznosu od 221.174,25 EUR na ime izrade novih elemenata drvenih snasti i na ime penala iznos od 92.628,57 EUR.

- Presudom Vrhovnog suda Crne Gore dana 10. oktobra 2019. godine, ovaj postupak je okončan, tako što je đelimično usvojen tužbeni zahtjev u dijelu potraživanja zbog kašnjenja završetka remonta, dok je kao neosnovan odbijen tužbeni zahtjev u dijelu izrade novih elemenata snasti. U svakom slučaju, Ministarstvo će ispitati rad Nadzornog organa i pozvati na odgovornost lica koja su učestvovala u ovom projektu -- kazali su Vijestima iz resora ministarke Injac.

Nezvanično, firma iz Hrvatske koja je angažovana za izradu novih drvenih elementa snasti za "Jadran", osnovana je malo prije tendera za remont tog broda kojeg je raspisalo crnogorsko Ministarstvo, a koje je tada vodila ministarka Milica Pejanović-Đurišić (DPS), te se ugasila odmah poslije "obavljenog posla" na školskom brodu MVCG.


Inače, tokom remonta u Bijeloj, komadant "Jadrana" bio je tadašnji poručnik bojnog broda Goran Pajović koji je sada u činu kapetana fregate, na dužnosti zamjenika komandanta Mornarice VCG. Dok su još u Bijeloj trajali remontni radovi na brodu kojim je komandovao, Pajović je skoro godinu bio odsutan sa "Jadrana" jer je upućen na stručno usavršavanje u Veliku Britaniju, a što je izuzetno neoubičajeno da se dešava sa komandantom, tokom tako bitnih zahvata na brodu kojim on komanduje. Većinu radova na brodu u tehničkom smislu, tada su nadgledali i kontrolisali mornaričko-tehnički pukovnik Ljubomir Bojović ispred Ministarstva i mornaričko-tehnički potpukovnik Sead Cvrk iz Komande Mornarice, a koji su u međuvremenu obojica penzionisani.

Osim problema koji su sada najuočljiviji sa drvenim elementima snasti i nefukcionalnom klimatizacijom broda, na "Jadranu" je tada napravljeno još propusta, pa je tako brod dobio novu propelersku osovinu koja je većeg promjera od stare, ali je greška primjećena tek kada je nova propelerska ošovina isporučena i stigla na ugradnju. Umjesto da se ona vrati isporučiocu i obradi na strugovima do potrebnog manjeg promjera, primijenjen je potpuno neprimjeren postupak bušenja i širenja tzv.statvene cijevi na krmi broda kroz koju prolazi propelerska osovina, čime je sama krmena statva kao dio od presudne važnosti za čvrstoću brodske konstrukcije krmenog dijela broda, oslabljena. To se kansije reflektovalo i na smanjene parametre manevarskih karakteristika broda jer je upravo zbog brušenja i širenja statvene cijevi, sada propisan znatno manji dozvoljeni otklona kormila prilikom vožnje broda na motor maksimalnim režimom obrtaja, kako se ne bi prekoračili limiti mehaničkog naprezanja na statvenoj cijevi i time došlo do eventualnog pucanja krmene statve broda.

Iz Ministarstva odbrane su potvrdili Vijestima da će školksi brod "Jadran" uskoro ponovno na veći remont i uobičajeno dokovanje broda. Za sada je neizvjesno gde će taj posao biti obavljen, ali je sigurno da će se to raditi u inostranstvu.


Tokom generalnog remonta u Bojeloj, "Jadran" je u potpunosti "ogoljen" i rastavljen bukvalno do golog trupa broda. Na jedrenjaku su zamijenjeni dotrajali limovi na broskom koritu, ugrađen je novi glavni pogonski morot "Caterpillar" snage 650 konja, dva nova pomoćna motora- elektroagregataa istog proizvožađača snage po 100 i jedan snage 70 kilovata, novi četvorokraki umjesto dotadašnjeg dvokrakog propelera, razne nove pumpe, te potpuno nove instalacija vode, struje i komprimovanog zraka. Ugrađen je i novi sistem za klimatizaciju unutrašnjih prostorija broda, nova kuhinja, novi desalinizator koji će na dan može od morske da napravi 10,5 tona pitke vode, potpuno nove instalacije morske i slatke vode, glavna razvodna ploča električne energije, novi sanitarni čvorovi, kao i nova moderna kontrolna soba strojarnice, a obnovljen je i enterijer mornarskih prostora 1 i 2 – glavnih smještajnih prostorije na brodu. Pored radnika Jadranskog brodogradilišta, ogroman posao na "Jadranu" tada je obavila i sama posada broda. Iako za to posebno nenagrađeni, mornari, podoficiri i oficiri sa "Jadrana" svojim su radnim angažovanjem tokom remonta u Bijeloj, napravili državi uštedu od oko 200.000 eura, pa su za taj novac na "Jadranu" tada završeni i još neki, prvobitnim remontni iskazom, neplanirani radovi.

Ministarstvo odbrane Crne Gore

Privredni sud Crne Gore

Jadransko Brodogradilište Bijela

Mornarica VCG

Vrhovni sud Crne Gore

Olivera Injac

Milica Pejanović Đurišić

Goran Pajović

Ljubomir Bojović

Sead Cvrk

jedrenjak Jadran

remont broda Jadran