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Laszlo Palkovics, Minister für Technologie und Industrie von Ungarn - Grüner Wasserstoff speichert saubere Energie und treibt Fahrzeuge und Maschinen an

Quelle: eKapija

Dienstag, 26.07.2022.

15:37

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Podeli

(FotoMTI/Sandor Idei)

Nach Beginn des Konflikts zwischen Russland und der Ukraine haben wir eine neue Forderung: Wir müssen möglichst unabhängig von ausländischen Energiequellen sein. Und in Ländern wie Ungarn und Serbien führt uns diese Nachfrage logischerweise zu erneuerbaren Energiequellen - sagt in einem Interview für eKapija der ungarische Minister für Technologie und Industrie Laszlo Palkovics, mit dessen Besuch in Belgrad die Zusammenarbeit zwischen Serbien und Ungarn im Bereich grüner (erneuerbarer) Wasserstoff beginnt. Bei dieser Gelegenheit wurde eine Absichtserklärung zur Zusammenarbeit in diesem Bereich unterzeichnet.

Und warum grüner Wasserstoff – fragen wir den Minister:

- In Ungarn haben wir derzeit 3 GW Solarleistung installiert, 5 GW sind derzeit in Arbeit und sollen bis 2024 fertig sein, und bis 2030 sollten wir 12 GW haben. Das ist sehr gut, aber andererseits hängt die Verfügbarkeit dieser Energie von den Wetterbedingungen ab, und daher muss für einen Ausgleich gesorgt werden. Und das ist in Ungarn ein noch größeres Problem als in Serbien, weil wir keine reversiblen Wasserkraftwerke bauen können, weil wir keine Berge oder Höhenunterschiede haben. Es gibt aber auch andere Möglichkeiten, Energie zu speichern. Es gibt auch Batterien – Ungarn hat mittlerweile nach Deutschland die größte Kapazität für deren Produktion in Europa – und schließlich kann Windenergie (die in Ungarn fehlt) und Sonnenenergie in eine andere Energieform umgewandelt werden und hier kommt Wasserstoff ins Spiel .

eKapija: Welches Potenzial hat grüner Wasserstoff?

- Der Einsatz von grünem Wasserstoff ist in mehreren Bereichen möglich, neben der Speicherung von Energie aus anderen Quellen vor allem im Verkehr und in der Industrie.In Ungarn haben wir ein Programm zur Elektrifizierung des Verkehrs gestartet, insbesondere von Autos und Bussen, und wir haben auch begonnen, wasserstoffbetriebene Züge zu bestellen. Wir kommen besser voran als andere Länder, aber wir haben noch viel zu tun. Geplant ist, 6.000 Dieselbusse durch wasserstoffbetriebene Busse zu ersetzen. Für Fahrzeuge eröffnet es die Möglichkeit, Wasserstoff entweder direkt in Verbrennungsmotoren zu verbrennen. Auf Wasserstoff basierender synthetischer Kraftstoff ist CO2-neutral. Eine weitere Möglichkeit ist die Verwendung von Wasserstoffbrennstoffzellen zur Stromerzeugung, die dann das Fahrzeug antreibt.

Außerhalb des Verkehrs gibt es große Einsatzmöglichkeiten von Wasserstoff in der Industrie, zum Beispiel in der Stahlproduktion. Auch die Düngemittelindustrie braucht einen Ersatz für Gas.

eKapija: Was haben Sie beim Treffen in Belgrad mit den serbischen Partnern vereinbart?

- Wir haben über die Wasserstoffwirtschaft gesprochen. Die ungarische Regierung hat vor zwei Jahren eine Wasserstoffstrategie verabschiedet, und wir setzen sie seitdem um. Deshalb haben wir heute dem serbischen Minister gesagt, dass wir gerne unsere bisherigen Erfahrungen teilen und nach möglichen gemeinsamen Programmen suchen würden. Ich gebe Ihnen ein Beispiel: Wir arbeiten derzeit an einem großen Projekt, dessen Ziel es ist, zu untersuchen, wie der vorhandene unterirdische Gasspeicher für ein Wasserstoffgemisch genutzt werden kann, und dieser Speicher befindet sich direkt an der serbisch-ungarischen Grenze.

Wir müssen klären, wie die bestehende Gasinfrastruktur – einschließlich Pipelines – für Wasserstoff genutzt werden kann. Am Anfang ist allen aufgefallen, dass Wasserstoff sehr korrosiv ist, aber es gibt Lösungen, dies zu überwinden. Es ist vergleichbar mit der Tatsache, dass das Verbrennen von Wasserstoff Materialien erfordert, die widerstandsfähiger gegen hohe Temperaturen sind. Dann die rechtlichen Hürden: Derzeit wird Wasserstoff in Ungarn als gefährliches Gas eingestuft, was bedeutet, dass jeder, der damit umgeht, eine Sondergenehmigung benötigt, und das muss sich ändern.

Auch für die Gewinnung von grünem Wasserstoff muss ausreichend günstige Energie bereitgestellt werden, nämlich Windenergie und Solarenergie. Auch alte Atomkraftwerke passen da nicht rein.

eKapija: Produziert Ungarn heute Wasserstoff?

- Derzeit produzieren wir nur industriellen Wasserstoff, der jedoch nicht „grün“ ist. Die neuen Vorschriften sehen jedoch vor, dass wer z.B. Solarkraftwerk bauen will, auch eine gewisse Kapazität zur Energiespeicherung bereitstellen muss. In unserer Strategie haben wir uns entschieden, die sogenannten Wasserstofftäler, in der Nähe des Kernkraftwerks in Paksh sowie dort, wo es erhebliche Solarkapazitäten gibt. In der Nähe von Miskolc haben wir beispielsweise 500 MW Solarenergie installiert.

eKapija: Sind die serbischen Behörden an all dem interessiert?

- Unbedingt. Die serbische Regierung hat die gleichen Probleme wie die ungarische Regierung: Kein Land ist ein Binnenstaat, noch haben sie viele Energiequellen, daher sollten unsere Energiestrategien ähnlich sein.

eKapija: Können wir also sagen, dass grüner Wasserstoff das nächste große Ding in der Energiebranche ist?

- Wenn wir uns in Europa dem Wasserstoff zuwenden, werden wir ihn hier produzieren, aber es wird nicht ausreichen, weil sowohl Solar- als auch Windkraftwerke ihre Grenzen haben, und das bedeutet, dass wir ihn importieren müssen. Und das ist ein ähnliches Geschäftsmodell wie beim verflüssigten Erdgas.

eKapija: Sie sagten kürzlich, die ungarische Regierung wolle die ungarische Wirtschaft „ungarisch, grün und hochtechnologisch“ gestalten. Was bedeutet das genau?

- Grün, das ist etwas, was wir nicht mehr frei wählen können, das ist die einzige Richtung. Hightech ist auch eine Tatsache - wenn Sie sich den IWF-Bericht von vor zwei Jahren ansehen, als sie die Industrien verschiedener Länder bewerteten und den Anteil der Hightech-Kategorie ermittelten, erreichte Ungarn 70%, ebenso wie Deutschland. Nach diesem Ergebnis steht Ungarn zusammen mit Deutschland und Dänemark an der Spitze der OECD-Liste. Und die Tatsache, dass die Wirtschaft ungarisch sein sollte, bedeutet, dass wir eine Produktion in Ungarn haben sollten, nicht unbedingt, dass sie im Besitz von Ungarn sein sollte.

eKapija: Sie haben auch gesagt, dass die ungarische Industrie auf dem höchsten europäischen Rang stehen muss.

- Wir müssen die Effizienz und Produktivität der ungarischen Arbeitskräfte verbessern. Wir liegen dort bei etwa 75-80 % des deutschen Niveaus, und dieser Rückstand ist keine Folge internationaler Wertschöpfungsketten, sondern lokaler ungarischer Unternehmen, die immer noch Probleme mit der Produktivität haben. Bei den Kosten stehen wir gut da. Die Investitionsquote liegt in Ungarn bei 29 %, im europäischen Durchschnitt bei 21-22 % und in vier Ländern der Visegrád-Gruppe bei 19 %. Da sind wir also die Besten. Und wenn man sich zum Beispiel die Batterieindustrie anschaut, das ist Hightech-Produktion, da sind drei Unternehmen präsent, ein viertes kommt, dazu ein komplettes Zulieferumfeld. In der Automobilindustrie kündigte Mercedes außerdem den dritten Bauabschnitt seines Werks in Keckemet an. Ich würde sagen, uns geht es ziemlich gut.

eKapija: Sie haben gesagt, dass Ungarn international nicht wettbewerbsfähig sein kann, ohne die Wertschöpfung zu steigern. wie wollen sie das erreichen?

- Generell gilt: Wer keine „Verlängerung“ der Arbeitskräfte Deutschlands und anderer Industrien sein will, muss neben der Produktion einige wertschöpfende Tätigkeiten einbringen. Hier funktioniert es aber schon. Im Bereich R&D (Forschung und Entwicklung) beispielsweise ist Ungarn einer der beliebtesten Orte, sodass Bosch dort bereits 4.000 Ingenieure beschäftigt. Hinzu kommt die starke lokale Versorgungsbasis. Dies ist auch der Fall, da Unternehmen, die während der Covid-19-Krise und später aufgrund der Energiekrise durch lange Lieferketten aus China und ganz Asien schlechte Erfahrungen machten, damit begannen, mehr Komponenten in Europa und den umliegenden Ländern zu beziehen. Hinzu kommt die Verlagerung von Aktivitäten aus anderen Ländern, also z.B. Audi beginnt mit der Produktion der Marke Cupra in Ungarn statt in Spanien. Auch viele höher bezahlte Jobs, wie Buchhaltung, Verwaltung, Beschaffungsmanagement – alle kamen nach Ungarn.

eKapija: Sie sagen uns also, dass die ungarische Wirtschaft auf dem richtigen Weg ist, dass sie nur Energieprobleme lösen muss?

- Wenn ich die kommenden Herausforderungen einordnen müsste, wäre die Nummer eins definitiv Energie.

eKapija: Sind Sie der Meinung, dass Serbien in der gleichen Position ist?

- Es muss sein, da Serbien auf dem gleichen Weg ist, wo Ungarn vor fünf, zehn Jahren war. Ich sehe die gleichen internationalen Wertschöpfungsketten, die gleichen Unternehmen hier und in Ungarn, also gibt es keinen großen Unterschied. Grundsätzlich wird Energie auch für Serbien eine Herausforderung sein - schließt der ungarisch Minister Laszlo Palkovics im Interview für eKapija.

Mirko Radonjić

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