Genehmigung zum Abriss der Alten Save-Brücke erteilt - Verkehrssperrung am 1. November, sie wird weder gebohrt noch geschnitten

Quelle: eKapija

Dienstag, 15.10.2024.

15:07

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Podeli

(Fotodejan Aleksic/Unsplash)

Dem seit Jahren mehrfach angekündigten Abriss der Alten Save-Brücke stehen keine Hindernisse mehr im Weg. Das serbische Ministerium für Bau, Verkehr und Infrastruktur hat die Genehmigung für den Abriss erteilt, und ab dem 1. November wird diese Route, die seit mehr als 80 Jahren die Save überbrückt, für den Verkehr gesperrt sein, erfährt Politika.

Wie die Tageszeitung schreibt, bedeutet die Tatsache, dass die formellen rechtlichen Hindernisse für den Abriss ausgeräumt wurden, um eine neue Bogenbrücke mit höherer Verkehrskapazität zu bauen, nicht, dass mit dem Abriss der Alten Save-Brücke schon nächsten Monat begonnen wird. Stattdessen werden die Arbeiten höchstwahrscheinlich nächstes Jahr beginnen. Der Grund dafür, so erfuhr Politika von einem Ingenieur, der an der Erstellung der technischen Unterlagen für die alte und die neue Brücke beteiligt war, liegt darin, dass zunächst anspruchsvolle Arbeiten an den Pfeilern der alten Brücke und den Zufahrtswegen auf beiden Seiten des Flusses durchgeführt werden müssen, bevor die bekannte grüne Bogenkonstruktion abgebaut und auf eine provisorische Baustelle, einen abgesperrten Bereich zwischen der alten Save-Brücke und der Branko-Brücke, verlegt werden kann.

– Die Demontage ist eine sehr komplexe Arbeit und wird sorgfältig durchgeführt, was bedeutet, dass die bestehende Brücke weder gebohrt noch geschnitten, sondern in einem Stück von den Pfeilern bis zur Küste auf die Baustelle abgebaut wird, wo sie auseinandergenommen und dann über den Fluss an einen anderen Ort geschickt wird, und wohin genau, weiß ich nicht – wies die Quelle von Politika darauf hin und fügte hinzu, dass die Anträge auf Erteilung der Baugenehmigung für die neue Save-Brücke und die Zufahrtswege in der Altstadt und auf der Seite von Neu-Belgrad eingereicht worden seien.

Mit dem Entwurf der neuen Brücke wurden die Fakultät für Technische Wissenschaften in Novi Sad, Mostogradnja Ing doo, Millennium Team und IO Design Enterprise aus Belgrad beauftragt. Auftragnehmer ist PowerChina, die fachliche Aufsicht übernehmen Louis Berger Adria und CPM Consulting.